Traduction de «recent price surveys » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

recent price developments
récente évolution des prix

average prices survey
enquête sur les prix moyens

price survey
enquête sur les prix

benchmark price survey
étude de référence sur les prix

annual survey of energy prices
enquête annuelle sur les statistiques de prix de l'énergie

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mr. Roy Bailey (Souris—Moose Mountain, Ref.): Mr. Speaker, a recent Angus Reid survey shows 46% of prairie farmers are seriously considering getting out of farming or have already ceased operations because of high taxes, unfair foreign subsidies and low commodity prices.
M. Roy Bailey (Souris—Moose Mountain, Réf.): Monsieur le Président, selon un récent sondage Angus Reid, 46 p. 100 des agriculteurs des Prairies envisagent sérieusement d'abandonner l'agriculture ou l'ont déjà fait à cause des impôts élevés, des subventions étrangères déloyales et de la chute des prix des produits de base.

Just to put it in perspective, during the debate, the Minister of Finance tabled a survey you may not have a copy of it, however I am sure the Minister of Finance can provide it; I thought I had it with me today that was done recently by the federal government with respect to the three Atlantic provinces that are involved in this tax deal, and, of course, both our finance minister and the federal minister used it because of their view that it strongly supported the notion of tax-inclusive pricing.
J'aimerais replacer les choses dans leur contexte et vous signaler qu'au cours du débat, le ministre des Finances a présenté les résultats d'une enquête vous n'en avez peut-être pas de copie mais je suis sûre que le ministre des Finances peut vous les fournir; je pensais en avoir une avec moi aujourd'hui qui a été effectuée récemment par le gouvernement fédéral et qui concerne l'effet de cette taxe sur les trois provinces de l'Atlantique; bien entendu, notre ministre des Finances et le ministre fédéral ont utilisé cette enquête parce qu'ils ont estimé qu'elle démontrait l'intérêt des prix toutes taxes comprises.

100. Recognises that, while serving as an incentive to develop low-carbon technologies, tightening the ETS reduction target would lead to a further increase in electricity prices and – if not accompanied by ambitious energy efficiency measures – in electricity costs, which would be a major concern for EU industries and for consumers; considers that, according to the recent Eurobarometer survey, stable and secure energy prices are a major concern for the public; points out that the ETS Directive allows Member States to offset higher electricity prices for electro-intensive industries by granting State aid;
100. reconnaît que, tout en servant d'incitant au développement de technologies à faible intensité de carbone, un renforcement de l'objectif de réduction du système d'échange de quotas d'émission entraînerait une nouvelle hausse des prix de l'électricité et, en l'absence de mesures d'accompagnement ambitieuses en faveur de l'efficacité énergétique, des coûts de l'électricité, ce qui poserait un problème majeur aux industries et aux consommateurs en Europe; estime que, selon la récente enquête Eurobaromètre, des prix stables et sûrs de l'énergie constituent l'une des préoccupations majeures de la population; souligne que la directive sur le SEQE permet aux États membres de compenser par des aides publiques la hausse des prix de l'électricité pour les industries à forte intensité électrique;

40. Recognises that while serving as an incentive to develop low-carbon technologies, tightening the ETS reduction target would lead to a further increase in electricity prices and - if not accompanied by ambitious energy efficiency measures - in electricity costs, which would be a major concern for EU industries and for consumers; considers that according to the recent Eurobarometer survey stable and secure energy prices are a major concern for the public; points out that the ETS directive allows Member States to offset higher electricity prices for electro-intensive industries by granting State aid;
40. reconnaît que, tout en servant d'incitant au développement de technologies à faible intensité de carbone, un renforcement de l'objectif de réduction du système communautaire d'échange de quotas d'émission entraînerait une nouvelle hausse des prix de l'électricité et, en l'absence de mesures complémentaires ambitieuses sur le plan de l'efficacité énergétique, des coûts de l'électricité, ce qui poserait un problème majeur aux industries et aux consommateurs en Europe; estime que, selon la récente enquête Eurobaromètre, des prix stables et sûrs de l'énergie constituent l'une des préoccupations majeures de la population; souligne que la directive ETS permet aux États membres de compenser par des aides publiques aux industries à forte intensité électrique la hausse des prix de l'électricité;

Yet all recently published surveys show that this market is totally lacking in transparency for consumers and that it has undergone price rises that are totally incompatible with healthy competition.
Or, toutes les enquêtes publiées récemment démontrent que ce marché manque totalement de transparence pour les consommateurs et a enregistré des hausses de prix totalement incompatibles avec une saine concurrence.

Recently the consumer protection centre conducted a price survey of 86 articles of everyday usage in the same supermarket chain in Berlin and in Thessaloniki.
Récemment, le centre grec de protection des consommateurs a mené une enquête sur les prix de 86 produits d'utilisation quotidienne dans la même chaîne de supermarchés à Berlin et à Thessalonique.

