Vertaling van "set for normal route " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

set for normal route
orienté pour l'itinéraire normal

normal routing | normal traffic routing
acheminement normal

normal route
voie d'acheminement normale | voie normale

normal route
itinéraire normal

set for other than normal route
orienté pour l'autre itinéraire

link ships with shipping routes connect vessels to shipping routes | match ships to maritime routes | ensure suitable use of maritime shipping routes | match vessels to shipping routes
adéquation des navires avec les voies maritimes

Definition: Repeated, voluntary or involuntary passage of faeces, usually of normal or near-normal consistency, in places not appropriate for that purpose in the individual's own sociocultural setting. The condition may represent an abnormal continuation of normal infantile incontinence, it may involve a loss of continence following the acquisition of bowel control, or it may involve the deliberate deposition of faeces in inappropriate places in spite of normal physiological bowel control. The condition may occur as a monosymptomatic disorder, or it may form part of a wider disorder, especially an emotional disorder (F93.-) or a conduct disorder (F91.-). | Functional encopresis Incontinence of faeces of nonorganic origin Psychogenic encopresis
Définition: Trouble caractérisé par une émission fécale répétée, involontaire ou volontaire, habituellement de consistance normale ou quasi-normale, dans des lieux non appropriés à cet usage, compte-tenu du contexte socio-culturel du sujet. Il peut s'agir de la persistance anormale de l'incontinence infantile physiologique, ou de la perte du contrôle sphinctérien survenant après une période de continence fécale, ou encore d'une émission fécale délibérée dans des lieux non appropriés en dépit d'un contrôle sphinctérien normal. L'encoprésie peut constituer un trouble isolé, mono-symptomatique, ou faire partie d'un autre trouble, en particulier un trouble émotionnel (F93.-) ou un trouble des conduites (F91.-). | Encoprésie:fonctionnelle | psychogène | Incontinence fécale d'origine non organique

planning waste collection routes | waste collection route planning | establish waste collection routes | waste collection route establishing
établir des itinéraires de collecte des déchets

direct routing | routing a call | call routing | guide routing
routage d'appels

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I guess an example of that would have been something like the Michelin bill in Nova Scotia, where in essence they set aside the normal provisions of their own labour code to attract Michelin to make an investment, or where jurisdictions establish free trade zones if they were contemplating setting aside normal labour laws or health and safety laws in order to attract investment.
On peut citer à ce propos l'exemple de la Loi Michelin qui a été adoptée en Nouvelle-Écosse, où foncièrement on a mis de côté les dispositions normales du code de travail afin d'attirer un investissement de Michelin, ou encore celui des pays qui créent des zones de libre échange et envisagent mettre de côté le droit du travail ou les lois relatives à la santé et à la sécurité afin d'attirer les investissements.

Pre-service in a militia unit should be a normal route, perhaps even the preferred route, into the Regular force.
Un stage préalable dans une unité de la Réserve devrait constituer la marche à suivre normale, voire préférable avant de se joindre à la Force régulière.

A long time ago Ontario set up normal schools to train French-speaking teachers; however, there was a gap in French-language education between primary and normal school.
L'Ontario, par exemple, avait mis sur pied il y a très longtemps des écoles normales destinées à former des enseignants de langue française, alors qu'il y avait absence d'éducation en français entre l'école primaire et cette école normale.

7. Draws attention to the fact that different categories of people might be at risk at different stages of the product lifecycle: in the production and handling stages, in packaging, transport and maintenance, during disposal and demolition, and where secondary and end-users, and consumers are concerned; recalls that risk assessment has to be based on normal use and accidents, as well as the fact that the features are inhalation, dermal and other routes of exposure; stresses that the relevant legislation has to take into account the categories of people at risk as well as the risks related to these categories;
7. attire l'attention sur le fait que différentes catégories de personnes peuvent courir un risque, à différents stades du cycle de vie d'un produit: lors de la production et de la manipulation, au moment de l'emballage, du transport et de la maintenance, lors de l'élimination et de la destruction, ainsi qu'au cours de l'utilisation du produit par les utilisateurs secondaires et finals, ou les consommateurs; rappelle que le risque doit être évalué en se fondant sur une utilisation normale et sur les accidents, et prendre en compte le fait que les voies d'exposition sont notamment l'inhalation et le contact cutané; insiste sur le fait que la législation pertinente doit tenir compte des catégories à risque ainsi que des risques encourus par chacune d'entre elles;

6. Draws attention to the fact that different categories of people might be at risk at different stages of the product lifecycle: in the production and handling stages, in packaging, transport and maintenance, during disposal and demolition, and where secondary and end-users, and consumers are concerned; recalls that risk assessment has to be based on normal use and accidents, as well as the fact that the features are inhalation, dermal and other routes of exposure; stresses that the relevant legislation has to take into account the categories of people at risk as well as the risks related to these categories;
6. attire l'attention sur le fait que différentes catégories de personnes peuvent courir un risque, à différents stades du cycle de vie d'un produit: lors de la production et de la manipulation, au moment de l'emballage, du transport et de la maintenance, lors de l'élimination et de la destruction, ainsi qu'au cours de l'utilisation du produit par les utilisateurs secondaires et finals, ou les consommateurs; rappelle que le risque doit être évalué en se fondant sur une utilisation normale et sur les accidents, et prendre en compte le fait que les voies d'exposition sont notamment l'inhalation et le contact cutané; insiste sur le fait que la législation pertinente doit tenir compte des catégories à risque ainsi que des risques encourus par chacune d'entre elles;

The Commission’s proposal probably reflects normal ship routes services in northern Europe (ferry lines, etc.).
La proposition de la Commission fait vraisemblablement référence aux traversées et aux services réguliers du nord de l'Europe (services de transbordeurs, etc.).

Mr. Joe Comartin: I would prefer that route, Mr. Chair, because that's the normal route.
M. Joe Comartin: Je préférerais cette option, monsieur le président parce que c'est la voie normale à suivre.

An operator shall not operate an aeroplane under VFR over routes that can be navigated by reference to visual landmarks, unless it is equipped with the radio equipment (communication and SSR transponder equipment) necessary under normal operating conditions to fulfil the following:
L'exploitant ne doit pas exploiter un avion en vol VFR sur les routes navigables par repérage visuel au sol, à moins qu'il ne soit équipé d'un système radio (communication et transpondeur de radar secondaire) nécessaire à l'exploitation normale de l'avion pour remplir les fonctions suivantes :

(a) An operator shall not operate an aeroplane with a maximum approved passenger seating configuration of more than 30 seats unless it is equipped with an emergency medical kit if any point on the planned route is more than 60 minutes flying time (at normal cruising speed) from an aerodrome at which qualified medical assistance could be expected to be available.
(a) L'exploitant ne doit pas exploiter un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 30, à moins qu'il ne soit équipé d'une trousse médicale d'urgence, si un point quelconque de la route prévue se trouve à plus de 60 minutes de vol (à une vitesse de croisière normale) d'un aérodrome où une assistance médicale qualifiée pourrait supposer être disponible.

In the way these nets are set, when you set a normal commercial salmon net—I'm sure Mr. Bernier and some other members have set commercial salmon gear; I have, when I was a young fellow—you set it about three or four feet below the surface.
Lorsqu'on pose un filet ordinaire pour la pêche commerciale du saumon—et je suis sûr que M. Bernier et d'autres membres du comité ont déjà vu ce genre de chose, comme moi d'ailleurs lorsque j'étais jeune—on le pose à environ trois ou quatre pieds de la surface.