Vertaling van "motor vehicle and parts manufacturers sector committee " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Motor Vehicle and Parts Manufacturers Sector Committee
Comité sectoriel des fabricants de véhicules et de pièces automobiles

manufacture of motor vehicles and motor vehicle parts and accessories
construction d'automobiles et pièces détachées

Liaison Committee of Automobile Manufacturers | Liaison Committee of Motor Vehicle Manufacturers
Comité de Liaison des Constructeurs Automobiles | CLCA [Abbr.]

manufacture of parts and accessories for motor vehicles
fabrication d'équipement,d'accessoires et pièces détachées pour automobiles

Order Respecting the Remission of Anti-Dumping Duties and Certain Prime-Quality Corrosion-Resistant Steel Sheet for use in the Manufacture of Motor Vehicle Parts
Décret concernant la remise des droits antidumping sur des feuilles d'acier inoxydable de première qualité devant servir à la fabrication de pièces de véhicules automobiles

motor vehicle parts and accessories manufacturer
fabricant de pièces et accessoires d'automobiles

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Given the limitations of a small domestic economy Canadian firms must serve a much wider world market and, unlike the past when investment in Canada has focused on developing our natural resources for export and on a limited number of major manufacturing sectors such as motor vehicles and parts, in the future Canada's attractiveness as a site for investment in plant and equipment will be based across a range of industries and will be based on our ability to serve markets not only in an integrated North American economy but also beyond.
Compte tenu des limites que pose notre petite économie nationale, les entreprises canadiennes doivent desservir un marché mondial beaucoup plus vaste et, à la différence du passé où l'investissement au Canada était concentré sur l'exploitation de nos ressources naturelles pour l'exportation et sur un nombre limité de grands secteurs manufacturiers comme les pièces et véhicules automobiles, dans l'avenir, l'attrait du Canada comme site d'investissement en usine et en équipement lui viendra d'un vaste éventail d'industries et de sa capacité à desservir des marchés non seulement dans une économie nord-américaine intégrée mais également ailleurs.

We do expect some slowdown in economic growth in Ontario simply because Ontario's key market is the United States, especially the market for manufactured goods, and most especially motor vehicles and parts.
Nous escomptons un certain ralentissement en Ontario, simplement parce que les États-Unis sont le principal débouché de l'Ontario, surtout pour les produits de fabrication, notamment les véhicules et pièces automobiles.

In contrast, the particular success of Ontario is very much driven by its manufacturing industries, and I mentioned motor vehicles and parts specifically, and the fact that it has this very major market next door in the form of the United States.
Par comparaison, le succès particulier de l'Ontario est attribuable surtout à ses industries de fabrication, et j'ai mentionné plus particulièrement les véhicules et pièces automobiles et le fait que la province jouit à sa porte des grands marchés américains.

(4) Spain submitted an application on 29 January 2010 to mobilise the EGF, in respect of redundancies in 23 enterprises operating in the NACE Revision 2 Division 29 (manufacture of motor vehicles, trailers and semitrailers) sector in a single NUTS II region, Cataluña (ES51), and supplemented it by additional information up to 26 April 2010.
(4) L'Espagne a introduit, le 29 janvier 2010, une demande de mobilisation du FEM pour des licenciements intervenus au sein de 23 entreprises relevant de la division 29 de la NACE Rév. 2 («Industrie automobile») situées en Catalogne (ES51), région de niveau NUTS II, qu'elle a complétée en apportant des informations supplémentaires, dont les dernières ont été reçues le 26 avril 2010.

D. whereas Spain has requested assistance in respect of cases concerning 1429 redundancies in 23 enterprises operating in the NACE Revision 2 Division 29 (manufacture of motor vehicles , trailers and semitrailers) sector in the NUTS II region of Cataluña,
D. considérant que l'Espagne a demandé une aide pour faire face à 1429 licenciements dans 23 entreprises relevant de la division 29 de la NACE Rév. 2 ("Industrie automobile") situées en Catalogne, région de niveau NUTS II,

D. whereas Spain has requested assistance in respect of cases concerning 1429 redundancies in 23 enterprises operating in the NACE Revision 2 Division 29 (manufacture of motor vehicles, trailers and semitrailers) sector in the NUTS II region of Cataluña,
D. considérant que l'Espagne a demandé une aide pour faire face à 1429 licenciements dans 23 entreprises relevant de la division 29 de la NACE Rév. 2 («Industrie automobile») situées en Catalogne, région de niveau NUTS II,

The automotive vehicle and parts manufacturing industry is Canada's largest manufacturing sector.
L'industrie de la fabrication de véhicules et de pièces d'automobile est le plus important secteur de la fabrication au Canada.

With a view to guaranteeing effective competition on the market in repair and maintenance services and ensuring that independent garages are not excluded from that market, motor vehicle manufacturers must grant independent operators, such as independent garages or independent traders in motor vehicle spare parts, unrestricted, non-discriminatory and immediate access to vehicle repair information.
Les constructeurs automobiles doivent permettre à des opérateurs indépendants, tels que des réparateurs ou des distributeurs de pièces détachées, d'accéder rapidement, sans restriction et de manière non discriminatoire aux informations sur la réparation des véhicules si l'on veut garantir une réelle concurrence sur le marché des services de réparation et d'entretien et éviter que ce marché reste fermé aux réparateurs indépendants.

Given the background to and the very nature of the price freeze, together with the features of its adoption (notably the amendments made by the Italian Parliament when the decree-law was converted into a law, restricting in particular the scope of Decree-Law No 70/2000 to the motor vehicle civil liability insurance sector - see IP/00/1210), the Commission still considers that the price freeze does not form part of a general price-control system that might justify the obstacles to the unrestricted marketing of insurance products and is not justified either by public interest considerations.
De par ses antécédents et sa nature même, ainsi que des caractéristiques de sa procédure d'adoption (notamment les modifications apportées par le Parlement italien lors de la conversion en loi du décret-loi, en particulier, limitant la portée du décret-loi nº 70/2000 au seul secteur de l'assurance responsabilité civile (RC) auto - voir IP/00/1210), la Commission continue à considérer que ce gel des prix ne fait pas partie d'un système général de contrôle des prix pouvant éventuellement justifier les entraves à la libre commercialisation des produits d'assurance et n'est pas non plus justifié par des considérations d'intérêt général.

Recommendation for second reading (A5-0005/2000 ), on behalf of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market, on the common position established by the Council with a view to the adoption of a European Parliament and Council Directive amending Council Directive 74/60/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the interior fittings of motor vehicles (interior parts of the passenger compartment other than the interior rear-view mirrors, layout of controls, the roof or opening roof, the backrest and rear part of the seats) (9935/1/1999 – C5-0210/1999 – 1998/0089(COD)) (Rapporteur: Mrs Palacio Vallelersundi) (Procedure without debate)
Recommandation pour la deuxième lecture (A5-0005/2000 ), au nom de la commission juridique et du marché intérieur, concernant la position commune arrêtée par le Conseil en vue de l’adoption de la directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 74/60/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à l’aménagement intérieur des véhicules à moteur (parties intérieures de l’habitacle autres que le ou les rétroviseurs intérieurs, disposition des commandes, toit ou toit ouvrant, dossier et partie arrière des sièges) (9935/1/1999 - C5-0210/1999 - 1998/0089(COD)) (Rapporteur : Mme Palacio Vallelersundi) (Procédure sans débat)