Vertaling van "road oil " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

road oil
road oil

road oil
huile bitumineuse pour routes | huile pour routes | bitume fluidifié

slow-curing cut-back bitumen [ slow-curing road oil | SC road oil | slow-curing liquid asphalt | SC liquid asphalt | road oil ]
bitume routier [ road oil | huile bitumineuse pour routes | huile pour routes | bitume liquide à fixation lente ]

grouting by impregnation | penetration prime coat | priming | road oiling
imprégnation

road-oil
road oil | road-oil

dust control agent | dust suppressant | road dust suppressant | road oil
abat-poussière

Exemption from Canadian Ownership Special Charge (Road Oil) Order
Décret d'exemption de la redevance spéciale de canadianisation (huile pour routes)

Exemption from Special Compensation Charge (Road Oil) Order
Décret d'exemption de la redevance d'indemnité spéciale (huile pour routes)

country road [ farm road | farm track | forest road | local road | mule track | rural road | rural road system ]
voie rurale [ chemin agricole | chemin forestier | chemin rural | chemin vicinal | sentier muletier | voirie rurale ]

rapeseed oil | rape seed oil | rape-seed oil | colza oil | rape oil | turnipseed oil | turnip rape oil | ravison oil
huile de colza | huile de navette | huile de rabette

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

24. Addition or installation of an oil or natural gas pipeline component, or a relocation of a section of an oil or natural gas pipeline, except any part of the component or pipeline that crosses under a railway or road or is located within the railway or road right of way, if the activity
24. Adjonction ou installation d’un composant d’un pipeline d’hydrocarbures ou déplacement d’une section d’un pipeline d’hydrocarbures, sauf les parties du composant ou du pipeline qui passent sous un chemin de fer ou une route ou qui se trouvent dans les limites de l’emprise d’un chemin de fer ou d’une route, si cette activité :

They're the manufacturing component of Canada's oil and gas value chain, converting crude oil into transportation fuels, which is about 75% of the sector's output, as well as into a broad range of other products including home heating oil, asphalt for roads, and petrochemical feedstocks that are essential components in hundreds of consumer goods that Canadians use and rely on every day, from plastics to textiles to pharmaceutical products.
Elles représentent le volet fabrication de la chaîne de valeur de l'industrie pétrolière et gazière du Canada. Ainsi, elles s'occupent de convertir le pétrole brut en carburants de transport, ce qui compte pour environ 75 % de la production du secteur, ainsi qu'une vaste gamme d'autres produits, dont le mazout, l'asphalte pour les routes et les matières premières pétrochimiques qui constituent des éléments essentiels dans la composition de plusieurs centaines de biens de consommation.

39. Reiterates that a strategy based on practical pro-integration measures (covering roads, oil and gas pipelines and the promotion of interregional trade, among other things) and measures to raise public awareness of the leading actors in the region would give integration a boost and bolster the region's sense of community;
39. réaffirme qu'une stratégie en vue d'actions concrètes et pratiques pour l'intégration (routes, oléoducs et gazoducs, développement du commerce interrégional, par exemple) ainsi qu'une médiatisation des différents acteurs opérant dans la région contribueraient à donner une impulsion en faveur de l'intégration et renforceraient le sentiment d'appartenance communautaire dans la région;

7. Calls for an intensification of efforts to make unconventional oil resources commercially viable, and in this way to contribute to diversification, provided that environmentally friendly extraction processes are developed and then used; stresses that a life-cycle approach concerning greenhouse gas emissions from fuels placed on the EU market, as introduced in the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions from the use of road transport fuels and amending Council Directive 1999/32/EC as regards the specifications of fuels used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC (COM(2007)0018), will provide a real incentive for the oil industry to reduce its share of the impact on climate change by improving its production processes;
7. appelle à une intensification des efforts pour rendre les ressources pétrolières non conventionnelles commercialement exploitables et ainsi contribuer à la diversification, pour autant que des procédés d'extraction respectueux de l'environnement soient mis au point puis utilisés; souligne qu'une approche fondée sur le cycle de vie en ce qui concerne les émissions de gaz à effet de serre des combustibles placés sur le marché de l'Union – telle qu'introduite dans la proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 98/70/CE en ce qui concerne les spécifications relatives à l'essence, au carburant diesel et aux gazoles ainsi que l'introduction d'un mécanisme permettant de surveiller et de réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant des carburants utilisés dans le transport routier, modifiant la directive 1999/32/CE du Conseil en ce qui concerne les spécifications relatives aux carburants utilisés par les bateaux de navigation intérieure et abrogeant la directive 93/12/CEE (COM(2007)0018) – incitera réellement l'industrie pétrolière à réduire la part de son impact sur le changement climatique en améliorant ses procédés de production;

Member States shall also ensure that, by 31 December 2009 at the latest, gas oils intended for use by non-road mobile machinery and inland waterway vessels are aligned with on-road diesel fuel quality as specified under Annex IV.
Les États membres veillent aussi à ce que, pour le 31 décembre 2009 au plus tard, les gazoles destinés à être utilisés pour les engins mobiles non routiers et les bateaux de navigation intérieure soient alignés sur la qualité des carburants diesel pour véhicules routiers spécifiée à l'annexe IV.

