I wonder why it is mainly those Members who did not really strengthen the railways in the matter of the Infrastructure Costs Directive, by rather overemphasising certain things, that are now on the pro-liberalisation side.
Je me demande pourquoi ce sont principalement les États membres qui n’ont pas réellement renforcé les chemins de fer dans le cadre de la directive relative aux coûts d’infrastructure, en choisissant plutôt de mettre un accent disproportionné sur certains éléments, qui se placent aujourd’hui du côté de ceux qui veulent libéraliser.
