Traduction de «multi-modal junction safety and control » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

multi-modal junction safety and control user service | multi-modal junction safety and control
service sécurité et commande d'intersection multimodale | sécurité et commande d'intersection multimodale

multimodal junction safety and control | multi-modal junction safety and control
sécurité et commande d'intersection multimodale | sécurité et régulation de la circulation aux passages à niveau

multi-modal junction control
commande d'intersection multimodale

multi-modal junction
intersection multimodale

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

47. Calls for standardisation of intermodal loading units, taking into account the loading units used in global transport and the dimensions of transport vehicles, and for uniform provisions on loading safety, in order to optimise multi-modal transport and improve safety;
47. demande la standardisation des unités de chargement intermodal, tout en tenant compte des unités de chargement utilisées dans le transport mondial et des dimensions des véhicules de transport, ainsi que des dispositions uniformes pour la sécurité du chargement, en vue d'optimiser le transport multimodal et d'accroître la sécurité;

The modalities of the cooperation on coast guard functions of the European Border and Coast Guard Agency with the European Fisheries Control Agencyand the European Maritime Safety Agency shall be determined in a working arrangement, in accordance with the financial rules applicable to the Agencies.
Les modalités de la coopération avec l'Agence européenne de contrôle des pêches et l'Agence européenne pour la sécurité maritime, concernant les fonctions de garde-côtes de l'Agence européenne de garde-frontières et garde-côtes, sont déterminées dans un accord de travail, conformément au règlement financier applicable aux agences.

– for mobility: integrated ICT-based safety systems for vehicles based on open, secure and dependable architectures and interfaces; interoperable co-operative systems for transport efficiency and safety , based on communication between vehicles and with the transport infrastructure and integrating accurate and robust location technologies; personalised, location-aware info-mobility and multi-modal services, including intelligent service solutions for tourism;
– Pour la mobilité: systèmes intégrés de sécurité des véhicules fondés sur les TIC, reposant sur des architectures et des interfaces ouvertes, sûres et fiables; systèmes coopératifs interopérables destinés à améliorer l'efficacité et la sécurité des transports, grâce à la communication entre les véhicules et avec l'infrastructure de transport, et l'intégration de technologies de localisation précises et solides; services d'info-mobilité et multimodaux personnalisés, tenant compte de la localisation de l'utilisateur, incluant des solutions de services intelligents pour le tourisme.

– for mobility: integrated ICT-based safety systems for vehicles based on open, secure and dependable architectures and interfaces; interoperable co-operative systems for transport efficiency and safety, based on communication between vehicles and with the transport infrastructure and integrating accurate and robust location technologies; personalised, location-aware info-mobility and multi-modal services, including intelligent service solutions for tourism;
– Pour la mobilité: systèmes intégrés de sécurité des véhicules fondés sur les TIC, reposant sur des architectures et des interfaces ouvertes, sûres et fiables; systèmes coopératifs interopérables destinés à améliorer l’efficacité et la sécurité des transports, grâce à la communication entre les véhicules et avec l’infrastructure de transport, et l’intégration de technologies de localisation précises et solides; services d’info-mobilité et multimodaux personnalisés, tenant compte de la localisation de l’utilisateur, incluant des solutions de services intelligents pour le tourisme.

It allows for greater safety, better traffic flow, reduced congestion and environmental damage, and the support of multi-modal development.
Elle permet de renforcer la sécurité, d'améliorer l'écoulement des flux de trafic, de réduire la congestion et les nuisances pour l'environnement et de soutenir le développement multimodal.

They would agree on a priority programme which would incorporate environmental benefits in the following areas: - improvement of efficiency of port and airport infrastructure; - simplification of administrative procedures in ports and airports, including computerization; - harmonization of air-traffic control and management systems; - improvement of multi-modal, combined sea and air transport across the Mediterranean; - improvement of safety at sea and air safety and more efficient monitoring of marine pollution; - development of east-west land links on the southern and eastern shores of the Mediterranean; - connection of the Mediterranean partners' networks to the trans-European networks, including the identification of multi-modal corridors of common interest in order to ensure interoperability; (b) Information technology and telecommunications The partners would underline the importance of a modern, efficient telecommunications network, particularly as regards basic services for economic and social development.
Ils conviendraient d'un programme prioritaire qui intégrerait les effets bénéfiques pour l'environnement dans les domaines suivants : - l'amélioration de l'efficacité des infrastructures portuaires et aéroportuaires; - la simplification des procédures administratives dans les ports et les aéroports, y compris l'informatisation ; - l'harmonisation des systèmes de contrôle et de gestion du trafic ; - l'amélioration du transport maritime et aérien multimodal et combiné de part et d'autre de la Méditerranée ; - l'amélioration de la sécurité maritime et aérienne et une surveillance plus efficace de la pollution des mers ; - le développement des liaisons terrestres est-ouest sur la rive sud et est de la Méditerranée. - la connexion des réseaux des partenaires méditerranéens avec les réseaux transeuropéens, y compris l'identification des corridors multimodaux d'intérêt commun en vue d'assurer leur interopérabilité ; b) Technologies de l'Information et Télécommunications.

