Traduction de «overhaul a vessel » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

overhaul a vessel | overhaul
gagner | gagner un navire | rattraper

detention of a ship [ detention of a vessel | arrest of a vessel ]
détention d'un navire [ immobilisation d'un navire | arraisonnement d'un navire | arrêt d'un navire ]

declare a vessel of a greater burden than she really is
déclarer un navire d'un plus grand port qu'il n'est

body of a container [ body of a vessel ]
panse de récipient [ corps de récipient ]

put a vessel off-hire
mettre un navire hors fret

buoyancy [lift] (1) | bearing [of a vessel] (2)
poussée hydrostatique

withdraw a vessel from the service of the charterers
retirer un navire du service des affréteurs

seaman who signs on a vessel
marin qui est enrôlé

extravascular | outside a vessel
extravasculaire | extérieur au(x) vaisseau(x) sanguin(s)

perivascular | around a vessel
périvasculaire | qui entoure un/des vaisseau(x)

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

For instance, certain types of ships such as research vessels and other offshore platforms may be procured from non-U.S. yards. Foreign yards are allowed to do some repair and overhaul work.
Par exemple, certains types de navires, comme les navires de recherche et d'autres plates-formes de forage en mer peuvent provenir de chantiers non américains, et les chantiers navals étrangers peuvent faire certaines réparations et certains travaux de remise en état à la suite d'un engagement pris dans le cadre des négociations concernant l'ALENA.

In the area of fleet management, the vessel registers in seven of the new Member States must be overhauled and administered because the Community fleet will grow by an additional 9 200 vessels.
Pour ce qui est de la gestion des flottes, dans sept nouveaux États membres, les registres de pêche doivent être conçus sur des bases nouvelles et gérés, car 9 200 navires supplémentaires viendront s'ajouter à la flotte communautaire.

Then there are the many jobs in which asbestos is or has been used, jobs undertaken by small and medium-sized enterprises with inadequate personal safety equipment. Further, the equipment is often incomplete or is incorrectly used. I refer to jobs such as maintenance, repair, overhaul or refurbishment of buildings, and also to the repair or scrapping of vessels, motor vehicles or industrial equipment.
Il convient d'ajouter à tout cela le fait que les travaux où l'amiante est employée ou a été employée sont souvent menés à bien par des petites et moyennes entreprises avec des équipements de protection du personnel médiocres, incomplets ou mal utilisés : des tâches telles que l'entretient, la réfection, la révision ou la rénovation de bâtiments, la réparation ou la mise hors service de navires, d'automobiles ou d'équipements industriels.

There could be 50 per cent tax relief to a vessel that is in Canada for a repair or overhaul for a series of years following the overhaul.
On pourrait accorder pendant un certain nombre d'années un dégrèvement fiscal de 50 p. 100 à un navire qui est réparé ou remis en état au Canada.

If a company, as I have just suggested, builds a second vessel in a Canadian shipyard within five years of the first being built, or when the first ship is overhauled in the same yard where it was built, further tax relief to be given for a period of years could be negotiated.
Je le répète, on pourrait accorder pendant un certain nombre d'années restant à négocier un dégrèvement fiscal à l'entreprise qui fait construire un second navire au Canada dans les cinq années suivant la construction d'un premier ou qui fait remettre le premier en état par les chantiers qui l'ont construit.

Honourable senators, many of you may recall that a dozen or so years ago, quite an effort was put forward by the shipbuilding industry to use tax incentives to grant upwards of 120 per cent credits for repeated lifts for overhaul purposes of Canadian-owned but offshore registered vessels were they to be brought back into Canadian registry.
Honorables sénateurs, vous serez peut-être nombreux à vous rappeler que, il y a une douzaine d'années environ, l'industrie de la construction navale a insisté pour qu'on utilise des stimulants fiscaux et qu'on accorde jusqu'à 120 p. 100 de crédit sur des mises en cale sèche répétées pour la remise en état de navires canadiens enregistrés à l'étranger si ces navires étaient à nouveau enregistrés au Canada.