If you compare that to the United States, on the other hand, and their transportation efficiency act, they're mandated by law, over virtually the same period of time, to spend $300 billion Canadian on their infrastructure, the vast majority of which goes into the interstate highway system.
Par comparaison, les États-Unis sont tenus, aux termes de leur loi sur l'efficacité du transport, de dépenser 300 milliards de dollars canadiens sur l'infrastructure pendant à peu près la même période, et la vaste majorité de ces fonds sert à financer le réseau routier entre les États.