Traduction de «maritime engineering naval construction » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Maritime Engineering - Naval Construction [ MARE - NC ]
Génie maritime - Construction navale [ G MAR - CN ]

marine engineering | naval construction
génie maritime

Maritime Engineering - Naval Architect [ MARE - NA ]
Génie maritime - Architecture navale [ G MAR - AN ]

ship construction engineer | naval architect | marine engineer
ingénieur des constructions navales

Assistant Chief of Naval Engineering and Construction
Sous-chef du génie maritime

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Thanks to new drilling and production technology and new alliances between oil companies and engineering and construction contractors, the onshore Maritimes and Northeast Pipeline will make natural gas available in Nova Scotia and New Brunswick for the first time.
Grâce aux nouvelles techniques de forage et de production et aux nouvelles alliances entre les sociétés pétrolières et les entrepreneurs d'ingénierie et de construction, le pipeline côtier des Maritimes et du Nord-est desservira pour la première fois la Nouvelle-Écosse et le Nouveau-Brunswick en gaz naturel.

55. Recalls the need for the consolidation of an EU-based and EU-funded technological base in the field of defence, including naval construction and equipment production capabilities; recalls, in light of the current economic and financial crisis, that the inception of, and support for, capable, self-sustainable European defence industries means the creation of jobs and growth; calls for a more qualitative dialogue with industrial stakeholders, as the development of naval capacities entails many years of commitment; stresses the need for EU Member States and the industry to rationalise and harmonise standards to ensure European operational compatibility in the field of maritime and naval capabilities, including communication systems and technology;
55. rappelle la nécessité de consolider une base technologique européenne et financée par l'Union dans le domaine de la défense, y compris dans le domaine de la construction navale et des capacités de production d'équipements; rappelle, compte tenu de la crise économique et financière actuelle, que la création et le soutien d'industries européennes compétentes et autonomes en matière de défense impliquent la création d'emplois et la génération de croissance; demande un dialogue de meilleure qualité avec les acteurs de l'industrie, étant donné que le développement des capacités navales nécessite de nombreuses années d'engagement; souligne la nécessité que les États membres et l'industrie de l'Union rationalisent et harmonisent les normes afin de garantir la compatibilité opérationnelle européenne dans le domaine des capacités maritimes et navales, et notamment des systèmes et des technologies de communication;

The 2020 strategy has outlined very clearly that no country can go it alone, and certainly countries along the Atlantic seaboard such as Ireland, Great Britain, France, Portugal and Spain can make an awful lot of progress in many areas, particularly offshore energy, marine research, fishing, maritime and naval construction, ports and biodiversity.
La stratégie 2020 a souligné très clairement qu’aucun pays ne pouvait faire cavalier seul, et les pays de la façade atlantique, tels que l’Irlande, le Royaume-Uni, la France, le Portugal et l’Espagne, peuvent certainement progresser considérablement dans de nombreux domaines, comme l’énergie offshore, la recherche marine, la pêche, la construction navale et maritime, les ports et la biodiversité.

Starting on the west coast, they are the Canadian Forces maritime experimental test ranges in Nanoose, on Vancouver Island; the aerospace engineering test establishment in Cold Lake, Alberta; the quality engineering and test establishment in Hull, Quebec; the naval engineering test establishment in Lasalle, Montreal; and the munitions experimental test centre in Valcartier.
D'est en ouest, il y a les Centres d'expérimentation et d'essais maritimes des Forces canadiennes à Nanoose, sur l'île de Vancouver; le Centre d'essais techniques (Aérospatiale) à Cold Lake, en Alberta; le Centre d'essais techniques de la qualité à Hull, au Québec; le Centre d'essais techniques (Mer) à Lasalle, en banlieue de Montréal; le Centre d'essais et d'expérimentation sur les munitions, à Valcartier.

