Vertaling van "sailing vessel " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

sailing vessel
voilier [ bâtiment à voiles | bateau à voiles ]

boat orientation in relation to wind direction | points of sail of a boat | boat points of sail | vessel points of sail
allure des navires

sailing ship | sailing vessel
bâtiment à voiles | navire à voiles | voilier

hull insurance on sailing vessels
assurance sur corps des voiliers

fore-and-aft sailing vessel
voilier à gréement aurique

auxiliary engine sailing vessel
navire mixte

adjust vessel sails | manipulate sails on ships | manipulate sails on vessels; | manoeuvre sails on vessels
manipuler les voiles sur des navires

a barge sails | a boat sails | a vessel sails
un bateau marche à la voile

fix sailing equipage | mend sailing equipment | repair sailing appliances | repair sailing equipment
réparer des équipements de navigation

sailboat | sail boat | sailing boat | sailing-boat | sailing craft
voilier | bateau à voile | bateau à voiles

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

262 (1) Subject to subsection (2), the master and chief mate of any sail training vessel or any other sailing vessel, of at least 60 gross tonnage or of at least 24 m in length, that is a passenger-carrying vessel shall hold a Fore and Aft Sailing Vessel, Unlimited endorsement or a Square Rig Sailing Vessel, Unlimited endorsement, depending on the vessel’s type of rig.
262 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le capitaine et le premier officier de pont de tout bâtiment de formation en navigation à voile ou de tout autre bâtiment à voile d’une jauge brute d’au moins 60 ou d’une longueur d’au moins 24 m qui est un bâtiment transportant des passagers doivent être titulaires d’un visa de gréement aurique, illimité, ou d’un visa de gréement carré, illimité, selon le type de gréement du bâtiment.

(2) In addition to meeting the requirements set out in subsection (1), an applicant for a sailing vessel endorsement listed in column 1 of the table to this subsection shall acquire the sea service requirements set out in column 2 on one or more sail training vessels, or any other sailing vessels, of the same type of rig in respect of which the endorsement is sought.
(2) En plus de satisfaire aux exigences du paragraphe (1), le candidat au visa de bâtiment à voile mentionné à la colonne 1 du tableau du présent paragraphe doit accumuler le service en mer précisé à la colonne 2 sur un ou plusieurs bâtiments de formation en navigation à voile ou autres bâtiments à voile du même type de gréement que celui à l’égard duquel le visa est demandé.

(2) The master and chief mate of a vessel referred to in subsection (1) may hold, instead of the endorsements referred to in that subsection, a Fore and Aft Sailing Vessel, Seasonal (April 15 to November 1) endorsement or a Square Rig Sailing Vessel, Seasonal (April 15 to November 1) endorsement, depending on the vessel’s type of rig, if the vessel is used solely for seasonal operation from April 15 to November 1 of each year and does not engage on unlimited voyages or near coastal voyages, Class 1.
(2) Le capitaine et le premier officier de pont de tout bâtiment visé au paragraphe (1) peuvent être titulaires, au lieu des visas visés à ce paragraphe, d’un visa de gréement aurique, saisonnier du 15 avril au 1 novembre, ou d’un visa de gréement carré, saisonnier du 15 avril au 1 novembre, selon le type de gréement du bâtiment, si le bâtiment est utilisé uniquement de façon saisonnière du 15 avril au 1 novembre de chaque année et n’effectue ni voyage illimité ni voyage à proximité du littoral, classe 1.

(5) Division 6 applies in respect of Canadian vessels that are special design craft such as high-speed crafts, air cushion vessels, wing-in-ground crafts, passenger submersible crafts, sail training vessels and any other sailing vessels.
(5) La section 6 s’applique à l’égard des bâtiments canadiens qui sont des embarcations de conception spéciale, telles que les engins à grande vitesse, les aéroglisseurs, les navions, les engins submersibles transportant des passagers, les bâtiments de formation en navigation à voile et tous autres bâtiments à voile.

A vessel not under command, a vessel restricted in her ability to manoeuvre, a vessel constrained by her draught, a sailing vessel, a vessel engaged in fishing and a vessel engaged in towing or pushing another vessel shall, instead of the signals prescribed in paragraph (a) or (b) of this Rule, sound at intervals of not more than two minutes three blasts in succession, namely one prolonged followed by two short blasts.
Un navire qui n’est pas maître de sa manoeuvre, un navire à capacité de manoeuvre restreinte, un navire handicapé par son tirant d’eau, un navire à voile, un navire en train de pêcher, et un navire qui est en remorque ou en pousse un autre doivent émettre, au lieu des signaux prescrits aux paragraphes a) ou b) de la présente règle, trois sons consécutifs, à savoir un son prolongé suivi de deux sons brefs, à des intervalles ne dépassant pas deux minutes.

‘stateless vessel’ means a vessel without nationality or assimilated to a vessel without nationality when the vessel has not been granted by any State the right to fly its flag or when it sails under the flags of two or more States, using them according to convenience.
«navire sans pavillon», un navire sans nationalité ou assimilé à un navire sans nationalité lorsque aucun État ne lui a accordé le droit de battre son pavillon ou lorsqu’il navigue sous les pavillons de deux ou plusieurs États, dont il fait usage à sa convenance.

C. Flag (under which the merchant vessel is sailing)
C. Pavillon (sous lequel le navire marchand navigue)

Flag (under which the merchant vessel is sailing)
Pavillon (sous lequel le navire marchand navigue)

simplify customs formalities for vessels transporting goods between EU ports by introducing a presumption that goods on board vessels sailing between EU ports have the customs status of EU goods, through an amendment to the Regulation laying down certain provisions on applying the Community Customs Code
simplifier les formalités douanières pour les navires transportant des marchandises entre les ports de l’UE en faisant bénéficier les marchandises à bord des navires se déplaçant entre ports de l'Union européenne de la présomption d’origine communautaire, via une modification du règlement fixant certaines dispositions d’application du code des douanes communautaire