Returning to the scenario of improving the gravel airstrip for Boeing 737 service, First Air still predicts an increase of costs in the neighbourhood of $1.7 million per annum, primarily due to the reduction of capacity of the Boeing 737 operating on a gravel strip compared to a Boeing 727 on asphalt.
L'amélioration de la piste gravelée, pour permettre d'y accueillir des Boeing 737, entraînerait, selon First Air, une augmentation des coûts de l'ordre de 1,7 million de dollars par année, du fait principalement de la réduction de la capacité d'emport du Boeing 737 sur piste gravelée, comparée à la capacité d'un Boeing 737 sur piste asphaltée.