Traduction de «remote airport advisory service » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

remote airport advisory service
service consultatif télécommandé d'aéroport

develop advisory briefings on runway conditions | produce advisory briefings on airport maintenance works | prepare and file NOTAMs for ATS | prepare notices to airmen for airport terminal services
préparer des avis aux navigants concernant les services des terminaux aéroportuaires

airport advisory service
service consultatif d'aéroport

remote aerodrome advisory service
service consultatif télécommandé d'aérodrome

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This applies to ground handling services at remote airports, certain handling services at major airports, and the use of A-320 and 767 flight simulators.
Cela s'applique aux services d'escale dans les aéroports éloignés, à certains services d'escale dans des grands aéroports et à l'utilisation des simulateurs de vol d'A-320 et de 767.

(36) The advisory procedure should also be used for adopting implementing decisions on the extension by Member States of a public-service obligation to an island airport, given that those acts are of only limited scope.
(36) La procédure consultative devrait aussi être utilisée pour l’adoption de décisions d’exécution sur l’extension, par un État membre, d’une obligation de service public à un aéroport insulaire, étant donné qu’il s’agit d’actes de portée limitée.

18. Urges the Commission and Member States to speed up the development of the Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR), the Clean Sky initiative and the enforcement of Single European Sky legislation as a matter of urgency; notes that, with the work of SESAR and the important role of the European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS), regional airports will profit from projects such as remote towers, speed and congestion management and improved operational procedures;
18. demande à la Commission et aux États membres d'accélérer la mise en place de l'entreprise commune pour la réalisation du système européen de nouvelle génération pour la gestion du trafic aérien (SESAR), le développement de l'initiative «ciel propre» et l'application de la législation sur le Ciel unique européen dans les meilleurs délais; note que, grâce aux travaux de SESAR et au rôle important du Système européen de navigation par recouvrement géostationnaire (EGNOS), les aéroports régionaux bénéficieront de projets comme les tours de contrôle à distance, la gestion de la vitesse et de la congestion et des procédures opérationnelles améliorées;

18. Urges the Commission and Member States to speed up the development of the Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR), the Clean Sky initiative and the enforcement of Single European Sky legislation as a matter of urgency; notes that, with the work of SESAR and the important role of the European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS), regional airports will profit from projects such as remote towers, speed and congestion management and improved operational procedures;
18. demande à la Commission et aux États membres d'accélérer la mise en place de l'entreprise commune pour la réalisation du système européen de nouvelle génération pour la gestion du trafic aérien (SESAR), le développement de l'initiative "ciel propre" et l'application de la législation sur le Ciel unique européen dans les meilleurs délais; note que, grâce aux travaux de SESAR et au rôle important du Système européen de navigation par recouvrement géostationnaire (EGNOS), les aéroports régionaux bénéficieront de projets comme les tours de contrôle à distance, la gestion de la vitesse et de la congestion et des procédures opérationnelles améliorées;

Generally these proposals involve reducing the hours of operation of two airport control towers and five flight service stations; closing eight flight service stations, to be replaced with remote aerodrome advisory services, which is a similar service provided by another flight service station remotely—two of these flight service stations are collocated with towers, and the towers would remain operational; and finally, removing remote aerodrome advisory service from 11 very low-traffic airports.
De façon générale, ces propositions sont les suivantes: la réduction des heures d'exploitation à deux tours de contrôle et à cinq stations d'information de vol; la fermeture de huit stations d'information de vol, qui seront remplacées par un service consultatif télécommandé d'aérodrome — un service semblable dont la prestation est assurée à distance par une autre station d'information de vol. Deux de ces stations d'information de vol sont attenantes à des tours, et ces tours demeureraient en exploitation; et, enfin, l'élimination du service consultatif télécommandé d'aérodrome à 11 aéroports accusant de très faibles volumes de circulation.

