Vertaling van "straight bevel-gear generator set-up operator " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

straight bevel-gear cutting machine set-up operator [ straight bevel-gear generator set-up operator ]
régleur-opérateur de machine à tailler les engrenages coniques droits [ régleuse-opératrice de machine à tailler les engrenages coniques droits | régleur-opérateur de machine à tailler les engrenages à denture droite | régleuse-opératrice de machine à tailler les engrenages à denture droite ]

straight bevel gear generator set-up operator
régleur-conducteur de machine à tailler les engrenages coniques droits [ régleuse-conductrice de machine à tailler les engrenages coniques droits ]

spiral bevel-gear generator set-up operator [ spiral bevel-gear cutting machine set-up operator ]
régleur-opérateur de machine à tailler les engrenages coniques à denture hélicoïdale [ régleuse-opératrice de machine à tailler les engrenages coniques à denture hélicoïdale ]

straight bevel gear
roue conique à denture droite | roue conique droite

straight bevel gear
roue droite conique

straight bevel gear pair
engrenage droit conique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The characteristics of the buffers and draw gear shall be designed in order to enable the safe transit of curves in the track with a radius of 150 m. Two units with bogies coupled on straight track with touching buffers shall generate compressive forces not higher than 250 kN on a 150 m radius curve. There is no requirement specified for two axle units.
Les caractéristiques des tampons et des organes de traction doivent être conçues de manière à permettre au train de franchir en toute sécurité des courbes d’un rayon de 150 m. Deux unités avec bogies, couplés sur une voie en alignement avec des tampons en contact, doivent générer des forces compressives ne dépassant pas 250 kN sur une courbe d’un rayon de 150 m. Aucune exigence n’est définie pour les wagons à deux essieux.

17. Draws attention to the importance of taking into account not only the quantity of the fleet but also its cumulative impact on resources and the selectivity and sustainability of its fishing methods; considers that the future CFP should encourage the increased sustainability of the fleet in environmental, economic and social terms (state of repair and safety, habitability, working conditions, energy efficiency, fish storage, etc), by promoting the progressive prevalence of sectors and operators that use selective fishing techniques and fishing gear with less impact on resources and the marine environment, and that benefit the communities of which they are part in terms of generating jobs and of the quality of those jobs; defends a sustainable balance between protecting existing fisheries resources in maritime areas and protecting the local socio-economic fabric that depends on fishing and shellfishing;
17. attire l’attention sur l’importance de tenir compte non seulement du volume de la flotte, mais aussi de son impact cumulé sur les ressources et de la sélectivité et de la durabilité de ses méthodes de pêche; considère que la future PCP devra inciter à une amélioration de la durabilité de la flotte, sur les plans environnemental, économique et social (état de conservation et d’adéquation en matière de sécurité, habitabilité, conditions de travail, efficacité énergétique et conservation du poisson, etc.), en promouvant une prévalence progressive des segments et des opérateurs qui utilisent des techniques de pêche sélectives et des engins de pêche ayant un moindre impact sur les ressources et sur l’environnement marin, et qui présentent des bénéfices plus importants pour les communautés où ils s’insèrent, au niveau de la création d’emplois et de la qualité de ces emplois; défend un équilibre durable entre la défense des ressources halieutiques existantes dans les zones maritimes et la défense du tissu socio-économique local dépendant de la pêche et de la pêche aux coquillages;

– I agree with this report that an EU strategy to promote strong and skilled human resources with a strong creative potential and active involvement in innovation and development, new and innovative technologies/processes/solutions which generate added value, RD geared to the needs of sustainable development, an efficient supply chain for the production of high quality goods and services, more efficiently organised production and management systems, overall greater resources efficiency that leads to a reduced carbon footprint, cost-efficient and sustainable modes of transport, smart and efficient logistics and high quality infrastructure, a consolidated and fully operational single internal market, and a level playing field in trade relations with third countries, is the only means of increasing the sustainability and competitiveness of European industry and thus maintaining its global leadership.
– (EN) J’approuve ce rapport considérant que seule une stratégie européenne de promotion de ressources humaines solides et qualifiées à fort potentiel de créativité et de participation active à l’innovation et au développement, de technologies/processus/solutions nouveaux, innovants et générateurs de valeur ajoutée, d’une RD intégrant les exigences d’une croissance durable, d’une chaîne d’approvisionnement maîtrisée pour la production de biens et de services de qualité, d’une plus grande efficience organisationnelle des systèmes de production et de gestion, d’un usage globalement plus efficace des ressources qui se traduise par une empreinte carbone plus faible, de moyens de transport économiques et durables, d’une logistique intelligente et performante et d’infrastructures de haut niveau, d’un marché intérieur unique renforcé et pleinement opérationnel, et de conditions de concurrence égales dans les relations commerciales avec les pays tiers, permettra d’accroître la viabilité et la compétitivité de l’industrie européenne et donc de maintenir sa position dominante au niveau mondial.