Traduction de «steam engineer » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

steam engineering consultant | steam technology engineering consultant | power steam engineer | steam engineer
ingénieur procédé vapeur | ingénieur turbine à vapeur/ingénieure turbine à vapeur | ingénieur procédé vapeur/ingénieure procédé vapeur | ingénieure turbine à vapeur

steam engineers foreman [ steam engineers forewoman ]
contremaître de mécaniciens d'appareils à vapeur [ contremaîtresse de mécaniciens d'appareils à vapeur ]

Accident caused by steam engine
accident causé par un moteur à vapeur

condensing steam engine [ condensing engine ]
machine à vapeur à condensation [ machine à condensation ]

back draught steam engine
machine à contrepression

movable steam engine | transportable steam engine
locomobile

Steam engine and boiler operators
Chauffeurs de machines à vapeur et de chaudières

control a steam flows | supervise steam flows | control steam flows | direct steam flows
contrôler des débits de vapeur

Accident caused by steam shovel
accident causé par une pelleteuse

Burning due to contact with hot steam
brûlure due au contact avec de la vapeur chaude

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(9) The cylinders, valve chests and other hot exposed parts of steam engines and steam pipes on a derrick or in a drilling engine room or within 75 feet thereof, whenever the steam temperature exceeds 400°F, shall be fitted with thermal insulation and the insulation shall be covered by metal so that no liquid can be absorbed by the insulating materials.
(9) Les cylindres, les boîtes de distribution et les autres pièces chaudes et découvertes des moteurs à vapeur et les tuyaux à vapeur sur un derrick ou dans la salle des machines d’un appareil de forage, ou situés à moins de 75 pieds de ces derniers dans le cas où la température de la vapeur dépasse 400 °F, doivent être munis d’un isolant thermique et la substance isolante doit être recouverte d’une tôle afin qu’aucun liquide ne soit absorbé par ladite substance.

(2) For the purposes of subsection (1), the operating pressure of a boiler is the steam pressure in the boiler that adjusts itself after the steam engine has been running without a load.
(2) Pour l’application du paragraphe (1), la pression de fonctionnement de la chaudière est la pression de la vapeur dans la chaudière qui se règle elle-même après que la machine à vapeur a fonctionné à vide.

BOILERS, STEAM ENGINES AND STEAM AUXILIARIES
CHAUDIÈRES, MACHINES À VAPEUR ET AUXILIAIRES À VAPEUR

(3) Where, in the opinion of the Board, it is reasonable and practicable, every new ship that is propelled by steam engines shall be fitted with a watertight bulkhead between the boilers and the main engines.
(3) Lorsque, de l’avis du Bureau, il est raisonnablement possible de le faire, tout navire neuf mû par des machines à vapeur doit être muni d’une cloison étanche qui sépare les chaudières des machines principales.

Mr. Ovid Jackson: Just in reference to Mr. Anders' question, I think basically what would come out would depend upon the type of engine used, if it were a steam engine, or if it used diesel or gasoline.
M. Ovid Jackson: Pour répondre à la question de M. Anders, je crois qu'essentiellement le résultat dépendrait du type de locomotive utilisée, par exemple une locomotive à vapeur, à diesel ou à essence.

steam engines, gas/steam turbines, turbo-generators, compressors, pumps and actuating devices;
les machines à vapeur, les turbines à gaz ou à vapeur, les turbogénérateurs, les compresseurs, les pompes et les servocommandes;

In many cases, even now in the 21 century, connections between (for example) the old and the new Member States are not even up to steam-engine speed, and are sometimes twice as slow.
En effet, au XXI siècle, les liaisons ferroviaires, notamment entre les anciens et les nouveaux États membres, n'atteignent bien souvent pas encore le niveau des locomotives à vapeur et sont, parfois même, deux fois plus lentes.

3. Would like to remind the Institutions of the EU and the Member State governments to take into consideration the interests of the Community; in particular, would like to point out that in a free trade environment, protectionist measures do not work but only serve to restrict free trade and consumer choice, drive up prices, and close down EU businesses; notes that, in the long term, the total benefits derived from bilateral free trade are higher than the short term benefits of protectionism; would like to recall that the imposition of safeguard measures must be the consequence of an existing or immediate threat of market disruption; points out that, as far as China is concerned, it was always clear that market disruption has been neither threatened nor present; notes that in international trade planning, reliability, predictability, and compliance with contractual terms are of the highest priority; regards globalisation as a demand-shock in macroeconomics comparable to the invention of the steam-engine or the loom; therefore recommends a structural change, which must be made socially compatible by the use of transitional periods; recalls that almost 50 trading enterprises from different EU countries have established a platform for monitoring social standards in supplier countries; notes that, in particular, cooperation with the supplier country China is very successful; notes that compliance with certain social standards will be a crucial condition of future EU-China trade;
3. invite les Institutions de l'UE et les gouvernements des États membres à prendre en considération les intérêts de la Communauté; fait remarquer en particulier que, dans un environnement de libre-échange, les mesures protectionnistes ne fonctionnent pas et ne font que restreindre la liberté du commerce et le choix des consommateurs et entraîner la hausse des prix et la fermeture des entreprises de l'UE; constate que, à long terme, les bénéfices globaux du libre-échange bilatéral sont plus importants que les bénéfices à court terme du protectionnisme; rappelle que l'imposition de mesures de sauvegarde doit être la conséquence d'une menace, déjà existante ou immédiate, de perturbation du marché; fait remarquer que, en ce qui concerne la Chine, il a toujours été clair que la perturbation du marché n'a jamais constitué ni une menace ni une réalité; constate que, dans la programmation du commerce international, la fiabilité, la prévisibilité et la conformité avec les conditions contractuelles sont de la plus haute importance; considère la mondialisation comme une mutation macroéconomique comparable à l'invention de la machine à vapeur ou du métier à tisser; recommande en conséquence un changement structurel, qui doit être rendu socialement acceptable par le recours à des périodes de transition; rappelle que près de cinquante entreprises commerciales issues de différents pays de l'UE ont établi une plate-forme pour le contrôle des normes sociales dans les pays fournisseurs; constate que la coopération avec la Chine en tant que pays fournisseur, en particulier, enregistre de grands succès; constate que le respect de certaines normes sociales constituera une condition essentielle du commerce futur entre l'UE et la Chine;

I ultimately refuse to accept Europe as the train whose steam engine is American and which has an American engine driver.
En dernière analyse, je refuse une Europe qui serait un train dont la locomotive est américaine et dont le mécanicien est américain.

During the 19 century the industrial revolution, which had begun in the United Kingdom at the end of the 18 century with the introduction of the steam engine, gradually spread to most European countries, to the USA and to Japan.
Tout au long du XIXème siècle, la révolution industrielle, née au Royaume‑Uni à la fin du XVIIIème siècle avec l'utilisation massive de la machine à vapeur, s'étendit progressivement à la plupart des pays européens, aux États‑Unis et au Japon.