Traduction de «mitigating measure welcomes » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

develop measures to mitigate impact of rail incidents | plan rail emergency mitigation measures | anticipate the impact of railway incidents and develop appropriate mitigation measures | plan railway incident mitigation measures
planifier des mesures d'atténuation des incidents ferroviaires

assess railway subsidence and recommend mitigation measures | conduct railway subsidence investigations | analyse railway subsidence and recommend mitigation measures | ensure implementation of subsidence mitigation measures
assurer la mise en œuvre des mesures d'atténuation de l'affaissement

mitigation measure [ emergency response measure | impact mitigation measure | mitigating measure | mitigative measure | emergency response action ]
mesure d'intervention en cas d'urgence [ mesure d'intervention d'urgence | intervention d'urgence ]

reduction of gas emissions [ climate change mitigation | gas emission reduction | mitigation measure | mitigation of climate change | mitigation policy | Emission control(STW) ]
réduction des émissions de gaz [ atténuation du changement climatique | mesure d'atténuation du changement climatique | politique d'atténuation du changement climatique | réduction d'émission ]

flood control measure | flood protection measure | flood-mitigation measure
mesure de protection contre les crues

mitigation action | mitigation measure
mesure d'atténuation

climate change mitigation measure
mesure destinée à atténuer les changements climatiques [ mesure d'atténuation des changements climatiques ]

mitigation measure
mesure d'atténuation

Final Report on Health Impacts of the Greenhouse Gases (Ghg) Mitigation Measures
Rapport final sur les impacts sur la santé des mesures d'atténuation des gaz à effet de serre (ges)

implement road transport environmental measures | mitigate CO² emissions in road transport through application of environmental measures | apply road transport environmental measures | apply road transportation environmental strategies
appliquer des mesures environnementales en matière de transport routier

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

4. Notes that the level of funding for civilian CSDP missions under the CFSP chapter of the EU budget has declined over the past years and is expected to stay stable as part of the multiannual financial framework 2014-2020; regrets that civilian missions have been affected by the generalised shortfall of payment appropriations, obliging the Commission to delay the payment of EUR 22 million to 2015 as a mitigating measure; welcomes, however, the fact that some EUR 16 million have been identified as possible savings, allowing further missions to be funded should the need arise in the near future;
4. constate que le niveau de financement des missions civiles relevant de la PSDC au titre du chapitre du budget sur la politique étrangère et de sécurité commune a diminué ces dernières années et devrait rester stable en vertu du cadre financier pluriannuel 2014-2020; déplore que les missions civiles aient été touchées par l'insuffisance généralisée des crédits de paiement, qui a contraint la Commission, pour en atténuer les effets, à reporter le paiement de 22 millions d'EUR à 2015; se félicite, toutefois, que des économies possibles de l'ordre de 16 millions d'EUR aient été dégagées, ce qui permettra de financer d'autres missions en cas de besoin dans un avenir proche;

Recent recommendations adopted by ICCAT[14] and IOTC[15] which strengthen existing mitigation measures in tuna longline fisheries are welcome and need to be extended to other Regional Fishery Management Organisations (RFMOs).
De récentes recommandations adoptées par la CICTA[14] et la CTOI[15], qui renforcent les mesures d’atténuation des risques dans les pêcheries palangrières du thon, sont tout à fait opportunes et doivent être étendues à d'autres organisations régionales de gestion des pêches (ORGP).

All these responses are laudable and welcome; however, it is only through strong, effective national legislation and international efforts that mitigative measures will be implemented in the short term and that the contaminants accumulated in the Arctic will be eliminated in the long term.
Toutes ces réactions sont louables et bien accueillies; toutefois, ce n'est que si la législation nationale est solide et efficace et si des efforts sont déployés sur la scène internationale que des mesures d'atténuation seront mises en oeuvre à court terme et que les contaminants accumulés dans l'Arctique seront éliminés à long terme.

