Vertaling van "point-to-point european routes " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

designators for air traffic services routes, geographical points and other navigational elements | designators for ATS routes, geographical points and other navigational elements | DARGNE [Abbr.]
Groupe d'étude sur les indicatifs des routes ATS, points géographiques et autres éléments de navigation

point to point route
ligne sans escale

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

N. whereas European routes, in particular those crossing the Western Balkans, remain at the centre of trafficking in human beings, arms and drugs (and their precursors), in addition to money laundering, by most criminal groups operating in Europe; whereas the routes followed by the heroin destined for the European Union are constantly changing and south-eastern Europe, in any case, is one of the main stopover points for irregular migration, too;
N. considérant que les voies de circulation européennes, notamment celles qui traversent les Balkans occidentaux, demeurent au centre de la traite des êtres humains, du trafic d'armes et de drogues (et de leurs précurseurs), ainsi que des activités de blanchiment de bon nombre d'organisations criminelles opérant en Europe; considérant que l'héroïne destinée à l'Union européenne transite par des axes de circulation mouvants et que le sud-est européen constitue, en tout cas, l'une des principales escales de la migration illégale;

Point (h) Section 2 of Annex I shall apply from three years after the date of entry into force of this Regulation in respect of transactions on derivatives, as referred to in points (b) and (d) of Article 2(4) of Regulation (EU) No 1227/2011 of the European Parliament and of the Council (10).
Le point h) de la section 2 de l’annexe I s’applique au terme d’une période de trois ans suivant l’entrée en vigueur du présent règlement en ce qui concerne les transactions sur des instruments dérivés tels que visés à l’article 2, paragraphe 4, points b) et d), du règlement (UE) no 1227/2011 du Parlement européen et du Conseil (10).

12. Points out that European research can provide new solutions to reduce CO2 emissions and increase transport efficiency, and welcomes the Commission’s strategic approach in this regard; stresses the need for a subprogramme dedicated to mobility with as its objective increasing transport efficiency e.g. by promoting smart and interoperable routing systems for all transport modes, integrating systems such as Galileo, SESAR, ERTMS etc; notes that cutting-edge technologies such as Radio Frequency Identification (RFID) or EGNOS/Galileo could be used in implementing ITS applications; calls for EGNOS certification, given that this is a key element in terms of use; believes furthermore that more efficient ways of commercialising research results are needed, together with further research into the integration of ever increasing volumes of renewable energy in conjunction with a more intelligent energy system in which electrified transport is a central feature of the solution;
12. précise que la recherche européenne peut fournir de nouvelles solutions pour réduire les émissions de CO2 et pour augmenter l'efficacité des transports, et salue la stratégie de la Commission dans ce domaine; souligne la nécessité de lancer un sous-programme consacré à la mobilité afin d'accroître l'efficacité des transports, notamment en encourageant les systèmes intelligents et interopérables d'organisation du trafic pour tous les modes de transport, tels que Galileo, SESAR, l'ERTMS, etc.; note que les technologies innovantes, telles que les dispositifs d'identification par radiofréquence (RFID) ou le système EGNOS/Galileo, devraient être utilisées pour la réalisation d'applications STI; demande la certification du système EGNOS car il s’agit d’un élément capital du point de vue de ses utilisations; considère en outre qu'il convient de trouver de meilleurs moyens d'exploiter les résultats de la recherche, ainsi que de poursuivre la recherche sur l'intégration d'un volume croissant d'énergies renouvelables, combinée à un système énergétique plus intelligent faisant la part belle au transport électrique;

To meet the need expressed by Member States to create a discussion forum for coordinating the practical aspects of IHR implementation, the Commission established, beside the EWRS contact points, a group of National IHR Focal Points in the European Union, who met for the first time in Stockholm on 31 May 2007.
Afin de répondre au souhait exprimé par les États membres de créer un forum de discussion pour coordonner les aspects pratiques de l’application du RSI, la Commission a établi, parallèlement aux points de contacts de l’EWRS, un groupe de «points focaux nationaux RSI» dans l’Union européenne, qui s’est réuni pour la première fois le 31 mai 2007 à Stockholm.

Firstly, I would like to point out that, on the basis of some 100 proposals presented by the States, the high-level group recommended reviewing the projects which conform to the following criteria: they are located on important European routes, they are subject to firm commitment on the part of the States in question, with a closed timetable for completion, they offer advantages in terms of aspects such as environmental protection, modal balance and territorial cohesion.
Je voudrais d’abord souligner que, s’appuyant sur la centaine de propositions reçues des États membres, le groupe de haut niveau a préconisé d’examiner les projets qui satisfont aux critères suivants: être situés sur des axes européens importants, faire l’objet d’engagements fermes de la part des États concernés, être assortis d’un calendrier d’exécution bien arrêté, présenter des avantages en termes de protection de l’environnement, d’équilibre modal et de cohésion territoriale.

As Mr Bolkestein has pointed out, the European Patent Office has allowed itself to take this dangerous route to a certain extent, as Japanese jurisprudence has also done, for example.
Comme M. Bolkestein l’a souligné, l’Office européen des brevets s’est laissé aller, dans une certaine mesure, à emprunter cette voie dangereuse, comme la jurisprudence japonaise, par exemple, l’a fait aussi.

– (FR) Mr President, as the rapporteur pointed out, the White Paper on European transport policy highlighted the considerable delays encountered in developing the trans-European transport networks, particularly for some of the more ambitious projects of the decade and more specifically with regard to the Alpine rail links, for example, the Brenner link or the Lyon-Turin route.
- Monsieur le Président, comme l'a indiqué le rapporteur, le Livre blanc sur la politique européenne des transports a mis en lumière des retards significatifs rencontrés dans la réalisation des réseaux transeuropéens de transports, notamment pour certains des plus ambitieux projets de la décennie et plus particulièrement en ce qui concerne les traversées ferroviaires alpines de type Brenner ou Lyon-Turin.

It suggests that national judges and prosecutors continue to address queries to the contact points of the European Judicial Network, whereas those contact points and the relevant bodies and institutions at Union level should deal direct with Eurojust.
La Commission suggère que les juges et les procureurs nationaux continuent à s'adresser aux points de contact du réseau judiciaire, tandis que les mêmes points de contact, les organes et les institutions compétentes au niveau de l'U.E. devront s'adresser directement à Eurojust.

The contact points of the European Judicial Network within Member States should continue to be the main addressee for national judges and prosecutors, whereas those contact points and the relevant bodies and institutions on Union level (in particular, Europol, or the Commission, e.g. through OLAF) would have a direct relationship with Eurojust.
Les points de contact du réseau judiciaire européen dans les États membres devraient continuer à être les principaux destinataires des juges et des procureurs nationaux, tandis que ces mêmes points de contact et les organes et institutions compétentes au niveau de l'Union (en particulier, Europol ou encore la Commission, par exemple par l'intermédiaire de l'OLAF) auraient des rapports directs avec Eurojust.

Given the fact that several Member States have a rather large number of contact points within the European Judicial Network, and with a view to the link to be established with those contact points (see below 4.5.), it seems justified to limit the number of delegates.
Étant donné que plusieurs États membres disposent déjà d'un assez grand nombre de points de contact au sein du réseau judiciaire européen, et en vue du lien qui doit être établi avec ces points de contact (voir point 4.5 ci-après), il semble justifié de limiter le nombre de délégués.