Traduction de «production keele » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

false keel | grounding keel | keel facing bar | rubbing bar | shoe of a keel | slab keel
fausse quille

keel beam [ keel-beam | central keel member | keelson beam | keel | keelson | fuselage keelson structure | ventral strake ]
quille [ poutre de quille | poutre principale | poutre centrale | poutre ventrale | poutre longitudinale | contre-quille ]

flat keel | flat plate keel | plate keel
quille plate | tôle quille

false keel | shoe of a keel | keel facing bar
fausse quille

keel laying | laying of the keel | keel laid down
pose de la quille | mise en chantier

flat keel | flat plate keel | flat-plate keel
quille plate | tôle quille

Cocos (Keeling) Islands | Territory of Cocos (Keeling) Islands
le territoire des Îles Cocos | les Îles Cocos

Even keel | Nil trim | On even keel
en assiette nulle | sans différence

drop keel [ sliding keel ]
quille de sécurité

dual keel [ double keel ]
double quille

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Consisting of that part of the City of Toronto described as follows: commencing at the intersection of Eglinton Avenue West with Duffering Street; thence southerly along said street to Rogers Road; thence easterly along said road to Oakwood Avenue; thence southerly along said avenue to Holland Park Avenue; thence easterly along Holland Park Avenue to Winona Drive; thence generally southerly along said drive to Davenport Road; thence westerly along said road to Ossington Avenue; thence southerly along said avenue to Dundas Street West; thence westerly along said street to Dovercourt Road; thence southerly along said road and its production to the Canadian National/Canadian Pacific Railway; thence generally northwesterly along said railway to the southerly production of Keele Street; thence northerly along said production and Keele Street to Lavender Road; thence easterly along said road to Old Weston Road; thence northwesterly along Old Weston Road to Rogers Road; thence easterly along Rogers Road to the Canadian National Railway; thence northerly along said railway to Eglinton Avenue West; thence easterly along said avenue to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Ouest avec la rue Dufferin; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Oakwood; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Holland Park; de là vers l’est suivant l’avenue Holland Park jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Dovercourt; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Keele; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Keele jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le nord-ouest suivant le chemin Old Weston jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant le chemin Rogers jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Toronto described as follows: commencing at the intersection of Eglinton Avenue West with Dufferin Street; thence southerly along said street to Rogers Road; thence easterly along said road to Oakwood Avenue; thence southerly along said avenue to Holland Park Avenue; thence easterly along said avenue to Winona Drive; thence generally southerly along said drive to Davenport Road; thence westerly along said road to Ossington Avenue; thence southerly along said avenue to Dundas Street West; thence westerly along said street to Dovercourt Road; thence southerly along said road and its production to the GO Transit Railway; thence generally northwesterly along said railway to the southerly production of Keele Street; thence northerly along said production and Keele Street to Lavender Road; thence easterly along said road to Old Weston Road; thence northwesterly along said road to Rogers Road; thence easterly along said road to the GO Transit Railway situated easterly of Blackthom Avenue; thence northerly along said railway to Eglinton Avenue West; thence easterly along said avenue to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Ouest et de la rue Dufferin; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Oakwood; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Holland Park; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Dovercourt; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Keele; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Keele jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du GO Transit située à l’est de l’avenue Blackthom; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Toronto described as follows: commencing at the intersection of the Humber River with Highway No. 401; thence easterly along said highway to the Canadian National Railway situated westerly of Caledonia Road; thence southerly along said railway to Rogers Road; thence westerly along said road to Old Weston Road; thence southeasterly along Old Weston Road to Lavender Road; thence westerly along Lavender Road to Keele Street; thence southerly along said street and its production to the Canadian National/Canadian Pacific Railway; thence southeasterly along said railway to the Canadian Pacific Railway; thence westerly along said railway to the Humber River; thence generally northerly along said river to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Toronto bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber avec l’autoroute n 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située à l’ouest du chemin Caledonia; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le sud-est suivant le chemin Old Weston jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’ouest suivant le chemin Lavender jusqu’à la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du Canadien National/Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Toronto described as follows: commencing at the intersection of the Humber River with Highway No. 401; thence easterly along said highway to the GO Transit Railway situated easterly of Connie Street; thence southerly along said railway to Rogers Road; thence westerly along said road to Old Weston Road; thence southeasterly along said road to Lavender Road; thence westerly along said road to Keele Street; thence southerly along said street and its southerly production to the GO Transit Railway; thence southeasterly along said railway to the Canadian Pacific Railway; thence generally westerly along said railway to the Humber River; thence generally northerly along said river to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber et de l’autoroute n 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée du GO Transit située à l’est de la rue Connie; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement vers le sud jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.