Traduction de «nav » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Director Naval Personnel and Training [ D Nav P&T | Director Naval Personnel | D Nav Pers | Director Maritime Personnel | D Mar Pers | Director Naval Personnel Requirements ]
Directeur - Personnel et instruction de la Marine [ DPIM | Directeur - Personnel de la Marine | D Pers M | Directeur - Personnel maritime | D Pers Mar | Directeur - Besoins en personnel naval ]

NAV Sub-Committee | Sub-Committee on Safety of Navigation
Sous-comité de la sécurité de la navigation | Sous-comité NAV

NAV/DME control unit | naval distance measuring equipment control unit
boîte de commande de navigation VHF | boîte de commande VHF/NAV

NAV 1 junction box
boîte de raccordement NAV 1

NAV control unit
boîte de commande NAV

A1 Navigator Training [ A1 Nav Trg ]
A1 Instruction des navigateurs

book value per share | net asset value per share | NAV [Abbr.]
valeur liquidative | VL [Abbr.]

Air Force Navigator Training [ AF Nav Trg ]
Instruction des navigateurs de la Force aérienne [ Instr Nav FA ]

Component Command Nav Nord
Commandement de composante Nav Nord

net asset value | NAV
valeur liquidative

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) redeem or subscribe at the constant NAV per unit or share providing that the constant NAV per unit or share does not deviate from its actual NAV by more than 20 basis points;
(c) remboursement ou souscription à la VL constante par part ou par action, pour autant que la VL constante par part ou par action ne s'écarte pas de sa VL réelle de plus de 20 points de base;

(d) redeem or subscribe at the actual NAV per unit or share which shall be rounded to 4 decimal places, or less where the constant NAV deviates from the actual NAV by more than 20 basis points;
(d) remboursement ou souscription à la VL réelle par part ou par action, arrondie à la quatrième décimale, ou moins, si la VL constante s'écarte de la VL réelle de plus de 20 points de base;

A MMF shall not use the amortised cost method for valuation, or advertise a constant NAV per unit or share, or round the constant NAV per unit or share to the nearest percentage point or its equivalent when the NAV is published in a currency unit unless it has been explicitly authorised as a public debt or retail CNAV MMF or unless it is a LVNAV MMF subject to Article 27(4).
Les fonds monétaires ne valorisent pas leurs actifs au coût amorti, ne fondent pas leur publicité sur une valeur liquidative constante par part ou par action, ni n'arrondissent la valeur liquidative constante par part ou par action au point de pourcentage le plus proche ou son équivalent lorsque la VL est exprimée dans une unité monétaire, à moins qu'ils n'aient été expressément agréés en tant que fonds VLC liés à la dette publique ou pour petits investisseurs ou qu'il s'agisse d'un fonds VL à faible volatilité soumis à l'article 27, paragraphe 4.

That an Order of the House do issue for (a) copies of all safety evaluations and inspections of NAV CANADA by Transport Canada; (b) any safety evaluation reports by NAV CANADA copied to Transport Canada; (c) all audits of NAV CANADA by Transport Canada; and (d) all minutes of the joint committees of Transport Canada and NAV CANADA on safety.
Que la Chambre ordonne la production de: a) copie de toutes les évaluations et inspections de sécurité conduites par Transports Canada concernant NAV CANADA, b) tout rapport d'évaluation de sécurité par NAV CANADA communiqué à Transports Canada, c) toutes les évaluations de NAV CANADA faites par Transports Canada et d) tous les procès-verbaux des comités mixtes de Transports Canada et NAV CANADA sur la sécurité.

Hon. David M. Collenette (Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, if the documents in question are in the domain of Nav Canada, it is for Nav Canada to release them.
L'hon. David M. Collenette (ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, si les documents en question relèvent de Nav Canada, c'est à cet organisme de les rendre publics.

