Vertaling van "maximum structural weight " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

maximum structural weight
masse structurale maximale

maximum taxi weight | maximum taxiing weight | maximum taxying weight | MTW [Abbr.]
masse maximale au roulage | poids maximum au roulage

maximum ramp weight [ MRW | maximum ramp mass | maximum apron mass ]
masse maximale sur l'aire de trafic [ poids maximum sur la rampe | masse maximum sur l'aire de stationnement ]

rating [ R | maximum operating gross mass | maximum operating gross weight | maximum gross weight ]
masse brute maximale [ R | charge maximale brute ]

maximum concentrated weight per meter | maximum concentrated weight per metre
poids concentré maximum par mètre

maximum landing weight | MLW | maximum landing mass | MLM
masse maximale à l'atterrissage | poids maximal à l'atterrissage | MLW

maximum authorised weight of two-axle rigid vehicles
poids maximal des véhicules à deux essieux

maximum permissible weight limit
poids maximal autorisé

maximum taxi weight
masse maximale au roulage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In this case the impact face of the weight shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the roll-over protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining at an angle of 20 ° to the vertical.
Dans ce cas, il faut que la face frappante du poids et le dispositif de protection en cas de renversement au point d’impact au moment de déflection maximale soient rendus parallèles à l’aide d’un dispositif additionnel, les chaînes ou câbles faisant toujours un angle de 20° avec la verticale.

In this case the impact face of the weight shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining vertical.
Dans ce cas, il faut que la face d’impact du poids et le dispositif de protection au point d’impact au moment de déflection maximale soient rendus parallèles à l’aide d’un dispositif additionnel, les chaînes ou câbles restant verticaux.

The default output speed of the product, which is to be used in the actual testing, is not measured and may differ from the maximum claimed speed due to factors such as settings for resolution, image quality, printing modes, document scan time, job size and structure, and paper size and weight.
La vitesse d’impression par défaut de l’appareil, qui doit être utilisée dans les essais réels, n’est pas mesurée et peut différer de la vitesse maximale annoncée, en raison de facteurs tels que les paramètres relatifs à la résolution, la qualité d’image, les modes d’impression, le temps de balayage du document, le format et la structure de la tâche, ainsi que le format et le grammage du papier.

The default output speed of the product, which shall be used in the actual testing, is not measured and may differ from the maximum claimed speed due to factors such as settings for resolution, image quality, printing modes, document scan time, job size and structure, and paper size and weight.
La vitesse d'impression par défaut de l'appareil, qui sera utilisée dans les essais réels, n'est pas mesurée et peut différer de la vitesse maximale annoncée, en raison de facteurs tels que les paramètres relatifs à la résolution, la qualité d'image, les modes d'impression, le temps de balayage du document, le format et la structure de la tâche, ainsi que le format et le grammage du papier.

In this case the impact face of the weight shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the roll-over protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining at an angle of 20º to the vertical.
Dans ce cas, il faut que la face frappante du poids et le dispositif de protection en cas de renversement au point d'impact au moment de déflection maximale soient rendus parallèles à l'aide d'un dispositif additionnel, les chaînes ou câbles faisant toujours un angle de 20º avec la verticale.