Vertaling van "manufactures a fuel " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Application for Licence to Manufacture Spirits for Experimental Use as a Fuel
Demande de licence pour fabriquer des spiritueux aux fins d'usage expérimental comme carburant

dilution of a fuel supply by an air blast
projection sur le foyer d'un courant d'air très violent

Low Temperature Operations With Jet A Fuel
Utilisation de carburant jet A par temps froid

Hydrogen in Space a Fuel Focus to Canada's Space
Concentration sur le carburant dans le programme spatial du Canada

agglomerated fuel | manufactured fuel
combustible aggloméré

full load of fuel as specified by the manufacturer
plein de carburant préconisé par le constructeur

extraction of hard coal,including manufacture of patent fuel
extraction et agglomération de la houille

develop reports on fuel sold in fuel station | prepare a report on fuel sold in fuel station | arrange reports on fuel sold in fuel station | prepare reports on fuel sold in fuel station
préparer des rapports sur le carburant vendu dans une station essence

fuel-air ratio | F/A ratio | fuel-to-air ratio | mixture strength
rapport combustible-air | rapport carburant-air | richesse du mélange

reactor operating on a uranium-plutonium fuel cycle
réacteur fonctionnant avec un cycle de combustible uranium-plutonium

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels shall nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Malgré cette mesure, qui est nécessaire pour des raisons techniques, le fabricant de carburant doit néanmoins viser la valeur zéro lorsque la valeur maximale indiquée est de 2R ou la valeur moyenne lorsqu’il existe un minimum et un maximum.

2.6. In the event that vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available on a manufacturer’s website does not contain specific relevant information to permit the proper design and manufacture of alternative fuels retrofit systems, then any interested alternative fuels retrofit system manufacturer shall be able to access the information required in paragraphs 0, 2, and 3 of Appendix 3 to Annex 1 by contacting the manufacturer directly with such a request.
2.6. Lorsque les informations sur le système OBD et sur la réparation et l’entretien des véhicules disponibles sur le site internet d’un constructeur ne contiennent pas d’information spécifique pertinente permettant de concevoir et de fabriquer des systèmes d’adaptation pour carburants alternatifs, le constructeur de ces systèmes doit être en mesure d’accéder aux informations requises aux points 0, 2 et 3 de l’appendice 3 de l’annexe 1 en soumettant directement une telle demande au constructeur.

In order to receive an EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit, EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, the manufacturer shall, in accordance with the provisions of Annex I, demonstrate that the vehicles or engine systems are subject to the tests and comply with the requirements set out in Articles 4 and 14 and in Annexes III to VIII, X, XIII, XIV and XVII. The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex IX. In the case of dual-fuel engines and vehicles, the manufacturer shall, in addition, comply with the requirements set out in Annex XVIII’.
Afin d’obtenir la réception CE par type d’un système moteur ou d’une famille de moteurs en tant qu’entité technique distincte, la réception CE par type d’un véhicule équipé d’un système moteur réceptionné en ce qui concerne les émissions et les informations sur la réparation et l’entretien ou la réception CE par type d’un véhicule en ce qui concerne les émissions et les informations sur la réparation et l’entretien, le constructeur doit, conformément aux dispositions de l’annexe I, démontrer que les véhicules ou systèmes moteurs sont soumis aux essais et satisfont aux prescriptions des articles 4 et 14 et des annexes III à VIII, X, XIII, XIV et XVII. Le constructeur doit également assurer la conformité avec les spécifications des carburants de référence énoncées à l’annexe IX. Dans le cas des moteurs et des véhicules bicarburant, le constructeur observe, en outre, les prescriptions de l’annexe XVIII».

However, the directive’s final text makes it compulsory for both car manufacturers and fuel producers to invest in reducing polluting emissions and improving fuel quality.
Cela n’a pas empêché le texte définitif de la directive d’obliger à la fois les fabricants et les producteurs de carburants à investir dans la réduction des émissions polluantes ainsi que dans l’amélioration de la qualité des combustibles.

7. For the purposes of design and manufacture of automotive equipment for alternative-fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, installer or repairer of equipment for alternative-fuel vehicles.
7. Aux fins de la conception et de la fabrication d'équipements automobiles pour les véhicules à carburant alternatif, les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les systèmes de diagnostic embarqués et sur la réparation et l'entretien de tels véhicules, sans discrimination à tous les fabricants, installateurs ou réparateurs intéressés d'équipements pour véhicules à carburant alternatif.

6. For the purposes of the design and manufacture of automotive equipment for alternative fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, installer or repairer of equipment for alternative fuel vehicles.
6. Afin de concevoir et de fabriquer des équipements automobiles pour les véhicules à carburant alternatif, les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les systèmes de diagnostic embarqués et sur la réparation et l'entretien de tels véhicules, sans discrimination entre les fabricants, les installateurs ou les réparateurs d'équipements pour véhicules à carburant alternatif.

In the light of the recent confirmation concerning the falsification of data by British Nuclear Fuels Limited concerning nuclear by-products exported to Japan and in the context of my former question No H-0504/99 where I drew attention to allegations of irregularities in checks on nuclear fuel destined for export and the Commission’s reply that it would decide, once the results of the investigation were available, whether Commission competence was involved, will the Commission now state its position on competence and will it urge the British Government to refuse to grant future licences to British Nuclear Fuels Limited to manufacture Mox fuel?
Compte tenu de la récente confirmation de la falsification de données par British Nuclear Fuels Limited concernant des sous-produits nucléaires exportés au Japon et en référence à ma question antérieure H-0504/99 , dans laquelle j'ai attiré l'attention sur des allégations d'irrégularités portant sur le contrôle du combustible nucléaire destiné à l'exportation, et à la réponse de la Commission, selon laquelle elle statuerait sur sa compétence en la matière une fois les résultats de l'enquête disponibles, la Commission pourrait-elle à présent se prononcer sur la question des compétences et inviter instamment le gouvernement britannique à refuser d'accorder à l'avenir des licences à British Nuclear Fuels Limited pour la fabrication de combustible MOX ?

The Commission therefore has no intention in this instance to urge the British Government to refuse the granting of future licences to British Nuclear Fuels Limited (BNFL) to manufacture MOX fuel nor to issue the directives or sanction foreseen in Articles 38 or 83 of the Euratom Treaty.
La Commission n'a dès lors pas l'intention d'inviter instamment le gouvernement britannique à refuser d'accorder à l'avenir des licences à British Nuclear Fuels Limited (BNFL) pour la fabrication de combustible MOX ni d'appliquer les directives ou sanctions prévues aux articles 38 ou 83 du traité Euratom.