Traduction de «motorcycle » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

control motorcycle records | preserve motorcycle records | maintain a motorcycle record | maintain motorcycle records
tenir des registres sur des motos

motorcycle repairman [ motorcycle repairwoman | motorcycle repairer ]
réparateur de motocyclettes [ réparatrice de motocyclettes ]

Motorcycle accident NOS, nontraffic Motorcycle rider injured in nontraffic accident NOS
Accident de motocyclette SAI, en dehors de la circulation Motocycliste blessé dans un accident SAI, en dehors de la circulation

Motorcycle Industry Council [ MIC | Motorcycle and Allied Trades Association | Motorcycle,Scooter and Allied Trades Association ]
Motorcycle Industry Council [ MIC | Motorcycle and Allied Trades Association | Motorcycle, Scooter and Allied Trades Association ]

Motorcycle rider injured in collision with pedestrian or animal
Motocycliste blessé dans une collision avec un piéton ou un animal

sameday delivery motorcycle driver | telephone directory motorcycle deliverer | motorcycle delivery person | motorcycle driver of deliveries
coursière livreuse de pizzas | coursière véhicules 2 roues | coursier véhicules 2 roues | coursier véhicules 2 roues/coursière véhicules 2 roues

two-wheeled vehicle [ bicycle | cycle | lightweight motorcycle | motorbike | motorcycle | scooter ]
véhicule à deux roues [ bicyclette | cycle | motocycle | motocyclette | vélo | vélomoteur ]

cycle and motorcycle industry [ cycle industry | motorcycle industry | Motorcycle industry(STW) ]
cycle et motocycle [ industrie du cycle | industrie du motocycle ]

driving instructor | motorcycle driver education instructor | motorcycle driving instructor | motorcycle instructor
moniteur moto | monitrice moto | moniteur moto/monitrice moto | moniteur motocycle

pacer [ pacer's motorcycle | pace motorcycle | pacemaker motorcycle ]
motocyclette de l'entraîneur [ moto de l'entraîneur | motocyclette à l'entraînement ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

[7] In the European Union, pedestrians, cyclists, and moped and motorcycle riders account for more than a third of people killed on the roads: 7061 pedestrians, 3673 motorcycle riders, 2477 moped riders and 1818 cyclists in 2000 (Sources: CARE and national publications).
[7] dans l'Union européenne, les piétons, cyclistes, cyclomotoristes et motocyclistes représentent plus du tiers des tués sur les routes : 7061 piétons, 3673 motocyclistes, 2477 cyclomotoristes et 1818 cyclistes en 2000 (sources : CARE et publications nationales).

3.1. If the side-car can be detached from the motorcycle so that the motorcycle can be used without it, the motorcycle shall fulfil the requirements for solo motorcycles in point 1.3 in addition to those in points 3.2 to 3.2.8.1 below.
3.1. Si le side-car peut être détaché du motocycle de sorte que ce dernier peut être utilisé sans lui, le motocycle doit satisfaire aux prescriptions applicables aux motocycles seuls du point 1.3, en plus de celles des points 3.2 à 3.2.8.1 ci-après.

If the side-car can be detached from the motorcycle so that the motorcycle can be used without it, the motorcycle shall fulfil the requirements for solo motorcycles in points 1.2 to 1.2.2.
Si le side-car peut être détaché du motocycle de telle sorte que celui-ci puisse être utilisé sans le side-car, le motocycle doit satisfaire aux prescriptions relatives aux motocycles seuls énoncées aux points 1.2 à 1.2.2.

If the side-car can be detached from the motorcycle so that the motorcycle can be used without it, the motorcycle itself shall fulfil the requirements for solo motorcycles in points 1 to 1.3.8.
Si le side-car peut être détaché du motocycle de telle sorte que celui-ci puisse être utilisé sans le side-car, le motocycle lui-même doit satisfaire aux prescriptions relatives aux motocycles seuls énoncées aux points 1 à 1.3.8.

With a view to allowing the training sector to adapt their equipment including motorcycles to technological evolution of the vehicles available on the market, a transitional period should be introduced to allow Member States to authorise the use of category A motorcycles complying with the specifications as existing prior to the amendments introduced by Directive 2012/36/EU until 31 December 2018.
Afin de permettre au secteur de la formation d’adapter les équipements utilisés, y compris les motocycles, à l’évolution technologique des véhicules disponibles sur le marché, il y a lieu de prévoir une période de transition pour permettre aux États membres d’autoriser, jusqu’au 31 décembre 2018, l’utilisation de motocycles de catégorie À conformes aux spécifications antérieures aux modifications introduites par la directive 2012/36/UE.

The requirements concerning test vehicles motorcycles of category A1, A2 and A to be used during the test of skills and behaviour need to be revised in the light of the technical progress, in particular the development and a wider use of electric motorcycles.
Les exigences relatives aux motocycles d’examen des catégories A1, A2 et A utilisés pour les épreuves de contrôle des aptitudes et des comportements doivent être revues à la lumière des progrès techniques, notamment le développement et l’usage plus fréquent de motocycles électriques.

there is a requirement of a minimum of two years experience on motorcycles of category A2 before access to the driving of motorcycles for category A can be granted, as referred to in Article 4(3)(c)(i).
un minimum de deux ans d'expérience de conduite de motocycles de la catégorie A2 est exigé avant de pouvoir conduire des motocycles de la catégorie A, comme indiqué à l'article 4, paragraphe 3, point c) i).

However, access to the driving of motorcycles of this category shall be subject to a minimum of two years' experience on motorcycles under an A2 licence.
Toutefois, un minimum de deux ans d'expérience de conduite de motocycles sous couvert d'un permis A2 est nécessaire avant de pouvoir conduire des motocycles de la présente catégorie.

(4) On the basis of the assessment of the technical feasibility and cost-effectiveness, a single set of new Type I test limits, applicable from 2003 for all motorcycles, has been identified, corresponding to a reduction of 60 % for hydrocarbons and carbon monoxide for four-stroke motorcycles, and 70 % for hydrocarbons and 30 % for carbon monoxide for two-stroke motorcycles.
(4) Sur la base de l'évaluation de la faisabilité technique et du rapport coût-efficacité, il n'a été défini qu'une seule série de limites nouvelles correspondant à l'essai du type I, applicables à partir de 2003 à l'ensemble des motocycles et entraînant, pour les motocycles à quatre temps, une réduction de 60 % pour les hydrocarbures et le monoxyde de carbone et, pour les motocycles à deux temps, une réduction de 70 % pour les hydrocarbures et de 30 % pour le monoxyde de carbone.