Vertaling van "rina " (Engels → Frans) :

The following spoke: Daniel Caspary, Maria João Rodrigues, Bernd Lucke, Pavel Telička, Rina Ronja Kari, Josep-Maria Terricabras, Peter Lundgren, Nicolas Bay and Martin Sonneborn.
Interviennent Daniel Caspary, Maria João Rodrigues, Bernd Lucke, Pavel Telička, Rina Ronja Kari, Josep-Maria Terricabras, Peter Lundgren, Nicolas Bay et Martin Sonneborn.

In the case of Registro Italiano Navale (RINA), all activities falling under Regulation (EC) No 391/2009 have been transferred from Registro Italiano Navale to RINA S.p.A., a fully owned subsidiary of RINA, followed by the transfer of these activities to RINA Services S.p.A. which is a fully owned subsidiary of RINA S.p.A..
Dans le cas de Registro Italiano Navale (RINA), toutes les activités entrant dans le champ d'application du règlement (CE) no 391/2009 ont été transférées de Registro Italiano Navale à RINA S.p.A., filiale à 100 % de RINA, puis à RINA Services S.p.A., filiale à 100 % de RINA S.p.A.

The holder of the recognition previously granted to Registro Italiano Navale (RINA) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘RINA Services S.p.A’.
Le titulaire de l'agrément octroyé précédemment à Registro Italiano Navale (RINA) est, à compter de la date d'entrée en vigueur de la présente décision, «RINA Services S.p.A».

However, if an owner has a ship that is classed — again I use one of the other class societies, such as RINA — and if they want to bring their ship into Canada with a Canadian flag on it and enter a delegation, they would have to choose one of the five existing class societies that are authorized, or RINA has the opportunity to seek authorization themselves.
Cependant, si un propriétaire a un navire classé — encore une fois j'utilise l'une des autres sociétés de classification, comme le RINA — et il veut venir au Canada avec son navire, porter le pavillon canadien et faire partie d'une délégation, il devra choisir l'une des cinq sociétés de classification déjà autorisées, ou le RINA a la possibilité de demander l'autorisation lui-même.

That was not classed by Lloyd's Register. It was classed by the Italian class society, RINA, but they have lost class customers over that.
Ce navire n'était pas classé par le Lloyd's Register, mais par RINA, la société de classification italienne, et celle-ci a perdu des clients à cause de cet incident.

Reprinted with permission of the publisher from Le choix de Rina Lasnier, Écrits des Forges, 1981.
Tiré de l’ouvrage Le choix de Rina Lasnier, Écrits des Forges, 1981, et reproduit avec la permission de l’éditeur.

Thanks to the generosity of donors and the work of volunteers like Linda Paternostro, Vince Lombardi and Rina Camarra in York Centre and York South—Weston, the Canadian Cancer Society is actively preventing cancer and working toward a cure.
Grâce à la générosité des donateurs et au travail de bénévoles comme Linda Paternostro, Vince Lombardi et Rina Camarra de York-Centre et de York-Sud—Weston, la Société canadienne du cancer oeuvre activement à la prévention du cancer et à la découverte d'un remède.

In 1998 the ship underwent a special survey by RINA in Montenegro, where 100 tonnes of steel was renewed in the ship's tanks.
En 1998, la société RINA a effectué une inspection renforcée du navire dans un chantier monténégrin, qui a procédé au remplacement de 100 tonnes d'acier dans les citernes du navire.

Erika was a 37 000 tonne deadweight single-hulled tanker built in Japan in 1975, registered in Malta since 1993 and classed with the Italian Classification Society RINA, having transferred from Bureau Veritas in June 1998.
L'Érika était un pétrolier à simple coque de 37 000 tonnes de port en lourd construit au Japon en 1975, immatriculé à Malte depuis 1993 et contrôlé par la société italienne de classification RINA, après avoir été classé par le Bureau Veritas jusqu'en juin 1998.

In November 1999 (just before the accident,) a RINA surveyor recommended that thickness measurements be carried out on longitudinal stiffeners in the ballast tanks.
En novembre 1999 (juste avant l'accident), un inspecteur de la société RINA a recommandé d'effectuer des mesures de l'épaisseur des raidisseurs longitudinaux dans les citernes de ballast.