Traduction de «line terminal » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

line terminal magazine | line terminating magazine
panier terminal de ligne

on-line terminal [ online terminal ]
terminal en ligne

line terminal
borne de ligne

line termination controller | line termination unit | LTU [Abbr.]
équipement de ligne | terminaison de ligne | unite de raccordement de lignes

line terminating equipment
matériel terminal de ligne

line terminating element
élément terminal de ligne

Provisional Requirements and Test Methods for Asymmetrical Digital Subscriber Line Terminal Equipment
Exigences et méthodes provisoires d'essai relatives à l'équipement terminal de ligne d'abonné numérique

APON line termination
terminal de ligne APON

line-connected telecommunications terminal equipment | line-connected telecommunications equipment | line-connected equipment
installation terminale de télécommunication filaire | installation de télécommunication filaire | installation filaire

termination of a telephone call | termination of a phone call | terminating of a call | call termination
terminaison d'une communication téléphonique | terminaison d'une communication

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

There is tactic alliance between the railways and the grain companies to eliminate the branch lines as quickly as possible and concentrate grain facilities in high capacity main line terminals.
Les compagnies ferroviaires et les entreprises céréalières se sont entendues sur une tactique pour éliminer les lignes secondaires le plus rapidement possible et pour concentrer les installations d'entreposage dans les terminaux céréaliers à grande capacité des lignes principales.

You're artificially forcing people to take their grain to the main-line terminals.
Vous contraignez artificiellement les gens à acheminer leurs grains vers les élévateurs terminus situés le long d'une ligne principale.

(4) The essential requirements laid down in Directive 1999/5/EC which are relevant to fixed-line terminal equipment, i.e. to ensure the protection of health and safety of persons and of domestic animals and the protection of property and an adequate level of electromagnetic compatibility, are appropriately covered by Directive 2014/./EU of the European Parliament and of the Council and Directive 2014/./EU of the European Parliament and of the Council *.
(4) Les exigences essentielles énoncées dans la directive 1999/5/CE qui sont pertinentes pour les équipements terminaux fixes, à savoir assurer la protection de la santé et de la sécurité des personnes et des animaux domestiques, la protection des biens et un niveau adéquat de compatibilité électromagnétique, sont déjà correctement couvertes par la directive 2014/./UE du Parlement européen et du Conseil et par la directive 2004/./UE du Parlement européen et du Conseil * .

This Directive should therefore not apply to fixed-line terminal equipment.
Par conséquent, la présente directive devrait exclure les équipements terminaux fixes de son champ d'application.

In the prairie provinces, the short lines that give access to the agricultural industry and farmers to reach the main line terminals and distribution centres are being ripped up.
Dans les Prairies, les lignes ferroviaires sur courte distance qui permettaient aux agriculteurs d’atteindre les terminus de lignes principales et les centres de distribution ont été arrachées.

Mobile termination rates (on average of 8.55 euro cents per minute) are also around 10 times higher than fixed-line termination rates (that range on average from 0.57 to1.13 euro cents per minute). The French regulator, ARCEP, estimates that efficient mobile termination rates would be between 1.00 euro cents and 2.00 euro cents per minute.
Les tarifs de terminaison d'appel mobile (qui s'élèvent en moyenne à 8,55 centimes d'euro par minute) sont également environ 10 fois plus élevés que les tarifs de terminaison d'appel fixe (qui oscillent en moyenne entre 0,57 centime d'euro et 1,13 centime d'euro par minute). L'autorité française de régulation, l'ARCEP, estime que des tarifs de terminaison d'appel mobile efficaces devraient se situer entre 1 centime d'euro et 2 centimes d'euro par minute.

