It is now clear that in those Member States where the yards are mainly state-owned surplus capacity still abounds, while in the others, the few surviving yards that have agreed to specialize in segments still buoyant have discerned a glimmer of hope that they could again approach profitability.
En 1986 on constate que dans les Etats membres ou les chantiers appartiennent en grande partie au secteur public des excedents de capacite importants subsistent alors que dans les autres les quelques chantiers survivants qui ont accepte de se specialiser sur des crenaux encore porteurs entrevoient une lueur d'espoir de retrouver une certaine rentabilite.