Vertaling van "quick donning type mask " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

quick donning type mask
masque à pose rapide

quick-donning oxygen mask | quick-donning mask
masque à oxygène à mise rapide | masque à oxygène à pose rapide | inhalateur d'oxygène d'application rapide

quick-donning oxygen mask [ quick-donning mask ]
inhalateur d'oxygène d'application rapide [ masque à oxygène à pose rapide | masque à mise rapide | masque à pose rapide ]

quick-donning mask
inhalateur d'oxygène d'application rapide

quick-donning type
type présentation rapide

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(a) the aircraft is not equipped with quick-donning oxygen masks and is operated at or above flight level 250; or
a) l’aéronef n’est pas muni de masques à oxygène de type mise rapide et est utilisé à un niveau de vol égal ou supérieur à 250;

(b) the aircraft is equipped with quick-donning oxygen masks and is operated above flight level 410.
b) l’aéronef est muni de masques à oxygène de type mise rapide et est utilisé à un niveau de vol supérieur à 410.

in the case of complex motor-powered aeroplanes, quick donning masks for flight crew members.
dans le cas des avions à motorisation complexe, de masques à pose rapide destinés aux membres de l’équipage de conduite.

quick donning masks for flight crew members.
de masques à pose rapide destinés aux membres de l’équipage de conduite.

There are many that are perhaps very quick to clean up, and really present values don't mean much, but when we get into certain types, and particularly the radioactive waste type of problem.Some of the projections Atomic Energy of Canada Limited has for the decommissioning of their nuclear reactors extend out 50 and 60 years.
Il y en a beaucoup qui pourront sans doute être remis en état très rapidement, et pour lesquels le fait d'utiliser la valeur actualisée ne changera pas grand-chose, mais quant à d'autres types de lieux contaminés, notamment ceux qui renferment des déchets radioactifs.Certaines des projections d'Énergie atomique du Canada Ltée pour le déclassement de leurs réacteurs nucléaires portent sur une période de 50 ou de 60 ans.

The team led by the European Aviation Safety Agency is satisfied following physical inspection and/or document review, that: a) Flight deck seat harness retrofit on aircraft of types AN-12, AN-72 and YAK-40; b) Flight deck retrofit with quick donning masks on AN-12 (installation was ongoing on aircraft UR-11316 at the time of visit and reviewed by the team); c) Installation of EGPWS on the aircraft of types AN-12 and AN-140; d) Take-off performance charts for all runways currently being used for aircraft of types AN-12 and YAK-40.
Par inspection matérielle et/ou examen de documents, l'équipe conduite par l'AESA a pu s'assurer de: a) la mise en conformité des harnais de poste de pilotage sur les appareils de types AN-12, AN-72 et YAK-40; b) la mise en conformité des postes de pilotage avec masques à pose rapide sur les appareils de type AN-12 (l'installation était en cours sur les appareils UR-11316 au moment de la visite et a été examinée par l'équipe); c) l'installation d'EGPWS sur les appareils de types AN-12 et AN-140; d) la mise à disposition d'abaques de performances au décollage pour toutes les pistes actuellement utilisées par des appareils de types AN-12 et YAK-40.

Following the presentations made on 11 November 2009 by the competent authorities of Ukraine and the air carrier, the Air Safety Committee requested that the State Aviation Administration provides the following documentation in order to be able to determine whether the removal of Motor Sich at this stage is warranted: a) the verification audit of the air carrier's quality management system; b) confirmation that all aircraft of Motor Sich conducting international flights are equipped in conformity with ICAO standards, in particular: i) flight deck seat harness on aircraft of types AN-12, AN-72 and YAK-40; ii) flight deck quick donning masks on AN-12; iii) EGPWS on the aircraft of types AN-12 and AN-140; c) Confirmation that take-off performance data for all runways currently being used for aircraft of types AN-12 and YAK-40 by Motor Sich is available in the carrier's operations manual; d) evidence of satisfactory resolution of the 38 findings raised during 2009 by the State Aviation Administration of Ukraine during its oversight activities on the carrier.
À la suite de l'exposé fait le 11 novembre 2009 par les autorités compétentes ukrainiennes et le transporteur aérien, le comité de la sécurité aérienne a demandé à l'administration nationale de l'aviation de fournir les documents suivants afin de pouvoir déterminer si, à ce stade, le retrait de Motor Sich est garanti: a) l'audit de vérification du système de gestion de la qualité du transporteur aérien; b) la confirmation que tous les appareils de Motor Sich assurant des vols internationaux sont équipés conformément aux normes de l'OACI concernant en particulier: i) les harnais de poste de pilotage sur les appareils de types AN-12, AN-72 et YAK-40; ii) les postes de pilotage avec masques à pose rapide sur les appareils de type AN-12; iii) les EGPWS sur les appareils de types AN-12 et AN-140; c) la confirmation que des données de performances au décollage sont disponibles dans le manuel d'exploitation du transporteur pour toutes les pistes actuellement utilisées par Motor Sich pour les appareils de types AN-12 et YAK-40; d) la preuve qu'il a été remédié de façon satisfaisante aux 38 manquements constatés en 2009 par l'administration nationale ukrainienne de l'aviation dans le cadre de ses activités de surveillance du transporteur.

However, three actions proposed in this corrective action plan still remain open, the most problematic one being the absence of quick donning masks for IL-76, AN-12 and AN-26 as required by ICAO for flights above a certain altitude.
Toutefois, trois mesures inscrites dans le plan d’actions correctives sont encore en suspens: l’absence de masques à pose rapide dans l’IL-76, l’AN-12 et l’AN-26 — alors que l’OACI les a rendus obligatoires pour les vols au-dessus d’une certaine altitude — constitue le point le plus problématique.

Now, let me just say that out of 97 agencies, we have a significant portion that don't have significant delays. That's primarily because they're lower-volume agencies or the type of data they get is not complicated to process, so they're able to respond more quickly to requests.
En ce qui concerne la Loi sur l'accès à l'information, vous avez 97 agences qui doivent faire des rapports au sujet du volume des demandes d'accès à l'information.

With our process, I don't think we have the same type of interservice rivalry that you might see in the United States, for example, and secondly, our process, with its committees bringing all interested parties together, really works to resolve all those types of problems quickly and efficiently.
Je ne pense pas que notre processus se prête aux mêmes genres de rivalités interservices qu'on peut voir aux États-Unis, par exemple, et deuxièmement, avec ces comités qui réunissent tous les intéressés, nous parvenons à résoudre tous ces petits problèmes rapidement et efficacement.