Vertaling van "roll up and tuck " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

roll up and tuck
redressement groupé [ redressement assis - position groupée ]

roll-up door [ rolling door | rolling shutter | roll-up shutter door | sectional overhead door ]
rideau [ porte-rideau | porte guillotine ]

management roll-up [ management roll up ]
résumé à l'intention des gestionnaires

roll-up door | roll door | rolling door
porte à enroulement | porte à rideau | porte-rideau

rapid roll door | fabric roll-up door
porte à enroulement rapide | porte à rideau rapide | porte-rideau rapide

fruit roll-up | fruit roll
rouleau de fruits | roulé aux fruits

tuck loop | tuck stitch
maille chargée

to modernise the rolling stock | to rebuild the rolling stock | to recondition the rolling stock | to reconstruct the rolling stock | to remodel the rolling stock | to renovate the rolling stock | to revamp the rolling stock
moderniser le matériel roulant | rénover le matériel roulant | transformer le matériel roulant

roll on roll off ship | roll-on roll-off ferry | roll-on/roll-off ship | ro-ro ferry
navire transroulier | transbordeur roulier

alter thread rolling machine die blocks | change thread rolling machine die blocks | adjust rolling slide | vary thread rolling machine die blocks
régler un chariot de roulage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

[52] Strategic Plan 2013 – 2017 (Tück, op.cit, pp 25-29) suggests, inter alia, doing this through the ESG revision.
[52] Le plan stratégique 2013-2017 (Tück, précité, pp. 25-29) suggère, entre autres, de le faire au moyen de la révision des NLDE.

[47] Tück, Colin (2013): EQAR Annual Report 2012, pp 15-17. [http ...]
[47] Tück, Colin (2013): EQAR Annual Report 2012 (rapport annuel EQAR 2012), pp. 15-17. [http ...]

The regional roll-ups and the national roll-up of these reports will be made public.
Les synthèses régionales et nationale de ces rapports seront rendues publiques.

Ms. Cram: Mr. Carisse has mentioned that we are expecting the regional roll-ups and the national roll-up to be things that could be made public.
Mme Cram : M. Carisse a dit que, selon nous, les synthèses régionales et la synthèse nationale seraient rendues publiques.

The hon. member for Welland brought up the topic of rolling up the rim and rolling up red carpets and whatnot.
Le député de Welland a parlé de dérouler le rebord et de rouler des tapis rouges, et ainsi de suite.

[Estimated cost of obtaining local ‘disperse’ meter readings (EUR)]Roll-out scenario= [number of clients in LV × % of clients not included in the roll-out × Average disperse reading cost per client (EUR/client)] + [number of clients in LV × % of clients included in the roll-out × Communications failure rate (%) × Average disperse reading cost per client (EUR/number of clients)
[coût estimé de l’obtention des relevés sur place de compteurs dispersés (EUR)] scénario du déploiement= [nombre de clients en BT × % de clients non concernés par le déploiement × coût moyen des relevés de compteurs dispersés par client (EUR/client)] + [nombre de clients en BT × % de clients concernés par le déploiement × taux d’échec des communications (%) × coût moyen des relevés de compteurs dispersés par client (EUR/nombre de clients)

where the examination concerns the practical part of train driving competences, the examiner shall be licensed as train driver and hold a complementary certificate authorising the use of infrastructure and the driving of rolling stock that is subject to the examination, or a similar type of line/rolling stock; when the examiner does not hold a valid certificate for the infrastructure/rolling stock of the examination, a driver holding the certificate for that infrastructure/rolling stock shall be present to the examination in accordance with Article 4(2)(e) of Directive 2007/59/EC.
lorsque l’examen porte sur la partie pratique des compétences de conducteurs de train, l’examinateur est titulaire d’une licence de conducteur de train et possède une attestation complémentaire autorisant l’utilisation des infrastructures et la conduite du matériel roulant faisant l’objet de l’examen, ou d’un type similaire d’infrastructure/matériel roulant; lorsque l’examinateur n’est pas détenteur d’une attestation valide pour l’infrastructure/le matériel roulant qui fait l’objet de l’examen, un conducteur titulaire de l’attestation pour cette infrastructure ou ce matériel roulant est présent lors de l’examen, conformément à l’article 4, paragraphe 2, point e), de la directive 2007/59/CE.

Whether natural or man-made, whether local, regional or international in cause, it is time for the government to step up, work with all parties and all stakeholders, roll up its sleeves, take out its pocketbook and clean up Hamilton Harbour.
Que les causes de la pollution du port de Hamilton soient naturelles ou anthropiques, locales, régionales ou internationales, il est temps que le gouvernement s'implique, qu'il collabore avec tous les partis et tous les intervenants, qu'il relève ses manches, sorte son porte-monnaie et procède à l'assainissement des lieux.

The government needs to roll up its sleeves and act, to do what it has to do, live up to its responsibilities and ensure that the GM plant in Boisbriand stays open.
Il faut que le gouvernement mette ses pantalons, qu'il agisse dans le dossier, qu'il fasse ce qu'il doit faire, soit de prendre ses responsabilités et s'assurer que l'usine de GM à Boisbriand reste ouverte.

‘Cost of material damage to rolling stock or infrastructure’ means the cost of providing new rolling stock or infrastructure, with the same functionalities and technical parameters as that damaged beyond repair, and the cost of restoring repairable rolling stock or infrastructure to its state before the accident, to be estimated by Railway Undertakings and Infrastructure Managers on the basis of their experience, including also costs related to the leasing of rolling stock, as a consequence of non-availability due to damaged vehicles.
«Coûts des dommages matériels causés au matériel roulant ou à l'infrastructure»: le coût de la fourniture du nouveau matériel roulant ou de la nouvelle infrastructure ayant les mêmes fonctionnalités et paramètres techniques que ceux irréparablement endommagés, et le coût de la remise du matériel roulant ou de l'infrastructure réparables dans l'état où ils se trouvaient avant l'accident; ces coûts sont estimés par les entreprises ferroviaires et les gestionnaires de l'infrastructure sur la base de leur expérience; ils comprennent également les coûts liés à la location de matériel roulant à la suite de l'indisponibilité des véhicules endommagés.