In the two years of work on the tunnel, rail freight transport has not increased. It has remained static at 10.5 million tonnes per year, whereas additional rail capacity does exist and the 13.5 million tonnes that transit every year through the Mont-Blanc tunnel could have been absorbed by rail if capacity had been doubled for transit through Mont-Cenis, through the link that runs south of Lake Geneva and through the Dijon-Valorme link.
Durant les deux années de travaux dans le tunnel, le transport de fret ferroviaire n'a pas augmenté ; il stagne à 10,5 millions de tonnes pa
r an, alors que les capacités ferroviaires existent et que les 13,5 mil
lions de tonnes qui transitent annuellement par le tunnel du Mont-Blanc auraient pu êt
re absorbées par le rail, si l'on avait doublé la capacit
é de transit par le Mont-Cenis ...[+++], par l'axe du sud du Léman et par l'axe Dijon-Valorme.