We think there is a dual market driver in that the battery goes through a life cycle in a plug-in vehicle, and once it is about 70 per cent to 80 per cent depleted, they have to be replaced.
Selon nous, il y a là deux facteurs susceptibles de stimuler le marché, dans la mesure où la batterie suit son cycle de vie dans un véhicule enfichable et, une fois qu'environ de 70 à 80 p. 100 de la batterie est épuisée, elle doit être remplacée.