Since the world market for shipbuilding was a difficult one reflecting substantial expansion by Korea and since there was still hope - but little conviction - that the USA would ratify the 1994 OECD agreement banning subsidies, the EU decided to extend operating aid for a further two years to the end of 2000.
Comme le marché mondial de la construction navale connaissait des difficultés, en raison notamment de la forte expansion du marché coréen, et qu'on espérait encore, sans trop y croire, que les USA ratifieraient l'accord OCDE de 1994 sur l'arrêt des subventions, l'UE décida de prolonger son régime d'aide de deux ans, c'est-à-dire jusqu'à la fin de 2000.