No. I guess the simplest analogy to use is the difference between an airport control service where there's a tower and an airport advisory service, which is either a flight service station on site or a remote advisory service.
Non. J'imagine que l'analogie la plus simple qu'on puisse employer, c'est la différence entre un service de contrôle aéroportuaire, là où il y a une tour, et un service consultatif d'aérodrome, qui renvoie soit à une station d'information de vol, soit à un service consultatif télécommandé.

Will the Commission consider adding new criteria to slot allocation so that Member States may designate and protect slots at designated Member State hub airports for air services to and from remote regional centres where an adequate surface transport alternative is not available, subject to the existence of a previous link between the designated regional and the designated national airport and provided that the designated regional airport is at least six hours by surface transport from the designated hub and at least an hour by surface transport from a neighbouring designated regional airport, and may authorise ring-fencing of up to four rotations a day?
La Commission entend-elle ajouter à la liste des critères régissant l'attribution des créneaux horaires la possibilité pour les États membres de choisir et de protéger, dans certains aéroports centraux des États membres, des créneaux horaires en faveur de la desserte aérienne de centres régionaux éloignés lorsqu'il n'y a pas de moyen de transport de surface satisfaisant, sous réserve de l'existence d'un lien historique entre l'aéroport régional choisi et l'aéroport national désigné, et à la condition que l'aéroport régional se trouve à six heures au minimum, par transport de surface, de l'aéroport central et à une heure au minimum, par transport de surface, d'un aéroport régional voisin et que puissent être réservés jusqu'à quatre allers-retours par jour ?

In order to secure adequate air links to peripheral regions of the European Union, would the Commission support an amendment to Article 9(1)(a) of the Council Regulation (EEC) 95/93 so as to allow Member States to designate and protect slots at specified hub airports for air services to and from remote regional centres, for up to four rotations per day, provided that adequate alternative surface transport is not available, that links previously existed between the designated airports, that there are specified surface transport distances between these airports and other designated airports and that the slots are franchised out by Member States to airlines on a competitive basis.
Afin d’assurer des liaisons aériennes satisfaisantes vers les régions périphériques de l’Union européenne, la Commission serait-elle favorable à une modification de l’article 9, point a), du règlement (CEE) 95/93 du Conseil visant à permettre aux États membres de choisir et de protéger des créneaux dans des aéroports centraux spécifiques pour les dessertes aériennes à destination et au départ de centres régionaux éloignés pour un maximum de quatre aller-retour par jour, à condition qu’il n’existe pas de possibilités de transport au sol satisfaisantes, qu’il existe des liens historiques entre les aéroports choisis, que ces aéroports soient suffisamment éloignés les uns des autres et que les États membres accordent les créneaux aux compagnies aériennes sur une base concurrentielle.

Flight service specialists are responsible for providing airport advisory services, vehicle control, aviation weather services, emergency services, monitoring and controlling the operation of radio aids to navigation.
Les spécialistes de l'information de vol sont responsables d'assurer des services consultatifs d'aéroport, le contrôle des véhicules, des services météorologiques à l'aviation et des services d'urgence, ainsi que de surveiller et de contrôler l'aide radio à la navigation aérienne.

The measures contained in the programme include business advisory services (identifying business ventures while providing information about eligibility for public aids and services and on assistance for carrying out those ventures), common services such as (remote) data processing, guidance for prospective business people (dissemination of industry, technical and risk-evaluation studies as aids to the preparation of business start-up plans) and conversion studies (how to do market research and carry through a conversion: opening up new markets, product diversification, etc).
Les actions prevues portent sur l'animation economique (detection des initiatives economiques en informant sur les possibilites d'acces aux aides et services publics et assistance dans la realisation de ces initiatives), les services communs (informatique, telematique, etc...), la guidance des candidats entrepreneurs (mise a disposition d'etudes sectorielles, techniques et de risques afin d'elaborer un plan d'affaires de demarrage de l'activite) et les analyses de redeploiement (execution d'un audit strategique et realisation du plan de redeploiement : ouverture de nouveaux marches, diversification de produits,...).