5. Considers the level of dependence upon oil and the level of dependence on imports of oil to be of great concern. Urges the Commission to take concrete measures at EU level to curb demand for oil in the transportation sector by a stimulating new efficient engine – the 1 litre car – shifting the emphasis from road and air to rail and ship and pushing Member States for a more integrated regional and town planning. These actions should be combined with the development of alternative fuels like biofuels and hydrogen based on renewables. Further urges the Commission to take international action to bring new net importers like India and China to require similar strategic oil reserves as the OECD countries. Also asks the Commission and the EU 15 member states to take action in its activities with developing countries to aid the short and mid-term development of alternatives investments both in the transport and electricity sectors;
5. estime que les niveaux respectifs de la dépendance à l'égard du pétrole et des importations de pétrole sont des sujets très préoccupants; invite donc instamment la Commission à prendre des mesures concrètes, au niveau communautaire, pour réduire la demande de pétrole dans le secteur des transports grâce à la mise en œuvre de nouveaux engins efficaces – la voiture consommant 1 litre –, en opérant un transfert du transport routier et aérien vers le transport ferroviaire et la navigation et en incitant les États membres à organiser de manière plus intégrée l'espace aérien et l'espace urbain; estime que ces mesures doivent être combinées avec le développement de combustibles de substitution, tels que les biocombustibles et l'hydrogène, obtenus à partir de sources d'énergie renouvelables; appelle également la Commission à entreprendre des démarches au niveau international afin d'amener les nouveaux pays importateurs nets, tels que l'Inde et la Chine, à demander la constitution de réserves stratégiques de pétrole similaires à celles des pays de l'OCDE; demande en outre à la Commission et aux quinze États membres de prendre des mesures, dans le cadre de leurs relations avec les pays en développement, pour contribuer au développement à court et à moyen terme d'investissements de substitution, aussi bien dans le secteur des transports que dans celui de l'électricité;

Have Commissioner Nielson and the Commission had any contact at all with Christian Aid and Lundin Oil and, for that matter, also perhaps with UN adviser Carl Bildt on the subject of these allegations of human rights violations in connection with the road building being done so that oil can be extracted in southern Sudan?
Le Commissaire Nielson et les autres membres de la Commission ont-ils eu un contact quelconque avec Christian Aid et Lundin Oil, et éventuellement même avec le conseiller des Nations unies M. Carl Bildt, à propos de ces affirmations, qui font état de violations des droits de l'homme à l'occasion d'une construction routière destinée à l'exploitation pétrolière dans le Sud du Soudan ?

Fact Sheet 2 - The Auto Oil Programme - Background The Auto Oil Programme investigated how road transport emissions could be reduced in a number of ways: i Improved vehicle technology ii Improved fuel quality iii Better vehicle maintenance and annual inspection tests iv local initiatives such as road pricing and public transport subsidies i. Improved Vehicle Technology: All new cars, whatever their performance, have to conform to an emissions standard to allow that "type" of car to be sold.
Fiche 2 - Le programme Auto Oil - contexte général Dans le cadre du programme Auto Oil, on a étudié diverse manières de réduire les émissions provenant des transports routiers : i) Amélioration de la technologie des véhicules ii) Amélioration de la qualité des carburants iii) Amélioration de l'entretien des véhicules et de l'inspection annuelle iv) Initiatives locales telles que la tarification routière et la promotion des transports publics. i) Amélioration de la technologie des véhicules Pour qu'un "type" de véhicule donné puisse être mis sur le marché, toutes les voitures neuves de ce type doivent, quelles que soient leurs performances, être conformes à une norme d'émission.

The Auto Oil programme examined the benfits and cost effectiveness of improving this aspect of a vehicle performance together with a much stricter annual inspection test - including a stricter test on emission levels - which all vehicles would have to pass for their road worthiness certificate. iv. Local initiatives: In addition to the emissions performance of individual vehicles, the total level of road transport emissions depends upon the number of vehicles on the road and the distance they travel.
Le programme Auto Oil a permis d'étudier le rapport coût-efficacité et les avantages que présenterait une amélioration de cet aspect de la performance des véhicules combinée à un renforcement de l'inspection annuelle - notamment un contrôle plus strict des niveaux d'émission - que tous les véhicules devraient passer pour pouvoir continuer à circuler. iv) Initiatives locales telles que la tarification routière et la promotion des transports publics Le niveau global des émissions liées aux transports routiers dépend non seulement des niveaux d'émissions des véhicules, mais également du nombre des véhicules en circulation et des distances parcourues.

Fact Sheet 3 - The Auto Oil Programme - Results The Auto Oil programme results have provided valuable information in several key facets of the improvement of environmental quality: i the nature and extent of likely future air quality problems; ii the emission reductions which will be required to attain the air quality consistent with a high level of environmental protection; and, iii the most cost-effective method of attaining road transports share of these emission reductions. i. The Nature and Extent of Likely Future Air Quality Problems.
Fiche 3 - Le programme "auto oil" : Résultats Le programme "Auto oil" a permis d'obtenir des informations précieuses sur plusieurs aspects essentiels concernant l'amélioration de la qualité de l'environnement, à savoir : 1) la nature et l'étendue des problèmes qui se poseront probablement à l'avenir sur le plan de la qualité de l'air ; 2) les réductions d'émissions à réaliser pour obtenir un air d'une qualité correspondant à ce que peut attendre d'un haut degré de protection de l'environnement ; 3) la méthode la plus efficace par rapport aux coûts pour atteindre le niveau de réduction qui est attendu des transports routiers.