Vertaling van "star alliance would " (Engels → Frans) :

Do you think American Airlines would let you go down, because right off the bat they'd lose a Canadian component out of Oneworld and the Canadian component would still stay in Star Alliance, and Star Alliance would surge ahead?
Pensez-vous qu'American Airlines vous laisserait tomber parce que Oneworld perdrait sa composante canadienne et qu'en revanche, la composante canadienne demeurerait au sein de Star Alliance, qui prendrait une longueur d'avance?

We've seen them recently; the 10-year agreement that presently exists between Air Canada and the Star Alliance would be one example.
Nous en avons vues récemment; prenons l'exemple de l'accord décennal qui lie actuellement Air Canada et Star Alliance.

As part of that agreement, a separation from the Star Alliance would cost Air Canada $250 million in liquidated damages.
Dans le cadre de cet accord, se dissocier de Star Alliance coûterait à Air Canada 250 millions de dollars en dommages-intérêts fixés à l'avance.

Do you benefit any more than your competitors Star Alliance or United Airlines would from the settlement of this debate over where Canada's travelling public will travel, whether it's through Star Alliance or Oneworld?
Avez-vous plus à gagner que vos concurrents Star Alliance ou United Airlines de la restructuration du transport aérien au Canada, que cela passe par Star Alliance ou oneworld?

Bidders that are not part of the Star Alliance (Air France/KLM and S7) would therefore have had to factor the additional cost of changing alliance into their offer.
Les offrants qui ne font pas partie de Star Alliance (Air France/KLM et S7) ont donc dû tenir compte, dans leur offre, des coûts supplémentaires occasionnés par le changement d’alliance.

The Commission in 1998 informed the three partners that it had serious concerns that the Star alliance would have significantly reduced competition on four transatlantic routes, on which the partners held combined market shares of between 56% and 95%.
En 1998, la Commission a informé les trois partenaires qu'elle était gravement préoccupée par la possibilité que l'accord Star Alliance restreigne significativement la concurrence sur quatre liaisons transatlantiques sur lesquelles les partenaires détenaient des parts de marché cumulées variant entre 56 % et 95 %.