Mr. John Williams (St. Albert, Ref.): Mr. Speaker, the minister is not telling us that the adviser to the government was also the adviser to Nav Canada and Nav Canada got by far the best deal.
M. John Williams (St. Albert, Réf.): Monsieur le Président, le ministre omet cependant de nous dire que le conseiller du gouvernement agissait aussi à titre de conseiller pour Nav Canada et que c'est Nav Canada qui s'en est le mieux tiré, et de loin.

31. Recognises the important role played by money market funds (MMFs) in the financing of financial institutions in the short run and in allowing for risk diversification; recognises the different role and structure of MMFs based in the EU and the US; recognises that the 2010 ESMA guidelines imposed stricter standards on MMFs (credit quality, maturity of underlying securities and better disclosure to investors); notes, however, that some MMFs, in particular those offering a stable net asset value to investors, are vulnerable to massive runs; stresses, therefore, that additional measures need to be taken to improve the resilience of these funds and to cover the liquidity risk; supports the October 2012 IOSCO final report in its proposed recommendations for the regulation and management of MMFs across jurisdictions; believes that MMFs that offer a stable net asset value (NAV) should be subject to measures designed to reduce the specific risks associated with their stable NAV feature and internalise the costs arising from these risks; considers that regulators should require, where workable, a conversion to floating/variable NAV, or, alternatively, safeguards should be introduced to reinforce stable NAV MMFs’ resilience and ability to face significant redemptions; invites the Commission to submit a review of the UCITS framework, with particular focus on the MMF issue, in the first half of 2013, by requiring MMFs either to adopt a variable asset value with a daily evaluation or, if retaining a constant value, to be obliged to apply for a limited-purpose banking licence and be subject to capital and other prudential requirements; stresses that regulatory arbitrage must be minimised;
31. est conscient du rôle important que jouent les fonds monétaires en ce qui concerne le financement des établissements financiers à court terme et la diversification des risques; constate que les fonds monétaires domiciliés dans l'Union et ceux qui sont domiciliés aux États-Unis ont un rôle et une structure différents; note que les orientations élaborées par l'Autorité européenne des marchés financiers (AEMF) ont imposé des normes plus strictes aux fonds monétaires (qualité du crédit, échéance des titres sous-jacents et meilleure information des investisseurs); observe néanmoins que certains fonds monétaires, notamment ceux qui offrent une valeur liquidative stable, sont vulnérables aux désengagements massifs; souligne par conséquent que des mesures supplémentaires doivent être adoptées pour améliorer la résilience de ces fonds et couvrir le risque de liquidité; souscrit au rapport final publié par l'OICV en octobre 2012 en ce qui concerne les recommandations formulées pour la réglementation et la gestion des fonds monétaires entre les différentes entités territoriales; estime que les fonds monétaires qui offrent une valeur liquidative stable devraient faire l'objet de mesures visant à réduire les risques particuliers liés à cette spécificité et internaliser les coûts associés à ces risques; est d'avis que les autorités de réglementation devraient exiger, lorsque cela est possible, le passage à une valeur liquidative flottante/variable ou l'instauration de garanties afin de renforcer la résilience des fonds monétaires offrant une valeur liquidative stable et leur capacité à faire face à des désengagements importants; invite la Commission à présenter, durant le premier semestre de 2013, une analyse du cadre relatif aux OPCVM en mettant l'accent particulièrement sur la question des fonds monétaires et en exigeant que les fonds monétaires adoptent une valeur liquidative variable, calculée quotidiennement, ou s'ils conservent une valeur constante, soient tenus ...

When the federal government delegated to Nav Canada responsibility for transport safety, Nav Canada made cuts at the expense of passenger safety.
Quand le gouvernement fédéral a confié la sécurité dans les transports à NAV Canada, il a coupé au détriment de la sécurité des passagers.

What safety concerns about NAV Canada have been brought to the attention of NAV Canada's Office of Safety and Quality by Transport Canada?
Quels problèmes de sécurité concernant NAV CANADA transports Canada a-t-il portés à l'attention du Bureau de sécurité et de qualité de NAV CANADA?