Mr. Lapointe: If you go to page II-318, under " A Safe and Secure Transportation System," you will see the amount, starting with aviation safety, marine safety, rail safety, aviation, motor vehicle safety, transportation of dangerous goods, marine security, multi-modal safety and security and surface and intermodal security.
M. Lapointe : À la page II-328, sous la rubrique « Un réseau de transport sécuritaire et sûr », vous verrez les montants, en commençant par la sécurité aérienne, la sécurité maritime, la sécurité ferroviaire, la sûreté aérienne, la sécurité des véhicules automobiles, le transport des marchandises dangereuses, la sûreté maritime, la sécurité et sûreté multimodale, et la sûreté du transport terrestre et intermodal.

3. The Presidency calls upon the Commission to: (a) relay to the Council as soon as possible: - the outcome of its discussions with trade unions and professional organizations regarding the EUROS register, and - the result of the studies it has carried out on State aid in the shipping sector and on the link between such aid and the employment of Community crews; (b) submit a communication and appropriate proposals to promote the development of short-haul shipping within the Community; (c) examine the advisability of proposals for the establishment of minimum standards at Community level for the registration of ships in Member States' registers; (d) submit a communication on external relations in shipping, with a view to submitting guidelines on the matter to the Council defining general guidelines, action which should have priority regarding relations between the Community and third countries, and action to be taken within international bodies; (e) consider the need to reinforce or improve the application of the provisions of Regulations Nos 4057/86 and 4058/86 of 22 December 1986 on unfair practices and access to trans-ocean traffic; (f) consider ways of taking action to deal with ships sailing in Member States' waters where the shipping safety standards are not subject to effective control by the State of registration; (g) continue observing the impact of the application of competition rules to shipping, including multi-modal rate authority (h) submit a report on open registers, including an assessment as regards international law, and their impact on the situation of vessels flying the flag of a Member State.
3. La Présidence invite la Commission à : a) fournir au Conseil dès que possible : - le résultat des discussions qu'elle a eues avec les organisations syndicales et professionnelles au sujet du registre EUROS, ainsi que - le résultat des études auxquelles elle a procédé sur les aides d'Etat dans le secteur maritime et sur le lien entre ces aides et l'emploi des navigants communautaires ; b) soumettre sa communication et les propositions qu'elle comporte pour promouvoir le développement des transports maritimes de courte distance dans la Communauté ; c) examiner l'opportunité de propositions sur l'établissement au niveau communautaire de conditions minimales d'enregistrement des navires dans les registres des Etats membres ; d) présenter une communication sur les relations extérieures en matière de transports maritimes, en vue de soumettre au Conseil des lignes directrices en la matière, définissant les orientations générales, les actions prioritaires en matière de relations entre la Communauté et des pays tiers, ainsi que les actions à entreprendre au sein des instances internationales ; e) étudier la nécessité d'un renforcement ou d'une meilleure application des dispositions des règlements 4057/86 et 4058/86 du 22 décembre 1986 relatifs aux pratiques déloyales et à l'accès au trafic transocéanique ; f) mener une réflexion sur les moyens à mettre en oeuvre à l'égard des navires navigant dans les eaux dépendantes des Etats membres et dont les normes de sécurité maritime ne font pas l'objet de contrôles efficaces par leurs Etats d'immatriculation ; g) poursuivre l'observation des conséquences de l'application des règles de concurrence dans les transports maritimes, y compris l'autorisation de fixer des tarifs pour les transports multimodaux ; h) présenter un rapport sur les registres de libre immatriculation comportant leur évaluation sur le plan du droit international, ainsi que leur impact sur la situation des navires battant pavillon des Etats membres".