While acknowledging that my decision is based on erring on this side, if I have to go one way or the other, I do want to add that I think there are some really legitimate questions here about how changing the number of aircraft bought, the number of hours to be flown, and the number of bases to be built constitutes staying within a 10% range. There needs to be a question asked and an answer given as to how that is supposed to be okay and how it's within 10%, because they changed it.
Je reconnais que je penche plus de ce côté et, quitte à choisir, je dirais que selon moi, il y a des questions tout à fait légitimes à poser afin de savoir pourquoi on a changé le nombre d'appareils achetés, le nombre d'heures de vol ainsi que le nombre de bases à construire, et qu'est-ce qui explique cette différence de 10 p. 100. Il faut poser la question et obtenir la réponse pour savoir comment cela se justifie et dans quelle mesure cet écart de 10 p. 100 est acceptable, parce qu'on a changé le contrat.