Traduction de «railway work train » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

railway work train | track vehicles | track work train | work trains
trains de travaux

vehicle on rails [ locomotive | railway carriage | railway equipment | train | tram | Trains(ECLAS) ]
véhicule sur rails [ locomotive | matériel ferroviaire | train | tram | wagon ]

railway dispatcher | train dispatch controller | engine dispatcher | train dispatcher
opérateur de circulation du réseau ferroviaire/opératrice de circulation du réseau ferroviaire | répartiteur du réseau ferroviaire | régulateur du réseau ferré/régulatrice du réseau ferré | responsable de circulation du réseau ferroviaire

Engineering Work Relating to Railway Works: Section 11 Railway Safety Act
Travaux d'ingénierie relatifs aux installations ferroviaires : article 11 de la Loi sur la sécurité ferroviaire

ballast train | engineer's train | work train | works train
train de travaux

In training, only work works: train Canadians and create jobs without increasing the deficit, inflation or tax rates [ In training, only work works ]
En formation, il n'y a que le travail qui vaille : former la main-d'œuvre canadienne et créer des emplois sans accroître le déficit, l'inflation ou les taux d'imposition [ En formation, il n'y a que le travail qui vaille ]

work train [ works train | ballast train ]
train de travaux

employment training contract | work-training contract
contrat emploi-formation

adjust train direction through use of railway switches | control direction of trains through operation of railway switches | carry out railway switching operations | operate railway switches
actionner des aiguillages

high-speed transport [ high speed | high-speed train | rapid-transit railway | high-speed train(GEMET) ]
transport à grande vitesse [ grande vitesse | TGV | train à grande vitesse ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(Return tabled) Question No. 130 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to rail safety in Canada: (a) for the period of 2006-2012, which railways were permitted to operate with a single operator; (b) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on main lines with or without an idling locomotive(s); (c) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on side lines with or without an idling locomotive(s); (d) with regard to the railways in (b) and (c), under what specific conditions could the trains be left unattended; (e) what legislative or regulatory framework governs local emergency preparedness plans in the event of a rail accident; (f) with respect to the plans in (e), (i) who is responsible for creating and executing such plans, (ii) by whom are they audited, (iii) how often are they audited, (iv) against what criteria are they audited; (g) by whom and how often are municipalities through which freight trains pass provided with regular reports on (i) the state of local emergency preparedness in the event of a rail accident, (ii) the state and maintenance record of the railway lines within their borders, (iii) the materials, hazardous or not, that are transported through their jurisdiction; (h) if reports referred to in (g) are not provided, why not; (i) how many of the DOT-111 railway tank cars and the DOD-112 tank cars are in use in Canada, for each year since 2006; (j) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors were employed at Transport Canada, broken down by (i) province of work, (ii) oversight responsibility; (k) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors employed by Transport Canada were responsible for inspections in (i) the Greater Montreal Area, (ii) the municipality of Pointe-Claire (iii) the municipality of Beaconsfield, (iv) the municipality ...
(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les trains pouvaient-ils être laissés sans surveillance; e) quel cadre législatif ou réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour c ...

RUs/IMs may use ‘A’ as a global category, encompassing all activities of category A: shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles and all other locomotives when they are used for shunting.
Les entreprises ferroviaires ou gestionnaires de l’infrastructure peuvent utiliser «A» comme catégorie générale comprenant toutes les activités de la catégorie A: locomotives de manœuvre, trains de travaux, véhicules ferroviaires d’entretien et toutes autres locomotives utilisées pour effectuer des manœuvres.

‘train driver’ means a person capable and authorised to drive trains, including locomotives, shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles or trains for the carriage of passengers or goods by rail in an autonomous, responsible and safe manner.
«conducteur de train»: une personne apte et autorisée à conduire de façon autonome, responsable et sûre des trains, y compris les locomotives, les locomotives de manœuvre, les trains de travaux, les véhicules ferroviaires d’entretien ou les trains destinés au transport ferroviaire de passagers ou de marchandises.

