The level of success of this policy is demonstrated by the stabilisation of rail's modal share during the last decade after a long period of decline (its share among inland modes has remained around 17.1% in tonne kilometres for rail freight and between 8.6 and 8.4% in passenger kilometres for rail passenger transport since 2002).
Après une longue période de déclin, la stabilisation de la part modale du rail au cours des dix dernières années atteste du succès de cette politique (depuis 2002, face aux autres modes de transport terrestre, le rail a maintenu sa part de marché aux alentours de 17,1 % en tonnes-kilomètres de marchandises, et entre 8,6 et 8,4 % en passagers-kilomètres).