Traduction de «passenger bus statistics » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Passenger Bus Statistics
Statistique du transport des voyageurs par autobus

Passenger Bus and Urban Transit Statistics
Statistique du transport des voyageurs par autobus et du transport urbain

Intercity and Rural Passenger Bus Survey
Enquête sur le transport interurbain et rural de voyageurs par autobus

passenger shelters/bus shelters/queue shelters/ equipped with seats should be provided at bus-stops
des aubettes sont souhaitables aux arrêts d'autobus

Agreement on the International Carriage of Passengers by Road by means of Occasional Coach and Bus Services | ASOR [Abbr.]
accord relatif aux services occasionnels internationaux de voyageurs par route effectués par autocars et par autobus | ASOR [Abbr.]

bus shelter | passenger shelter
abribus | aubette

Convention of 26 May 1982 on the International Carriage of Passengers by Road by means of Occasional Coach and Bus Services
Accord du 26 mai 1982 relatif aux services occasionnels internationaux de voyageurs par route effectués par autocars ou par autobus

passenger service bus
bus service passagers

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In these statistics, I noticed that a single bus can carry as many passengers as 40 or 50 cars. In addition, its toxic gas emissions per passenger kilometre are a mere one-quarter of those produced by the cars.
Je voyais dans les statistiques qu'un seul autobus peut transporter autant de passagers que 40 ou 50 voitures, et ses émissions kilomètre/passager n'équivalent qu'au quart de celles des voitures.

There may have been a modest decline in scheduled passenger activity during the past 30 years but this has been largely caused by government policy that encourage private car usage — as the royal commission has already found — and by the shift of short-haul bus intercity passenger ridership, which is now being reported as subsidized local transit elsewhere in the bus industry statistics.
Nous avons peut-être connu une faible diminution du nombre de passagers des services réguliers au cours des trente dernières années, mais le phénomène est attribuable en grande partie aux politiques gouvernementales qui favorisent l'utilisation de la voiture privée, comme l'a d'ailleurs fait remarquer la commission royale, et au fait que les données sur l'achalandage du transport interurbain par autocar sur courte distance ont graduellement été intégrées à la statistique sur l'industrie du transport urbain subventionné.