79. Welcomes the introduction of the ‘SME test’ and the Commission’s commitment to propose lighter regulatory regimes for SMEs and exemptions for micro-businesses on a case-by-case basis, without compromising on health, safety and employment standards; believes that mitigating measures must be introduced across a range of legislative proposals, e.g. longer implementation time, efficient and effective inspections, or guidelines to simplify firms’ paperwork, but without creating a two-tier labour market;
79. salue l'introduction du «test PME» et l'engagement de la Commission à proposer des régimes réglementaires moins stricts pour les PME ainsi que des exemptions pour les micro-entreprises au cas par cas, sans compromettre les normes en matière de santé, de sécurité et d'emploi; estime qu'il convient d'introduire des mesures d'atténuation à travers une série de propositions législatives, notamment des délais de mise en œuvre plus longs, des inspections efficientes et efficaces ou des recommandations visant à simplifier les formalités administratives imposées aux entreprises, sans pour autant créer un marché du travail à deux vitesses;

81. Welcomes the introduction of the ‘SME test’ and the Commission’s commitment to propose lighter regulatory regimes for SMEs and exemptions for micro-businesses on a case-by-case basis, without compromising on health, safety and employment standards; believes that mitigating measures must be introduced across a range of legislative proposals, e.g. longer implementation time, efficient and effective inspections, or guidelines to simplify firms’ paperwork, but without creating a two-tier labour market;
81. salue l'introduction du "test PME" et l'engagement de la Commission à proposer des régimes réglementaires moins stricts pour les PME ainsi que des exemptions pour les micro-entreprises au cas par cas, sans compromettre les normes en matière de santé, de sécurité et d'emploi; estime qu'il convient d'introduire des mesures d'atténuation à travers une série de propositions législatives, notamment des délais de mise en œuvre plus longs, des inspections efficientes et efficaces ou des recommandations visant à simplifier les formalités administratives imposées aux entreprises, sans pour autant créer un marché du travail à deux vitesses;

50. Welcomes the adoption of the public procurement directives and the directive on the awarding of concessions, and welcomes the fact that ten Member States have already introduced specific measures or sets of measures in public procurement in order to mitigate corruption and strengthen transparency and the effectiveness of management, control and audit systems; invites the Commission to proceed with the implementation of the rules on public procurement in order to provide necessary support to Member States through guidance, the sharing of best practices and training; calls on the Commission to continuously and impartially monitor the compliance of the Member States with the existing directives and start infringement procedures if necessary;
50. se félicite de l'adoption des directives sur les marchés publics et de la directive sur l'attribution de contrats de concession, et salue la mise en œuvre par dix États membres de mesures ou de trains de mesures spécifiques dans le domaine des marchés publics en vue d'atténuer la corruption et d'accroître la transparence, ainsi que l'efficacité des systèmes de gestion, de contrôle et d'audit; invite la Commission à poursuivre la mise en place des règles de passation des marchés publics afin d'apporter le soutien nécessaire aux États membres par des orientations, la diffusion des meilleures pratiques et la formation; invite la Commission à contrôler en permanence et en toute impartialité si les États membres respectent les directives en vigueur et, si nécessaire, à entamer des procédures d'infraction;

51. Welcomes the adoption of the public procurement directives and the directive on the awarding of concessions, and welcomes the fact that ten Member States have already introduced specific measures or sets of measures in public procurement in order to mitigate corruption and strengthen transparency and the effectiveness of management, control and audit systems; invites the Commission to proceed with the implementation of the rules on public procurement in order to provide necessary support to Member States through guidance, the sharing of best practices and training; calls on the Commission to continuously and impartially monitor the compliance of the Member States with the existing directives and start infringement procedures if necessary;
51. se félicite de l'adoption des directives sur les marchés publics et de la directive sur l'attribution de contrats de concession, et salue la mise en œuvre par dix États membres de mesures ou de trains de mesures spécifiques dans le domaine des marchés publics en vue d'atténuer la corruption et d'accroître la transparence, ainsi que l'efficacité des systèmes de gestion, de contrôle et d'audit; invite la Commission à poursuivre la mise en place des règles de passation des marchés publics afin d'apporter le soutien nécessaire aux États membres par des orientations, la diffusion des meilleures pratiques et la formation; invite la Commission à contrôler en permanence et en toute impartialité si les États membres respectent les directives en vigueur et, si nécessaire, à entamer des procédures d'infraction;

The Council also welcomed the firm commitment of the Ukrainian Government to transform its system of subsidised consumer energy prices into targeted measures that mitigate the impact of price increases on the poor and vulnerable.
Le Conseil a également salué l'engagement ferme du gouvernement ukrainien à transformer son système de subventions sur les prix de l'énergie à la consommation en une série de mesures ciblées visant à atténuer l'impact des hausses de prix sur les consommateurs pauvres et vulnérables.