25. Welcomes the successful contribution made by the European Union's naval operation EU NAVFOR Somalia – Operation Atalanta in combating piracy in the Gulf of Aden and off the coast of Somalia, notably in an effort to ensure that humanitarian aid reaches all the people in need in this country; emphasises that Operation Atalanta has established itself as a key player in the fight against piracy, inter alia through the Maritime Security Centre (Horn of Africa); welcomes the Council decision to extend the mission for another year until December 2010 and takes note of the broadening of the mandate of this operation designed to address a security issue directly affecting the EU (security of citizens and supplies, protection of vulnerable vessels) and respond to a humanitarian and operational emergency (by escorting ships chartered by the World Food Programme to deliver food to the Somali population and ships delivering logistical support to the African Union's military observation mission in Somalia (AMISOM)); praises, at the same time, its contribution to the reinforcement of naval cooperation in Europe and the further development of the maritime dimension of the CSDP; also welcomes the involvement of non-EU countries (Norway, Croatia and Montenegro) and the operation's constructive cooperation with the other naval forces present in the region, particularly in the context of the SHADE (Shared Awareness and Deconfliction) processes; regrets, however, the continuing problems with the prosecution of suspected pirates and armed robbers apprehended in the operation area, which undermine the credibility of the international anti-piracy efforts;
25. salue la contribution réussie de l'opération navale de l'Union européenne en Somalie (EUNAVFOR Somalia – opération Atalante) à la lutte contre la piraterie dans le golfe d'Aden et au large des côtes de la Somalie, en particulier en vue de contribuer à ce que l'aide humanitaire parvienne à l'ensemble de la population qui en a besoin dans ce pays; souligne que l'opération Atalante s'est imposée comme l'acteur central en matière de lutte contre la piraterie, notamment via le Centre de sécurité maritime – Corne de l'Afrique; se félicite de la décision du Conseil de prolonger la mission d'un an, jusqu'en décembre 2010, et prend note de l'élargissement du mandat de cette opération qui répond à un intérêt de sécurité direct de l'Union (sécurité des citoyens et des approvisionnements, protection des navires vulnérables) et à une urgence humanitaire et opérationnelle (accompagnement des navires affrétés par le Programme alimentaire mondial acheminant la nourriture destinée à la population somalienne et des navires acheminant le soutien logistique à la mission d'observation militaire de l'Union africaine en Somalie (AMISOM)); se félicite également de sa contribution au renforcement de la coopération navale en Europe et au futur développement de la dimension maritime de la PSDC; salue également la participation de pays tiers (Norvège, Croatie et Monténégro) à l'opération et la bonne coopération avec les autres forces navales présentes dans la région, notamment dans le cadre des processus SHADE (Shared Awareness and Deconfliction); déplore, toutefois, les problèmes persistants que posent les poursuites judiciaires contre les auteurs présumés d'actes de piraterie et de vols à main armée arrêtés dans la zone d'opérations et qui entament la crédibilité des efforts internationaux de lutte contre la piraterie;

In Quebec, the Maritimes, British Columbia and Ontario our naval architecture and marine engineering has garnered a world renowned reputation.
Au Québec, dans les provinces de l'Atlantique, en Colombie-Britannique et en Ontario, notre architecture navale et la mécanique navale ont acquis une réputation enviable dans le monde entier.

In this regard I would pass on to the Commissioner the question on everyone’s lips: why, in disasters relating to the maritime transport of fuel, are the regions worst struck by this kind of tragedy those that are most closely linked to the sea, relying on commercial, fishing and naval construction ports?
À ce sujet, j’ai posé à la commissaire la question que tout le monde se pose: pourquoi, dans les catastrophes liées au transport maritime de carburant, les régions les plus touchées par ce type de tragédies sont les plus tournées vers la mer, avec une vocation portuaire, marchande, de pêche et de construction navale?

IRI S.p.A. holds investments in companies operating in several diverse economic sectors, including: Steel; Manufacture of Capital Goods; Aerospace and Defence; Electronic Automation; Engineering and Construction; Shipbuilding; Maritime Transport, Telecommunications; Air Transport; Broadcasting and Financing Activities.
IRI S.p.A. détient des investissements au sein de sociétés opérant dans plusieurs secteurs économiques, comprenant: la sidérurgie, la production de biens d'équipement, l'aérospatiale et la défense, l'automation électronique, l'ingénierie et la construction, la construction navale, le transport maritime, les télécommunications, le transport aérien, la radiodiffusion et les activités de financement.

- AideN° 417/93 - Construction navale : Union naval de Levante - Espagne Under the Seventh Directive on Aid to Shipbuilding the Commission has approved a Spanish aid credit, granted to Algeria under a bilateral economic cooperation agreement, to finance the purchase by the Entreprise Nationale de Transport Maritime de Voyageurs (ALGERIA) of 2900 DWT car ferry from the yard Unión Naval de Levante.
- AIDE N° 417/93 - Construction navale : Unión naval de Levante - Espagne Conformément à la septième directive concernant les aides à la construction navale, la Commission approuve un crédit accordé par le gouvernement espagnol à l'Algérie dans le cadre d'un accord bilatéral de coopération économique, pour financer l'achat par l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (Algérie) d'un car ferry de 2 900 TPL au chantier Unión Naval de Levante.