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Ascent propulsion system
DDH 280 Main Propulsion Control System Maintenance
MOPS
Main propulsion
Main propulsion CP propeller
Main propulsion controllable pitch propeller
Main propulsion plant
Main propulsion system
Man-operated propulsion system
Monitoring ship propulsion system
Operate ship propulsion system
Propulsion system
Propulsion unit
SSPS
Second-stage propulsion system
Ship propulsion system monitoring
Ship propulsion system operation

Vertaling van "main propulsion system " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
main propulsion system

système de propulsion principal [ système de propulsion principale ]


ship propulsion system monitoring | ship propulsion system operation | monitoring ship propulsion system | operate ship propulsion system

faire fonctionner le système de propulsion d'un navire


main propulsion controllable pitch propeller [ main propulsion CP propeller ]

hélice de propulsion à pas variable


propulsion system | propulsion unit

groupe auto-propulseur | système de propulsion


DDH 280 Main Propulsion Control System Maintenance

DDH 280 - Commande de propulsion - Maintenance






man-operated propulsion system | MOPS

système de propulsion à commande manuelle


second-stage propulsion system | SSPS

système de propulsion du deuxième étage


ascent propulsion system

système de propulsion de montée
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Technological innovation can help the transition to a more efficient and sustainable European transport system by acting on 3 main factors: vehicle efficiency through new engines, materials and design; cleaner energy use through new fuels and propulsion systems; better use of networks and safer and more secure operation through information and communication systems.

L’innovation technologique peut aider à passer à un système européen de transport durable et efficace en agissant sur trois facteurs principaux: l’efficacité des véhicules (nouveaux moteurs, matériaux et modèles), la propreté de l’énergie (nouveaux carburants et systèmes de propulsion) et une meilleure utilisation du réseau et une exploitation plus sûre (systèmes d’information et de communication).


(r) any defect in the ship’s hull, main propulsion systems or steering systems, radars, compasses, radio equipment, anchors or cables;

r) les défectuosités dans la coque, les principaux systèmes de propulsion ou appareils à gouverner, les radars, les compas, l’équipement de radiocommunication, les ancres ou les chaînes du navire;


(c) any defect in the ship’s hull, main propulsion systems or steering systems, radars, compasses, radio equipment, anchors or cables;

c) il y a des défectuosités dans la coque, les principaux systèmes de propulsion ou appareils à gouverner, les radars, les compas, l’équipement de radiocommunication, les ancres ou les chaînes du navire;


(q) any defect in the ship’s hull, main propulsion systems or steering systems, radars, compasses, radio equipment, anchors or cables;

q) toute défectuosité de la coque, des principaux systèmes de propulsion ou appareils à gouverner, des radars, des compas, de l’équipement de radiocommunication, des ancres ou des chaînes du navire;


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(c) where the ship is within the Eastern Canada Vessel Traffic Services Zone and has been stranded or has stopped as a result of a breakdown in the main propulsion systems or steering systems, or has been involved in a collision, immediately before the ship gets underway;

c) immédiatement avant que le navire fasse route, si celui-ci s’est échoué ou arrêté dans la zone de services de trafic maritime de l’Est du Canada à cause d’une panne des principaux systèmes de propulsion ou appareils à gouverner, ou s’il a subi un abordage dans cette zone;


(c) any defect in the ship’s hull, main propulsion systems or steering systems, radars, compasses, radio equipment, anchors or cables, where a report is not made under subsection 6(1.1);

c) dans le cas où le rapport visé au paragraphe 6(1.1) n’est pas fait, des défectuosités sont constatées dans la coque, les principaux systèmes de propulsion ou appareils à gouverner, les radars, les compas, l’équipement de radiocommunication, les ancres ou les chaînes du navire;


Technological innovation can help the transition to a more efficient and sustainable European transport system by acting on 3 main factors: vehicle efficiency through new engines, materials and design; cleaner energy use through new fuels and propulsion systems; better use of networks and safer and more secure operation through information and communication systems.

L’innovation technologique peut aider à passer à un système européen de transport durable et efficace en agissant sur trois facteurs principaux: l’efficacité des véhicules (nouveaux moteurs, matériaux et modèles), la propreté de l’énergie (nouveaux carburants et systèmes de propulsion) et une meilleure utilisation du réseau et une exploitation plus sûre (systèmes d’information et de communication).


‘Vehicle type with regard to hydrogen propulsion’ means a group of vehicles which do not differ as regards the state of the hydrogen used or the main characteristics of its hydrogen system(s);

«type de véhicule pour ce qui est de la propulsion par l'hydrogène» désigne un groupe de véhicules qui ne présentent pas de différences en ce qui concerne l’état de l’hydrogène utilisé, ni en ce qui concerne les principales caractéristiques de leur(s) système(s) hydrogène;


Major items for the propulsion system of the vessel, such as propeller systems, gear boxes, new main engines and auxiliary engines;

Les éléments importants pour le système de propulsion du navire, tel que les systèmes de propulsion, les boîtes de transmission, les nouveaux moteurs principaux et les moteurs auxiliaires.


44. Technological innovation can achieve a faster and cheaper transition to a more efficient and sustainable European transport system by acting on three main factors: vehicles’ efficiency through new engines, materials and design; cleaner energy use through new fuels and propulsion systems; better use of network and safer and more secure operations through information and communication systems.

60. L'innovation technologique permettra de passer plus rapidement et plus efficacement à un système européen des transports plus efficient et durable si on agit sur les trois facteurs principaux: une plus grande efficience des véhicules, grâce à des innovations dans les moteurs, les matériaux et la conception; une utilisation plus propre de l'énergie grâce à de nouveaux carburants et systèmes de propulsion; une meilleure utilisation des réseaux et un fonctionnement plus sûr grâce aux systèmes d'information et de communication.


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