Vertaling van "only costs around " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

To reduce costs, only documents produced in the week preceding the meeting will be available in the meeting room.
Par mesure d'économie, ne seront disponibles en salle que les documents produits dans la semaine précédant la réunion.

nominal charge which covers only part of the production costs
paiement partiel des coûts de production

cost of feed only
coût des produits pour l'alimentation animale

Instructions for Completion of PWGSC-TPSGC 7953-1, Contractors Cost Submission (french only)
Comment remplir la PWGSC-TPSGC 7953-1, État des coûts des entrepreneurs (français seulement)

Instructions for Completion of PWGSC 7953, Contractors Cost Submission (english only)
Comment remplir la TPSGC 7953, État des coûts des entrepreneurs (anglais seulement)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

| Presently, whereas it costs around € 10.000 to obtain patent protection in the USA, it costs € 50.000 alone to achieve protection in only 8 EU countries.
| À l’heure actuelle, alors que l’obtention de la protection d’un brevet coûte environ 10 000 euros aux États-Unis, cela coûte 50 000 euros pour obtenir uniquement une protection dans seulement 8 pays de l’Union.

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

The full cost of the 30 TEN priority projects identified in 2004 alone is estimated at around € 250 billion. However, the public financing capacities of the Member States remain constrained; the level of investment in transport infrastructure has fallen in all Member States and now amounts to less than 1 % of GDP. Similarly, the new financial perspectives of the Union for the period 2007-2013 provide only a limited increase in the budget available for TENs.
Le coût total des trente projets de RTE prioritaires répertoriés en 2004 est estimé à environ 250 milliards d’euros. Or, les capacités de financement public des États membres restent limitées; le niveau d’investissement dans les infrastructures de transport a chuté dans tous les États membres et représente actuellement moins de 1 % du PIB. De même, les nouvelles perspectives financières de l’Union pour la période 2007-2013 ne prévoient qu’un accroissement limité du budget disponible pour les RTE.

For the BSI "Smart Meter Gateway" certificate, for example, the cost is more than €1 million (highest level of test and assurance, concerns not only one product but the whole infrastructure around it as well), while the cost for smart meter certification in the UK and France is about €150,000.
Pour le certificat «Smart Meter Gateway» (passerelle de compteur intelligent) du BSI (Institut de normalisation britannique), par exemple, le coût est supérieur à 1 million d'euros (niveau le plus élevé de test et d'assurance, qui ne porte pas sur un seul produit mais sur l'ensemble de l'infrastructure qui l'entoure), alors que le coût de la certification pour des compteurs intelligents au Royaume-Uni et en France est d'environ 150 000 euros.

I will show how. Owning and using a car costs around $8,000 a year, not to mention parking costs. A public transportation network pass only costs between $500 and $1,000 a year, which is a substantial saving.
Permettez-moi d'en faire la démonstration: posséder et utiliser une voiture coûte près de 8 000 $ par année, sans parler des frais de stationnement; tandis qu'un abonnement annuel aux réseaux de transport public ne coûte que 500 $ à 1 000 $, ce qui est une économie très substantielle.

The only way around persistent Senate opposition is through double dissolution, which has occurred infrequently and has proven very costly since new elections for both houses must be held.
La seule façon pour le gouvernement de contrer une opposition persistante du Sénat est la double dissolution, mais la situation s'est produite rarement et s'est révélée très coûteuse étant donné qu'il a alors fallu tenir des élections pour les deux chambres.

We estimated that it costs around $500,000 per plant to segregate the milk, and that can only be done at a smaller plant.
Nous estimons qu'il en coûterait environ 500 000 $ par laiterie pour ségréger le lait, et cela ne peut se faire que dans les petites.

Accordingly, the surplus would also only gradually decline, such that the market would have to continue to operate for more than a decade with a surplus of around 2 billion allowances or more, thereby preventing the EU ETS from delivering the necessary investment signal to reduce CO emissions in a cost-efficient manner and from being a driver of low-carbon innovation contributing to economic growth and jobs.
Par conséquent, l'excédent ne diminuerait également que progressivement, de sorte que le marché devrait continuer à fonctionner pendant plus d'une décennie avec un excédent d'environ 2 milliards de quotas, voire davantage, ce qui empêcherait le SEQE de l'UE de remplir sa fonction d'incitation à investir en vue de réduire les émissions de CO dans des conditions économiquement efficaces, et d'être un moteur pour l'innovation à faible intensité de carbone contribuant à la croissance économique et à l'emploi.

Considering that the formaldehyde based insulation binders only represents around 10% of the value of the total production costs for building insulation and that alternative formaldehyde suppliers exist in the Nordic region and elsewhere, the notified transaction does not raise competition concerns in the field of building insulation.
Étant donné que ces liants ne représentent que 10 % environ, en valeur, des coûts totaux de production de matériaux d'isolation pour bâtiments et qu'il existe des fournisseurs de formaldéhyde concurrents dans la région nordique et ailleurs, l'opération notifiée ne soulève pas de problème de concurrence dans le domaine des matériaux d'isolation pour bâtiments.

The tax's effect on industrial production costs should only be around 0.17%, but since it should help to improve energy efficiency by 15% it might actually help reduce unit production costs.
L'effet de la taxe sur le coût de la production industrielle ne devrait être que de 0,17 %. Mais comme cette taxe devrait contribuer à améliorer l'efficacité énergétique de 15 %, en définitive, elle pourrait contribuer à une réduction des coûts unitaires de production.