(a) "freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking one or more strategic terminals to one or more other strategic terminals including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, and branch lines to the latter;
(a) "corridor fret" l’ensemble des lignes ferroviaires établies sur le territoire des États Membres et, le cas échéant, de pays tiers européens reliant un ou plusieurs terminaux stratégiques, à un ou plusieurs autres terminaux stratégiques, comportant un axe principal, des routes alternatives et des voies qui les relient, ainsi que les infrastructures ferroviaires et leurs équipements dans les terminaux de marchandises, les gares de triage et formation, ainsi que les voies de raccordement à ces dernières;

"freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking two or more strategic terminals, including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, as well as branch lines to the latter, including all rail related services as set out in Annex II to Directive 2001/14/EC ;
"corridor fret", l'ensemble des lignes ferroviaires établies sur le territoire des États Membres et, le cas échéant, de pays tiers européens reliant deux ou plus de deux terminaux stratégiques, comportant un axe principal, des routes de remplacement et des voies qui les relient, ainsi que les infrastructures ferroviaires et leurs équipements dans les terminaux de marchandises, les gares de triage et formation, ainsi que les voies de raccordement à ces dernières, y compris tous les services ferroviaires connexes indiqués à l'annexe II de la directive 2001/14/CE ;

(a) "freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking two or more strategic terminals, including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, as well as branch lines to the latter, including all rail related services as mentioned in Annex II to Directive 2001/14/EC;
(a) "corridor fret" l'ensemble des lignes ferroviaires établies sur le territoire des États Membres et, le cas échéant, de pays tiers européens reliant deux ou plus de deux terminaux stratégiques, comportant un axe principal, des routes alternatives et des voies qui les relient, ainsi que les infrastructures ferroviaires et leurs équipements dans les terminaux de marchandises, les gares de triage et formation, ainsi que les voies de raccordement à ces dernières, y compris tous les services ferroviaires connexes, tels que mentionnés à l'annexe II de la directive;

Rather than wrestle with obtuse notions of asymmetrical threats and fluctuating international terrorist threat levels, I shall address the question under the assumption that, to meet the broad security objectives I mentioned earlier, essentially in the context of exercising control over Canadian waters and being able to make the ports secure, the government needs to be able to do are the following. First, apprehend, quarantine, if necessary, and search any vessel and its cargo, including people; second, conduct underwater searches of ships, berths and access channels; third, conduct explosive ordnance disposal, EOD, operations; fourth, control all movement on the water and ashore within the confines of a port or in a specified coastal area — that is, basically shut down the system, which may be necessary; fifth, transport specialist teams, such as JTF2 and the RCMP teams, to remote locations and offshore installations; sixth, provide physical security for buildings, structures and facilities, such as land line terminals, bridges, locks, radio stations and all the infrastructure that makes the shipping system work; seventh, gather, analyze and disseminate intelligence and operational information; and finally, detain and interrogate suspects.
Plutôt que de jongler avec des notions obtuses de menaces asymétriques et des niveaux fluctuants de menaces terroristes internationales, je vais aborder cette question en me fondant sur l'hypothèse que, pour réaliser les objectifs généraux de sécurité mentionnés auparavant, essentiellement avec l'idée d'exercer un contrôle sur toutes les eaux territoriales canadiennes et d'assurer la sécurité des ports, le gouvernement doit être en mesure de faire ce qui suit: premièrement, appréhender, mettre en quarantaine s'il le faut et fouiller tous les bateaux et leur contenu (y compris les personnes); deuxièmement, mener des fouilles sous-marines de tous les bateaux, postes de mouillage et chenaux d'accès; troisièmement, mener des opérations de neutralisation des explosifs (NEM); quatrièmement, contrôler toute la circulation maritime et côtière sur l'eau et sur les côtes dans les limites d'un port ou dans une région côtière spécifique — au besoin, essentiellement, fermer le système; cinquièmement, placer des équipes de sécurité spécialisées dans le transport, comme la FOI 2 et les équipes de la GRC, dans les endroits éloignés et sur les installations marines; sixièmement, assurer la sécurité de bâtiments, structures et installations spécifiques, comme les terminaux de lignes terrestres, les ponts, les écluses, les stations de radio et toute l'infrastructure qui assure le bon fonctionnement du réseau de navigation; septièmement, recueillir, analyser et diffuser les renseignements secrets et opérationnels; et, enfin, détenir et interroger les suspects.