A recent survey carried out for the European Commission showed that in the Netherlands, which is one of the Member States with the most competitively priced bank accounts for payment services, the cost of basic payment services is around a third of the EU average of EUR 112 whereas in the most expensive Member State, Italy, it was almost two and a half times more than the EU average. To illustrate the point, the average customer in Italy pays an average of about EUR 253 a year for basic banking services including payments while the average Dutch customer pays only EUR 46 a year.
Selon une étude récente réalisée pour la Commission européenne , aux Pays-Bas, où les comptes bancaires sont parmi les moins onéreux de l'UE pour les services de paiement, le coût des services de paiement de base s'élève à environ un tiers de la moyenne européenne, qui est de 112 euros, tandis qu'en Italie, où ces services sont les plus chers de l'UE, leur coût est presque deux fois et demie plus élevé que la moyenne européenne. En d'autres termes, un client italien moyen paie 253 euros par an en moyenne pour des services bancaires de base, y compris les paiements, tandis qu'un client néerlandais moyen ne paie que 46 euros par an.

While Canadian participation in the market would lead to countervailing upward pressure, a recent internal survey of IETA analysts indicates that the price effect would not likely be more than 10% to 15%. The current offsets available in the CDM pipeline are about 1.2 billion credits.
Tandis que la participation du Canada à ce marché entraînerait une pression à la hausse de la compensation, un sondage interne effectué récemment par les analystes de l’AIEDE indique que l’effet de prix ne devrait pas dépasser une fourchette allant de 10 p. 100 à 15 p. 100. Les compensations actuellement disponibles relativement au pipeline du MDP s’élèvent à environ 1,2 milliard de crédits.

[Text] Question No. 14 Mr. John Cummins: With regard to the used hovercraft, the Liv Viking, which was recently acquired by the Canadian Coast Guard base at Vancouver International Airport to provide search and rescue service: (a) what was the original purchase price of the Liv Viking when originally constructed; (b) what was the purchase price of the Liv Viking paid by the Government of Canada; (c) what was the cost of the refit; (d) what were the design costs; (e) what were the costs of survey engineering and related feasibility work; (f) what were the travel and associated expenses of the Coast Guard, Public Works and other government agencies associated with the selection, design, purchase and refit of the Liv Viking; (g) what were the total administrative charges levied against the project; (h) what was the cost to put the Liv Viking into service; (i) when was the Liv Viking originally constructed; (j) when did it go into service in Europe; (k) what was the nature of the service in Europe; (l) when was it withdrawn from service in Europe; (m) why was it withdrawn from service in Europe; (n) how many hours of service did it have in Europe; (o) what happened to the hovercraft when it was taken out of service in Europe; (p) what are the maximum wind conditions (in knots) in the Coast Guard's Search and Rescue (SAR) Area 303 (where the Liv Viking will be expected to operate) in (i) spring, (ii) summer, (iii) fall, and (iv) winter and is the craft certified to operate in such conditions; (q) what is the wave height (percentage of time) in SAR Area 303 for the following wave height conditions – 0-1 metre, 1-2 meters, 2-3 metres and 3 or more metres – in (i) spring, (ii) summer, (iii) fall, and (iv) winter and has the craft been accredited to operate in such conditions; (r) do the operational performance requirements ensure that the craft has the ability to (i) undertake search and rescue operations in wave heights of 3 metres and winds of 40 knots, ( ...
[Texte] Question n 14 M. John Cummins: Concernant l’aéroglisseur usagé, le Liv Viking, dont la base de la Garde côtière canadienne à l’aéroport international de Vancouver a récemment fait l’acquisition pour offrir des services de recherche et de sauvetage: a) quel était le prix d’achat initial du Liv Viking au moment de sa construction; b) combien le gouvernement du Canada a-t-il payé pour le Liv Viking; c) combien ont coûté les radoubs; d) combien a coûté la conception; e) combien ont coûté la vérification technique de l’appareil et les travaux connexes de faisabilité; f) à combien se sont élevés les frais de déplacement et les dépenses connexes du personnel de la Garde côtière, de Travaux publics et d’autres organismes gouvernementaux relativement à la sélection, la conception, l’achat et les radoubs du Liv Viking; g) quel était le total des frais administratifs imputés au projet; h) combien a coûté la mise en service du Liv Viking; i) quand le Liv Viking a-t-il été construit; j) quand est-il entré en service en Europe; k) à quoi servait-il en Europe; l) quand a-t-il été mis hors service en Europe; m) pourquoi a-t-il été mis hors service en Europe; n) pendant combien d’heures a-t-il été en service en Europe; o) qu’en a-t-on fait après sa mise hors service en Europe; p) quelle est la force maximale (en nœuds) des vents dans la zone SAR (Recherche et Sauvetage) 303 de la Garde côtière canadienne (où le Liv Viking est censé être utilisé) (i) au printemps, (ii) en été, (iii) à l'automne, (iv) en hiver et est-ce que l’appareil est certifié apte à fonctionner dans de telles conditions; q) quelle est la hauteur des vagues (pourcentage de temps) dans la zone SAR 303 pour les conditions suivantes : 0-1 mètre, 1-2 mètres, 2-3 mètres et 3 mètres ou plus, (i) au printemps, (ii) en été, (iii) à l'automne, (iv) en hiver et l’appareil est-il certifié apte à fonctionner dans de telles conditions; r) les exigences de rendement opérationnel garantissent-elles que l ...