Vertaling van "quebec's approach once " (Engels → Frans) :

It would be relatively easy if we copied Quebec's approach. Once again, Quebec is one step ahead of the other provinces and has designated professional fishermen.
Cela serait relativement facile si on agissait comme l'a fait le Québec qui, encore une fois, a un pas d'avance par rapport aux autres provinces et a désigné des pêcheurs professionnels.

As part of a balanced approach and based on the dialogue on migration and visa issues foreseen in the ENP Action Plans, negotiations on readmission and visa facilitation with each neighbouring country should be envisaged, once the proper preconditions have been met.
Dans le cadre d'une approche équilibrée et fondée sur le dialogue portant sur les questions de migrations et de visas prévu dans les plans d'action PEV, des négociations sur la réadmission et la facilitation de l'obtention de visas avec chaque pays voisin devraient être envisagées, une fois que les conditions préalables auront été remplies.

As regards intelligent transport systems, TEN-T policy has helped in particular to prepare Galileo and the Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) ( major European projects which, once operational, are expected to make the use of transport infrastructure far more efficient. In road, rail and air transport, as in Vessel Traffic Management and River Information Services, ITS projects have been developed in a flexible way, on the basis of characteristics set out in the TEN-T Guidelines. This conceptual approach makes it possible to incorporate technological developments, market needs and cooperation initiatives between partners from different Member States and, combined with the 50% funding possibility for project preparation, has had a significant impact on the development of cross-border projects which might not have existed otherwise. This kind of flexible approach to project development, based on pre-established objectives and criteria, should also be lend itself to achieving other transport policy objectives – the provision of efficient (both economically and environmentally), safe, secure and high quality transport services.
En ce qui concerne les systèmes de transport intelligents, la politique du RTE-T a contribué en particulier à préparer les projets Galileo et SESAR (programme de recherche sur la gestion du trafic aérien dans le ciel unique européen), initiatives européennes majeures qui devraient, lorsqu'elles seront opérationnelles, rendre l'utilisation des infrastructures de transport beaucoup plus efficace. En ce qui concerne le transport routier, ferroviaire et aérien, par exemple la gestion du trafic maritime (VTM) et les services d’information fluviale (SIF), des projets en matière de systèmes de transport intelligents ont été élaborés de façon flexible, sur la base des caractéristiques définies par les orientations relatives au RTE-T. Cette approche théorique permet d’incorporer les évolutions technologiques, les besoins du marché et les initiatives de coopération entre partenaires issus de différents États membres; alliée à la possibilité de contribution à hauteur de 50 % pour la préparation des projets, elle a eu une incidence notable sur le développement de projets transfrontaliers, qui sinon n’auraient peut-être pas existé. Les méthodes flexibles de mise en œuvre de projets de ce type, fondées sur des objectifs et critères préétablis, devraient aussi se prêter à la réalisation d'autres objectifs de la politique de transport, à savoir la fourniture de services de transport efficaces (du point de vue économique comme environnemental), sûrs, fiables et de grande qualité.

The Committee once again calls upon the Commission to take a proactive role in introducing more innovative solutions in the fields of education and skills development, as well as in monitoring and promoting the practices and innovative approaches already in place among the Member States.
Le Comité demande une nouvelle fois à la Commission de jouer un rôle proactif dans la mise en place de solutions plus innovantes dans les domaines de l’éducation et du développement des compétences, ainsi que dans le suivi et la promotion des pratiques et des approches innovantes déjà mises en place dans les États membres.

Mr. Michel Bellehumeur (Berthier—Montcalm, BQ): Mr. Speaker, the Minister of Justice is still refusing to let Quebec continue to enforce the Young Offenders Act, even though all of Quebec's stakeholders still say that the approach in her Bill C-3 is at odds with Quebec's approach.
M. Michel Bellehumeur (Berthier—Montcalm, BQ): Monsieur le Président, la ministre de la Justice refuse toujours de permettre au Québec de continuer d'appliquer la Loi sur les jeunes contrevenants, même si tous les intervenants québécois persistent à dire que l'approche préconisée dans son projet de loi C-3 va à l'encontre de celle adoptée par le Québec.

Taking into consideration the European Parliament resolution of 14 September 2011 on a comprehensive approach to non-CO climate-relevant anthropogenic emissions and once there is agreement under the UNFCCC to use agreed and published IPCC guidelines on monitoring and reporting of black carbon emissions, the Commission should analyse the implications for policies and measures and, if appropriate, amend Annex I to this Regulation.
Compte tenu de la résolution du Parlement européen du 14 septembre 2011 sur une approche globale pour les émissions anthropiques autres que les émissions de CO, ayant des incidences sur le climat, et une fois qu'il aura été décidé, dans le cadre de la CCNUCC, d'utiliser des lignes directrices du GIEC sur la surveillance et la déclaration des émissions de carbone noir, arrêtées d'un commun accord et publiées, la Commission devrait analyser les implications pour les politiques et les mesures et, le cas échéant, modifier l'annexe I du présent règlement.

Once an international agreement on climate change has been reached, Member States should only accept emission reduction credits from countries which have ratified that agreement and subject to a common approach.
Une fois qu’un accord international sur le changement climatique a été conclu, il convient que les États membres n’acceptent que les crédits de réduction des émissions provenant de pays qui ont ratifié ledit accord, sous réserve d’une approche commune.

We in the Bloc Québécois cannot approach this subject without a mention of our party critic, the hon. member for Québec, who has once again focussed her talents of generosity and her unifying ability on social development.
Au Bloc québécois, on ne peut pas parler d'un dossier comme celui-là sans rendre hommage à notre porte-parole, la députée de Québec qui, une fois de plus, a mis ses talents de générosité et de rassembleuse au service du développement social.

As one who has had a lifetime interest in photography, I have read every book of Ansel Adams' photography; I have examined with great admiration the work of Henri Cartier-Bresson, who is well into his 90s and currently having a major exhibition in Quebec; and I once approached Yousuf Karsh to have my portrait taken, but backed away when he quoted a price of $900, which was well justified.
M'étant intéressé toute ma vie à la photographie, j'ai lu tous les livres d'Ansel Adams sur le sujet. J'ai étudié avec beaucoup d'admiration le travail de Henri Cartier- Bresson qui, bien que nonagénaire, tient actuellement une exposition majeure à Québec.

What we have here is two historically different approaches: Canada's and Quebec's. In Quebec the approach focuses less on guilt and puts less of a burden on the individual, whereas in Canada it is more punitive.
Nous sommes ici en présence de deux philosophies d'intervention, deux approches, l'une historiquement au Canada et l'autre au Québec. Celle du Québec est beaucoup moins culpabilisante et met moins le fardeau sur l'individu. On essaie de trouver un environnement qui fera en sorte que l'individu va s'en sortir, alors qu'au Canada, on encourage une approche plus punitive.