Vertaling van "network child-friendly cities " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

network of child-friendly cities
réseau de villes accueillantes pour les enfants

Children's Right and Habitat: Working Towards Child-Friendly Cities
Les droits de l'enfant et l'habitat : construisons des villes amies des enfants

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Certainly at the municipal level in the city of Edmonton, we have seen a child impact assessment approach to developing policy and programming as part of a commitment to child- friendly cities.
Je peux vous dire qu'à l'échelon municipal, une ville comme Edmonton a adopté une approche d'évaluation des répercussions sur les enfants dans l'élaboration de ses politiques et de ses programmes, le tout s'inscrivant dans son engagement à offrir un cadre propice à l'épanouissement des enfants.

19. Calls on the Commission to develop standards to ensure general harmonisation and coherence in the regulation of parking and vehicle access to urban areas, the categorisation of vehicles, the different classes of emissions, road signs, disability-friendly transport systems and technical standards in intelligent transport systems, and to boost the impetus for pedestrian zones and the protection of historical areas and generally improve the environment and public mobility; points out that the keystone of the SUMPs is quality of life, a corollary of which is the emphasis on freeing cities from traffic congestion and planning parking facilities to ensure freedom of movement for pedestrians and the attractiveness of city centres; asks the Commission to support coordinated and integrated strategic public transport solutions to relieve transport networks, urban highways and access roads to workplaces in order to improve people’s quality of life and to encourage a better work-life balance, while increasing productivity; also calls on the authorities to increase the use of intelligent technologies that can help solve problems related to urban mobility, such as on-board satellite sensors in vehicles and smart ticketing;
19. invite la Commission à élaborer des normes en vue d'assurer l'harmonisation et la cohérence générales des réglementations visant à encadrer le stationnement et l'accès des véhicules dans les zones urbaines, la catégorisation des véhicules, les différentes classes d'émissions, la signalisation, les systèmes de transport accessibles aux personnes handicapées et les normes techniques pour la mise en place de systèmes de transport intelligents, et en vue de renforcer la dynamique des zones piétonnes et la protection des zones historiques et d'améliorer l'environnement et la mobilité publique de façon générale; fait observer que les plans de mobilité urbaine durable ont pour premier objet la qualité de vie des habitants, ce qui suppose notamment de soulager les villes du trafic routier et de mettre en place des parcs relais pour permettre aux piétons de circuler librement et renforcer l'attrait des centres; demande à la Commission de soutenir des solutions coordonnées et intégrées de transports publics stratégiques pour soulager les réseaux de transports, les voies urbaines et les voies d'accès aux lieux de travail, afin d'améliorer la qualité de la vie et d'encourager un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée, tout en augmentant la productivité; invite également les autorités à accroître le recours aux technologies intelligentes susceptibles de contribuer à résoudre les problèmes liés à la mobilité urbaine, telles que la présence dans les véhicules de capteurs reliés à des satellites et la billetterie intelligente;

61. Is convinced that additional efforts should be made to network and coordinate EU pilot projects, e.g. by Civitas, Polis and Eltis, and to integrate cities with their practical experience and know-how when discussing the implementation of future mobility policies; to that end, urges the Commission to set up easily accessible overviews of EU co-funded urban mobility programmes; demands furthermore that it be made clear – in a user-friendly manner – how to obtain EU co-funding for urban mobility projects; stresses the need to finance not only infrastructure, but also IT services, monitoring processes and inter-regional projects, and to establish strategic partnerships between industry and European cities with a view to developing the urban systems of tomorrow;
61. est convaincu que les débats sur la mise en œuvre des futures politiques de mobilité devront s'attacher davantage à assurer la mise en réseau et la coordination des projets pilotes de l'Union, notamment par l'intermédiaire de CIVITAS, POLIS et ELTIS, ainsi qu'à intégrer les villes, avec leur expérience pratique et leurs connaissances; prie instamment la Commission, à cette fin, d'élaborer des comptes rendus aisément accessibles donnant un aperçu des programmes de mobilité urbaine cofinancés par l'Union; enjoint, en outre, d'indiquer clairement, d'une manière simple et conviviale, comment obtenir un cofinancement de l'Union pour des projets de mobilité urbaine; souligne qu'il convient de financer non seulement des infrastructures mais aussi des services des technologies de l'information, des processus de suivi et des projets interrégionaux, et qu'il y a lieu d'établir des partenariats stratégiques entre les industries et les villes européennes afin de développer les systèmes urbains de demain;