(b)‘train driver’ means a person capable and authorised to drive trains, including locomotives, shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles or trains for the carriage of passengers or goods by rail in an autonomous, responsible and safe manner.
b)«conducteur de train»: une personne apte et autorisée à conduire de façon autonome, responsable et sûre des trains, y compris les locomotives, les locomotives de manœuvre, les trains de travaux, les véhicules ferroviaires d’entretien ou les trains destinés au transport ferroviaire de passagers ou de marchandises.

(a)category A: shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles and all other locomotives when they are used for shunting.
a)catégorie A: locomotives de manœuvre, trains de travaux, véhicules ferroviaires d’entretien et toutes autres locomotives utilisées pour effectuer des manœuvres.

category A: shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles and all other locomotives when they are used for shunting.
catégorie A: locomotives de manœuvre, trains de travaux, véhicules ferroviaires d’entretien et toutes autres locomotives utilisées pour effectuer des manœuvres.

IV?EASA Establishment of the European Aviation Safety Agency Council conclusions PAGEREF _Toc505419329 \h IV?Harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation PAGEREF _Toc505419330 \h V?Safety requirements and attestation of professional competence for cabin crews in civil aviation PAGEREF _Toc505419331 \h V?Transatlantic relations in the aviation field Presidency conclusions PAGEREF _Toc505419332 \h V?Towards the creation of a "Single European Sky" PAGEREF _Toc505419333 \h VISHIPPING TRANSPORT PAGEREF _Toc505419334 \h VI?Maritime safety PAGEREF _Toc505419335 \h VI?Directive on manning conditions for passenger and ferry services PAGEREF _Toc505419336 \h IX?Directive on loading of bulk carriers PAGEREF _Toc505419337 \h IXLAND TRANSPORT PAGEREF _Toc505419338 \h IX?Railway package PAGEREF _Toc505419339 \h IX?Directive on the working time of mobile workers PAGEREF _Toc505419340 \h X?Regulation on a uniform driver attestation Council conclusions PAGEREF _Toc505419341 \h XI?Directive on prohibiting heavy goods vehicles from travelling at weekends PAGEREF _Toc505419342 \h XI?Training of drivers PAGEREF _Toc505419343 \h XII?Amendment of Regulation No 3820/85 (working time of mobile workers) PAGEREF _Toc505419344 \h XII?Public service obligations in passenger transport PAGEREF _Toc505419345 \h XII?The granting of aid for the coordination of transport by rail, road and inland waterway PAGEREF _Toc505419346 \h XIIHORIZONTAL QUESTIONS PAGEREF _Toc505419347 \h XIV?GALILEO project for a European satellite: Presidency conclusions PAGEREF _Toc505419348 \h XIVMISCELLANEOUS PAGEREF _Toc505419349 \h XIV?Rights of airline passengers PAGEREF _Toc505419350 \h XIV?Agreement with the CCEE establishing a Common Aviation Area PAGEREF _Toc505419351 \h XIV?Flights over Siberia PAGEREF _Toc505419352 \h XIV?Safety of passenger vessels, employment and training of seafarers PAGEREF _Toc505419353 \h XIV?White Paper on the common transport policy PA ...
IV?Harmonisations de règles techniques et de procédures administratives dans le domaine de l'aviation civile PAGEREF _Toc504812238 \h V?Exigences de sécurité et attestation de compétence professionnelle pour le personnel de cabine de l'aviation civile PAGEREF _Toc504812239 \h V?Relations transatlantiques dans le domaine de l'aviation - Conclusions de la Présidence PAGEREF _Toc504812240 \h V?Vers la création d'un "Ciel unique européen" PAGEREF _Toc504812241 \h VITRANSPORTS MARITIMES?Sécurité maritime PAGEREF _Toc504812243 \h VI?Directive sur les conditions requises pour les équipages des navires de passages et de transport par transbordeur PAGEREF _Toc504812244 \h IX?Directive sur le chargement des vraquiers PAGEREF _Toc504812245 \h IXTRANSPORTS TERRESTRES?Paquet ferroviaire PAGEREF _Toc504812247 \h X?Directive sur le temps de travail des travailleurs mobiles PAGEREF _Toc504812248 \h X?Règlement sur une attestation uniforme de conducteur - conclusions du Conseil PAGEREF _Toc504812249 \h XI?Directive concernant les interdictions de circuler les week-ends PAGEREF _Toc504812250 \h XII?Formation des conducteurs PAGEREF _Toc504812251 \h XII?Modification du règlement 3820/85(temps de travail des travailleurs mobiles) PAGEREF _Toc504812252 \h XII?Obligations de service public dans le domaine des transports de voyageurs , PAGEREF _Toc504812253 \h XIII?Aides accordées pour la coordination des transports par chemin de fer, par route et par voie navigable PAGEREF _Toc504812254 \h XIIIQUESTIONS HORIZONTALES?GALILEO - projet de système européen de navigation par satellite : conclusions de la Présidence PAGEREF _Toc504812256 \h XIVDIVERS?Droits des passagers aériens PAGEREF _Toc504812258 \h XV?Accord avec les PECOs instituant un espace aérien commun PAGEREF _Toc504812259 \h XV?Survol de la Sibérie PAGEREF _Toc504812260 \h XV?Sécurité des navires à passagers, emploi et formation des marins PAGEREF _Toc504812261 \h XV?Livre blanc sur la politique commune des transports PAGEREF _Toc5 ...

