M. whereas the IMO's budget is in the hands of the countries with open registers (44% of all the world's vessels are registered in the Bahamas, Bermuda, Cyprus, Liberia and Panama, while the financial control over that 44%, as far as tankers are concerned, lies with Greece - ca. 20%, Japan - ca. 12%, and Norway - ca. 11%) and that it is therefore necessary to reform the structure of the IMO in accordance with the requirements of combating marine pollution and ensuring safety at sea,
M. considérant que le budget de l'OMI est aux mains des États avec des registres ouverts - 44% de la flotte mondiale possède la nationalité des Bahamas, des Bermudes, de Chypre, du Liberia et du Panama, alors que le contrôle économique de ces 44% en ce qui concerne les bateaux-citernes est détenu par la Grèce (± 20%), le Japon (± 12%), et la Norvège (± 11%) -, ce qui implique qu'il conviendrait de modifier la structure de l'OMI en fonction des besoins dictés par la propreté des mers et la sécurité maritime;