16. Believes that, if depopulation is to be prevented, then child- and family-friendly towns and cities need to be developed and adapted to the needs of people with disabilities and with restricted mobility; considers that one feature of this design is that wherever possible distances between workplaces, housing and recreational areas should not be excessive; calls on the regions to ensure, in the field of urban planning, that residential, commercial and green areas alternate and are developed in a balanced and harmonious way and that connections with suburban areas earmarked as new residential areas are improved; urges, in addition, that teleworking opportunities should be developed further;
16. estime que pour prévenir le dépeuplement, il est nécessaire de concevoir des villes qui soient adaptées aux enfants et aux familles, ainsi qu'aux besoins des personnes handicapées et à mobilité réduite; estime que l'un des éléments de cette conception implique de veiller à ce que, dans la mesure du possible, les distances entre le lieu de travail, le domicile et les aires de loisirs ne soient pas excessives; invite les régions à veiller, en matière d'aménagement urbain, à alterner les zones résidentielles, commerciales et vertes, et à les développer de manière équilibrée et harmonieuse, ainsi qu'à améliorer les liaisons avec les zones suburbaines destinées à de nouveaux quartiers d'habitation; insiste en outre pour que les possibilités de télétravail soient encore développées;

The event was supported by a wide range of organizations dealing with children and youth policies such as the European Network of Child-friendly Cities, The European Network on Street Children Worldwide, the National Association for the Care and Resettlement of Offenders, EURONET and Telefono Azzurro.
De nombreuses organisations actives dans le domaine des politiques de l'enfance et de la jeunesse se sont associées à l'événement, notamment le réseau européen de villes accueillantes pour les enfants, le réseau européen des enfants de la rue (ENSCW), l'association nationale pour la prise en charge et la réinsertion des délinquants (NACRO), EURONET et Telefono Azzurro.

Concerning the situation of children growing up in urban environments, a number of speakers including representatives of UNICEF and Kind in Samenleving agreed on developing the idea of child-friendly cities in Europe (including the child-friendly school, better neighborhood facilities for children, civic and social activity, etc.) and also involving young people in the decision-making processes in the cities in which they live.
Sur la question des enfants qui grandissent en milieu urbain, plusieurs intervenants, dont des représentants de l'UNICEF et de Kind in Samenleving, ont convenu de développer l'idée de villes accueillantes pour les enfants en Europe (notamment des écoles accueillantes et de meilleures infrastructures locales pour les enfants, des activités civiques et sociales, etc.) et d'impliquer les jeunes dans les processus de prise de décisions de leur ville.

Mr Georgios Sklavounos, EESC rapporteur and the president of the Association of Child-Friendly Cities, noted that the problems that the hearing had discussed, including child poverty, marginalisation and criminality, were so acute that they risked threatening "the very foundations of our society".
M. Georgios Sklavounos, rapporteur du CESE et président de l'association des villes accueillantes pour les enfants, a fait remarquer que les problèmes abordés à l'occasion de cette audition, dont la pauvreté, la marginalisation et la criminalité des enfants, étaient à ce point sérieux qu'ils risquaient d'ébranler "les fondements de notre société".

Children in the city: the child-friendly school, the neighborhood and cultural interaction, civic and social activity, and the "child-friendly city"
- Les enfants dans la ville : l'école accueillante pour les enfants, l'interaction de l'environnement et de la culture, l'activité civique et sociale et "la ville accueillante pour les enfants"

In this spirit, encouragement must be given to child-friendly towns, whether they offer specific allowances for child care or whether they favour measures such as the reintegration of elderly people into the life of cities and making use of their abilities for the benefit of children, the transformation of ghettos into places of cultural interaction, public transport systems which reflect children's needs and safe public places and recreation areas for children.
Dans cet esprit, doivent être encouragées les villes accueillantes pour les enfants, que celles-ci offrent des prestations spécifiques pour les modes de garde, ou qu'elles favorisent des mesures telles que la réintégration des personnes du troisième âge dans la vie de la cité et la valorisation de leurs compétences au profit des enfants, la transformation des ghettos en lieux d'échanges culturels, les systèmes de transport publics tenant compte des besoins des enfants, la sécurité des espaces publics et récréatifs à leur profit.