The amended Directive will bring within its scope doctors in training, persons working off the coast in off-shore activities and railway workers, as well as all non-mobile workers in the excluded sectors (air, rail, road and sea transport, inland shipping, high-sea fishing, and off-shore activities, together with the work of doctors in training) and will guarantee them the same rights with regard to:
La directive modifiée intégrera dans son champ d'application les médecins en formation, les personnes travaillant au large des côtes dans les activités off-shore et les travailleurs du chemin de fer ainsi que tous les travailleurs non mobiles des secteurs exclus (les secteurs aérien, ferroviaire, routier, maritime, de la navigation intérieure, de la pêche hauturière et d'activités au large des côtes, de même que du travail des médecins en formation) et leur garantira les mêmes droits en ce qui concerne:

The Commission is already working on an ambitious policy to tie national transport infrastructure together into trans-European networks and to provide a framework for the coordination of hitherto separate research activities in the Member States through the Community-funded RD programme "Trains and railways systems of the future".
La Commission travaille déjà à l'élaboration d'une stratégie ambitieuse destinée à raccorder entre elles les infrastructures de transport nationales pour obtenir des réseaux transeuropéens et à mettre en place un cadre pour la coordination des activités de recherche menées jusque-là séparément par les États membres, au moyen du programme de RD à financement communautaire intitulé "Systèmes de chemin de fer du futur".

In addition to providing insights on strategy development and the improvement of administrative proceedures this work showed that in the two and a half years between September 1990 and April 1993: * 137 kms. of railway line had been upgraded and over 17 km. of road constructed or improved in addition to the construction of a new railway station and the construction of new and improved port facilities; * over 1000 training places had been provided and a science park had been established; * 21 tourist attractions were enhanced and 14 new attractions developed; * 431 hectares of land and 25 kms; of transport corridor were improved and 3.5 kms. of coast protected; * 18000 m2 of business premises and workshops and 44.2 hectares of serviced industrial land were developed, 468 firms benefitted from improvements to industrial estates and 27.4 kms. of drainage/sewers were constructed.
Cette analyse a non seulement fourni des éclaircissements sur le développement des stratégies et l'amélioration des procédures administratives, mais aussi montré que, de septembre 1990 à avril 1993 : * on a modernisé 137 km de voie ferrée et construit ou amélioré plus de 17 km d'autoroute; on a également édifié une nouvelle gare de chemin de fer et construit ou amélioré des installations portuaires; * on a crée plus de 1 000 centres de formation et construit un parc scientifique; * on a modernisé 21 centres touristiques et créé 14 attractions; * on a amélioré 431 ha de terrain et 25 km de couloir routier et protégé 3,5 km de côtes; * on a viabilisé 18 000 m2 de locaux à usage commercial et d'ateliers ainsi que 44,2 ha de terrains industriels; 468 entreprises ont bénéficié de l'amélioration des complexes industriels et 27,4 km d'égouts ont été construits.