Traduction de «passenger traffic housing » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

carriage of passengers [ passenger traffic | Passengers(ECLAS) | passenger transport(UNBIS) ]
transport de voyageurs [ trafic de voyageurs ]

long-distance passenger traffic | long-haul passenger traffic
trafic voyageurs à grande distance

movement of travellers | passenger traffic | passenger travel
trafic de voyageurs

passenger flow | passenger traffic
courant de voyageurs | flux de voyageurs | flux des voyageurs

cross-border passenger traffic | international passenger traffic
trafic transfrontalier de personnes (1) | transport transfrontalier de personnes (2)

PTAM: The Passenger Traffic Allocation Model Summary Report [ The Passenger Traffic Allocation Model Summary Report ]
Modèle de répartition du trafic des passagers : rapport sommaire

receive passenger traffic [ receive passengers ]
prendre des voyageurs

Passenger Traffic Department
Service des passagers

discharge passenger traffic | detrain passengers
laisser des voyageurs

passenger flow | passenger traffic
courant de voyageurs | flux de voyageurs

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Poland also points out that the costs have been kept to a minimum and the effectiveness of the investment has been increased through the implementation of technical solutions such as, for example, building a general aviation terminal for both general aviation and passenger traffic, housing the majority of airport services (border guards, customs offices, the police, firefighters, management) in a single building and adapting other existing buildings to optimise their use.
Les autorités polonaises soulignent également que la réduction des coûts d'investissement et l'augmentation de l'efficacité de l'investissement sont possibles grâce à la mise en œuvre de solutions techniques telles que, entre autres, la construction d'un terminal d'aviation générale pour les besoins aussi bien de l'aviation générale que du trafic de passagers, la localisation de la plupart des services de l'aéroport (les garde-frontières, la douane, la police, une unité des sapeurs-pompiers, la direction) dans un même bâtiment et l'adaptation des autres installations existantes en vue de l'optimisation de leur utilisation.

– (DE) Mr President, Mr Vice-President of the Commission, Madam Secretary of State, speaking as rapporteur for this House, I recommend to it that, tomorrow, the national railway networks should be not only opened up to cross-border passenger trains run by all railway companies, irrespective of their country of origin or of whether they are state-owned or private – which is what the Council envisages – but also that they should be opened up for the purposes of passenger traffic within the country at a later date.
- (DE) Monsieur le Président, Monsieur le Vice-président de la Commission, Madame la Secrétaire d’État, en ma qualité de rapporteur pour cette Assemblée, je recommande l’ouverture, dès demain, des réseaux ferroviaires nationaux aux trains de passagers transfrontaliers de toutes les compagnies ferroviaires, indépendamment de leur pays d’origine et de leur statut public ou privé - ce qui est envisagé par le Conseil -, ainsi que l’ouverture de ces réseaux aux fins du transport de passagers au sein du pays à une date ultérieure.

A majority in this House has rejected the Commission’s proposals for liberalisation – which I would describe as pigheaded – and the Commission is now finding it extremely difficult to come up with new ones, our view having been that public passenger traffic cannot be seen in black and white in the same way as trans-European freight transport or air travel, and that there are special interests involved in it, including regional ones.
Une majorité de députés a rejeté les propositions de libéralisation de la Commission - que je décrirais comme obstinée. La Commission a maintenant tout le mal du monde à nous en présenter d’autres, notre position ayant en effet été que le transport public de personnes est un problème qui ne peut être abordé de façon aussi simpliste que le transport de marchandises ou le transport aérien.

With respect to smaller undertakings that receive not more than a certain amount of annual subsidies and with respect to hospitals and social housing independent of the amount of compensation received as well as with respect to maritime transport to islands (if traffic does not exceed 100 000 passengers) the Commission does not think that prior notification of compensation is necessary for the functioning of the internal market.
En ce qui concerne les petites entreprises qui ne reçoivent pas plus d'un certain montant de subventions annuelles, ainsi que les hôpitaux et les habitations sociales indépendamment du montant des compensations reçues -- la Commission ne pense pas que la notification préalable des compensations soit nécessaire au bon fonctionnement du marché intérieur.