Vertaling van "rudder in propeller slipstream " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

rudder in propeller slipstream
gouvernail au droit du sillage de l'hélice

rudder out of propeller slipstream
gouvernail en dehors du sillage de l'hélice

slipstream [ propeller slipstream | propeller wash | prop wash ]
souffle de l'hélice [ sillage de l'hélice ]

propeller slipstream | slipstream
champ d'action des hélices

slipstream [ propeller slipstream ]
champ d'action des hélices

propeller slipstream
sillage d'hélice

Canadian Navy Report of Docking Rudders, Propellers and Underwater Fittings
Marine canadienne rapport de radoub gouvernails, hélices et pièces submergées

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

53. Every ship of 500 tons or more shall be fitted with rudder, propeller, thrust, pitch and operational mode indicators, or other means, that can be used to determine and display the rudder angle, propeller revolutions, the force and direction of thrust and, if applicable, the force and direction of lateral thrust and the pitch and operational mode of the propellers.
53. Tout navire de 500 tonneaux ou plus doit être muni d’indicateurs d’angle de barre, de l’hélice, de la poussée, et du pas de l’hélice, ainsi que du mode de fonctionnement, ou d’autres moyens, permettant de déterminer et d’afficher l’angle de barre, le nombre de tours des hélices, la force et le sens de la poussée et, le cas échéant, la force et le sens de la poussée latérale, ainsi que le pas et le mode de fonctionnement des hélices.

(2) Where a wheel or other remote steering mechanism is provided in an emergency boat, a tiller or other means of controlling the rudder or propeller direction in case of failure of the steering mechanism shall be provided.
(2) Si l’embarcation de secours est pourvue d’une barre ou d’un autre dispositif de gouverne à distance, une barre franche ou un autre dispositif doit être installé pour contrôler le gouvernail ou le sens de l’hélice en cas de panne du dispositif de gouverne.

37 (1) Every ship of 1600 tons or more that was constructed before September 1, 1984, every ship of 500 tons or more that was constructed on or after September 1, 1984 and every Canadian ship of 200 tons or more that was constructed on or after September 1, 1984 shall be fitted with indicators that show the rudder angle, the rate of revolution of each propeller and, if fitted with variable-pitch propellers or lateral-thrust propellers, the pitch and operational mode of those propellers.
37 (1) Tout navire de 1 600 tonneaux ou plus construit avant le 1 septembre 1984, tout navire de 500 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date et tout navire canadien de 200 tonneaux ou plus construit le 1 septembre 1984 ou après cette date doivent être munis d’un indicateur qui donne l’angle de barre, la vitesse de rotation de chaque hélice ainsi que, si le navire est muni d’hélices à pales orientables ou de propulseurs latéraux, le pas et le mode de fonctionnement de ces hélices ou de ces propulseurs.

If rudder propeller or cycloidal-propeller systems are not controlled by means of levers, the inspection body may allow derogations from paragraph 2.
Si des dispositifs à hélice orientable ou à propulseurs cycloïdaux ne sont pas commandés par des leviers, la commission de visite peut accorder une dérogation aux dispositions du paragraphe 2.

Under “Other installations” systems which do not use rudder blades (e.g. rudder-propeller, cycloidal-propeller, bow-thruster systems) shall be entered.
Sous “autres installations”, il faut mentionner les installations de gouverne sans safran (par exemple hélices orientables, à propulseurs cycloïdaux, à jet d'eau).

Where remote control of rudder and Voith-Schneider propellers is electrical, hydraulic or pneumatic there must be two independent control systems between the steering station and the propulsion installation.
Si la commande à distance des hélices orientables et des propulseurs Voith-Schneider est électrique, hydraulique ou pneumatique, il doit y avoir deux systèmes de commande indépendants entre le poste de gouverne et l'installation de propulsion.

3.10. Rudder propellers and Voith-Schneider equipment
3.10. Hélices orientables et propulseur Voith-Schneider

They look, and often sound, like modified snowmobiles on water but without skis and without a rudder or a propeller, which leads to one of the main safety problems.
Elles ont l'aspect de motoneiges modifiées qui se déplacent sur l'eau mais sans skis et sans gouvernail ou hélice, ce qui est la cause d'un des principaux problèmes de sécurité; elles produisent généralement le même son.