Vertaling van "pure hydrogen supply station " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

pure hydrogen supply station
poste d'approvisionnement en hydrogène pur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In particular, when you say that the hydrogen supply network, the retail network, is comparable in cost to developing gasoline stations and diesel fuelling, why should government be involved in the commercialization aspect of hydrogen development?
En particulier, vous avez dit que le coût pour établir un réseau d'approvisionnement en hydrogène, c'est-à-dire un réseau de vente, est comparable au coût lié à la construction de stations-services pour le ravitaillement en essence ou en diesel; alors, pourquoi le gouvernement devrait-il prendre part à la commercialisation de l'hydrogène?

The design, construction and operation of nine different hydrogen supply chains and refuelling stations The production and use of more than 192 tonnes of hydrogen, of which 100 tonnes from renewable sources The safe implementation of nearly 9000 bus refuelling operations A bus availability greater than 90%
la conception, la construction et l'exploitation de neuf chaînes d'approvisionnement en hydrogène et stations-service différentes; la production et l'utilisation de plus de 192 tonnes d'hydrogène, dont 100 tonnes produites à partir de sources renouvelables; le ravitaillement, en toute sécurité, de 9 000 bus environ; une disponibilité des bus supérieure à 90 %.

Several years ago in California, Shell set up a number of service stations, or added the necessary infrastructure to existing service stations, to be able to supply vehicles that run on hydrogen.
En Californie, il y a quelques années, Shell a crée des stations-service ou a ajouté à des stations-service les structures possibles pour pouvoir approvisionner les véhicules en hydrogène.

In the case of power stations supplying electricity and heat can be done with great efficiency: 60-85 % compared to about 40 % for conventionally fired power stations Hydrogen fuelled car have an efficiency of 35 % compared to 20-24 % in normal cars.
Dans le cas des centrales électriques, le rendement en ce qui concerne la fourniture d'électricité et de chaleur peut être très bon: 60-85 % contre environ 40 % pour les centrales à combustibles classiques, les voitures à hydrogène ayant un rendement de 35 % contre 20-24 % pour les voitures classiques.

Finally, a political decision needs to be made concerning the supply and distribution (pumping station network, quality standards, tax incentives) of hydrogen.
Enfin, une décision politique doit être prise en ce qui concerne l'approvisionnement et la distribution (réseau de stations de pompage, normes de qualité, incitations fiscales) pour l'hydrogène.