Transport Canada officials note that the earlier bill, C-27, was criticized by the airports community for having failed to recognize the differences in resources between larger and smaller airport authorities and operators of other non-federal airports (other than the territorial capital airports), thereby creating a costly administrative burden for smaller operators.
Des fonctionnaires de Transports Canada ont signalé que le secteur aéroportuaire déplorait l’absence, dans l’ancien projet de loi (C‑27), de distinction sur le plan des ressources entre les petits et les grands aéroports fédéraux et les aéroports non fédéraux (autres que les aéroports des capitales territoriales), ce qui entraînait une charge administrative coûteuse pour les petits exploitants.