The poor track record of provinces implementing the national safety code during the past 12 years is unacceptable when the safety of Canadians is at stake. My association is concerned that the planned continuing delegation of interprovincial trucking safety responsibilities of the provinces will mean more years of inconsistency.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Il est inadmissible que les provinces aient aussi mal appliqué le code national de la sécurité depuis 12 ans alors que c'est la sécurité des Canadiens qui est en jeu. Ce qui inquiète mon association, c'est le fait qu'en prévoyant de continuer à déléguer les responsabilités interprovinciales en matière de sécurité du camionnage, nous allons encore nous heurter à des incohérences pendant des années.

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I recognize, as I know most of these committee members recognize, that the people who have a stake in truckers on the road are not just the truck drivers, not just the trucking industry, but the 30 million Canadians who travel those roads as well.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

Comme la plupart des membres du comité, je reconnais que le problème ne touche pas seulement les camionneurs qui sont sur les routes, pas seulement le secteur du camionnage, mais aussi les 30 millions de Canadiens qui conduisent également sur ces routes.

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Just last week, Kenworth announced it was shutting down its truck manufacturing plant in Sainte-Thérèse, but this government did not lift a finger to save the 900 jobs at stake.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-04-17]

Nous avons constaté, la semaine dernière, qu'une compagnie à Sainte-Thérèse, Kenworth, va fermer son usine de fabrication de camions lourds et ce gouvernement fédéral n'a rien fait pour sauver 900 emplois à Sainte-Thérèse.

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