6. RECALLS that a measure applied to aviation and maritime transport should have the primary goal to allow for the sector to contribute through mitigation to the 2 degree objective established by the UNFCCC; REITERATES that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation would generate the necessary price signal to efficiently achieve more emission reductions from these sectors and could generate large financial flows, as highlighted in the AGF and the G20 reports; In this context, TAKES NOTE of the Commission's work on carbon pricing of international aviation and maritime transport and the options under consideration in the context of ICAO and IMO for global measures to address emissions in the aviation and maritime sectors; CONCLUDES that a majority of those have the potential to generate a carbon price which could potentially also generate significant revenues; NOTES that finance available, including from auctions of aviation allowances in the EU ETS, could help to support climate action in developing countries while STRESSING that it will be up to each Member State to determine the use of public revenues in accordance with national budgetary rules and in consistency with a sound and sustainable public finances policy framework of the EU, without prejudging the ongoing negotiations at the IMO; WELCOMES an acceleration of work by ICAO to further develop options for global market-based measures to address aviation emissions; ENCOURAGES the EU and its Member States to further engage effectively in negotiations in ICAO and IMO to support carbon pricing schemes which primarily incentivise mitigation and also have the potential to generate revenue; and URGES all Parties to IMO and ICAO to further increase their efforts to make progress on market based mechanisms to address emissions from global aviation and maritime transportation.
6. RAPPELLE qu'une mesure appliquée au transport aérien et maritime devrait avoir pour finalité première de permettre à ce secteur de contribuer, par des efforts d'atténuation, à l'objectif de 2° C fixé par la CCNUCC; RÉAFFIRME que la tarification du carbone dans le secteur du transport aérien et maritime international générerait le signal de prix nécessaire pour obtenir, de façon efficace, des réductions plus importantes des émissions provenant de ce secteur et pourrait occasionner d'importants flux financiers, comme l'indiquent les rapports du Groupe consultatif sur le financement de la lutte contre le changement climatique et du G20; PREND NOTE à ce sujet des travaux de la Commission sur la tarification du carbone dans les transports aériens et maritimes internationaux et des solutions examinées dans le cadre de l'OACI et de l'OMI en vue de l'adoption, au niveau mondial, de mesures de lutte contre les émissions des secteurs aérien et maritime; CONCLUT que la plupart d'entre elles pourraient déboucher sur un prix du carbone susceptible de produire également des recettes substantielles; CONSTATE que les fonds disponibles, y compris ceux provenant des mises aux enchères de quotas du secteur de l'aviation dans le SEQE-UE, pourraient contribuer à soutenir les actions de lutte contre le changement climatique dans les pays en développement, tout en INSISTANT SUR le fait qu'il appartiendra à chaque État membre de déterminer l'utilisation qui sera faite des recettes publiques conformément aux règles budgétaires nationales et dans le respect du cadre stratégique de l'UE relatif à des finances publiques saines et viables, sans préjuger des négociations en cours dans le cadre de l'OMI; SALUE le fait que l'OACI ait accéléré ses travaux en vue d'élaborer de nouvelles solutions aux fins de l'adoption de mesures internationales fondées sur le marché pour lutter contre les émissions provenant du secteur aérien; ENCOURAGE l'UE et ses États membres à participer plus efficacem ...

1. WELCOMES the outcome of the tenth session of the Conference of the Parties to the United Nations Framework Convention on Climate Change ("the Convention") in Buenos Aires, including the Buenos Aires programme of work on adaptation and response measures and the important decision to start a dialogue among all Parties next year on current and future actions on adaptation and mitigation to respond to climate change; LOOKING FORWARD to engaging with all Parties to the Convention in this dialogue, while reconfirming its support for continuing combating climate change under the Convention and its Kyoto Protocol to meet the ultimate objective of the Convention.
1. SE FÉLICITE des résultats de la dixième Conférence des parties à la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques ("la convention"), qui s'est déroulée à Buenos Aires, et notamment du programme de travail de Buenos Aires relatif aux mesures d'adaptation et de lutte et de la décision importante d'entamer, l'année prochaine, un dialogue entre toutes les parties sur les mesures actuelles et futures en matière d'adaptation et d'atténuation afin de faire face aux changements climatiques; ATTEND AVEC INTÉRÊT de prendre part à ce dialogue avec toutes les parties à la convention, tout en réaffirmant son appui à la poursuite de la lutte contre les changements climatiques dans le cadre de la convention et du protocole de Kyoto, afin d'atteindre l'objectif final de la convention;