That report goes on to say something very interesting. The EPA report goes on to say words to the effect that on-board diagnostic problems may not have anything to do with MMT, that it may be high levels of sulphur that are causing the on-board diagnostic number II catalyst monitoring systems to work improperly.
Dans le rapport de l'EPA, on trouve ensuite un passage très intéressant, où il est dit que les problèmes des diagnostiqueurs de bord n'auraient peut-être rien à voir avec le MMT, mais que les taux élevés de soufre pourraient causer le mauvais fonctionnement des systèmes de surveillance du catalyseur numéro II.