Vertaling van "surface public transport " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

surface public transport
transport en commun de surface

surface freight transportation
transport de surface des marchandises

Integrated Surface Freight Transportation Strategy
Stratégie intégrée du transport routier des marchandises

surface water transport
transport dans les eaux superficielles

Aircraft crash while landing, member of crew of commercial aircraft in surface to surface transport injured
accident aérien à l'atterrissage, membre de l'équipage d'un avion commercial lors d'un transport de surface à surface blessé

surface transport | surface transportation
transport de surface

public transit | transit | public transportation | public transport
transport en commun | transport public

public transit service | transit service | public transport service | public transportation service
service de transport en commun | transports en commun

surface transportation
voie de surface

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Future actions will exploit opportunities for establishing public-private partnerships to support the development and demonstration of new technologies also including, Greening of Air Transport (Clean Sky JTI) and the Greening of Surface Transport (H2 and Fuel cells JTI).
De futures actions exploiteront les possibilités de partenariats public-privé pour étayer le développement et la démonstration de nouvelles technologies comprenant l’écologisation du transport aérien ( «Clean sky JTI») et du transport de surface («H2 and Fuel cells JTI»).

As well, an environmental fuel tax on road fuels dedicated to surface public transportation, despite opposition by Finance Minister Martin, is long overdue.
Le transport de surface par autocar et par train présente les mêmes avantages, et nous devrions en tenir compte. De plus, quoi qu'en pense le ministre des Finances, M. Martin, une taxe environnementale sur le carburant dédiée au transport en commun de surface est nécessaire depuis longtemps.

The outer surface, shown on Department of Public Works Plan S-352 dated July 20, 1977 and prepared for the Department of Transport, is an imaginary surface located at a common plane established at a constant elevation of 150 feet above the assigned elevation of the airport reference point, except where that common plane is less than 30 feet above the surface of the ground, the imaginary surface is located at 30 feet above the surface of the ground.
La surface extérieure, figurant sur le plan n S-352 du ministère des Travaux publics, daté du 20 juillet 1977, et préparé pour le ministère des Transports, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à une altitude de 150 pieds au-dessus de l’altitude déterminé du point de repère de l’aéroport, sauf que, là où le plan commun est à moins de 30 pieds au-dessus de la surface du sol, la surface imaginaire est située à 30 pieds au-dessus de la surface du sol.

Each transitional surface, shown on Department of Public Works Plan S-352 dated July 20, 1977 and prepared for the Department of Transport, is a surface consisting of an inclined plane having a ratio of one foot measured vertically to seven feet measured horizontally at right angles to the centre line and centre line production of each strip and extending upward and outward from the lateral limits of each strip and its approach surfaces to an intersection with the outer surface or another transitional surface of an adjoining strip.
Chaque surface de transition figurant sur le plan n S-352 du ministère des Travaux publics, daté du 20 juillet 1977, et préparé pour le ministère des Transports, est une surface constituée d’un plan incliné à raison de un pied dans le sens vertical contre sept pieds dans le sens horizontal, suivant une direction horizontale perpendiculaire à l’axe et au prolongement de l’axe de chaque bande, qui s’élève vers l’extérieur à partir des limites latérales de chaque bande et de ses surfaces d’approche jusqu’à une intersection avec la surface extérieure ou avec une autre surface de transition d’une bande adjacente.

The approach surfaces, shown on Department of Public Works Plans S-352, S-352A, S-352B and S-352C dated July 20, 1977 and prepared for the Department of Transport, are surfaces abutting each end of the strips associated with the runways designated 09-27 and 15-33 and described as follows:
Les surfaces d’approche, figurant sur les plans n S-352, S-352A, S-352B et S-352C du ministère des Travaux publics, datés du 20 juillet 1977, et préparés pour le ministère des Transports, sont des surfaces attenantes à chacune des extrémités des bandes associées aux pistes 09-27 et 15-33, et sont décrites plus en détail ci-dessous :

(Return tabled) Question No. 152 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the development of unconventional gas resources, including shale, tight and coal bed methane, and its possible impacts on the environment: (a) what, if any, research has the government undertaken regarding the development of unconventional gas resources, (i) what was the scope of this research in the areas of, but not limited to, air quality, aquatic and terrestrial ecosystem impacts, economic impacts, occupational risks, public safety concerns, and seismic risks, (ii) what, if any, resources did the government provide for this research, (iii) what, if any, process was established to ensure the independence of the researchers, their research, and their findings, (iv) what, if any, case studies were considered as a part of this research, (v) what, if any, scenarios regarding the development of unconventional gas resources were developed as frameworks for the research, (vi) what economic, environmental and social impacts were identified by this research, (vii) what, if any, priority research areas were identified for further study as a result of this research, (viii) what, if any, departments were involved in this research, (ix) what, if any, action was undertaken to ensure inter-departmental cooperation throughout the research process, (x) what, if any, gaps or weaknesses in the regulatory framework did the research identify; (b) what, if any, research has the government undertaken regarding balancing shale gas' potential contribution to energy security with environmental risks; (c) what are the sources of greenhouse gas emissions associated with unconventional gas; (d) has the government developed a process to determine the overall carbon footprint of shale gas throughout the life cycle of natural gas use, if not, why not, and, if so, (i) what federal departments are involved in this process, (ii) how does the government ensure inter-departmental collaboration on this process, (iii) what is the p ...
(Le document est déposé) Question n 152 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le développement des ressources gazières non classiques, y compris le gaz de schiste, le gaz de formation imperméable et le méthane de houille, et l’impact possible sur l’environnement: a) le cas échéant, quelles recherches le gouvernement a-t-il entreprises au sujet du développement des ressources gazières non classiques, (i) quelle était la portée de ces recherches pour ce qui est, par exemple, de la qualité de l’air, de l’impact sur les écosystèmes aquatiques et terrestres, des impacts économiques, des risques professionnels, de la sécurité publique et des risques séismiques, (ii) le cas échéant, quelles ressources le gouvernement a-t-il prévues pour ces recherches, (iii) le cas échéant, quel processus a été établi pour protéger l’indépendance des chercheurs, de leurs travaux et de leurs conclusions, (iv) le cas échéant, quelles études de cas a-t-on examinées dans le cadre de ces recherches, (v) le cas échéant, quels scénarios a-t-on préparés pour le développement des ressources gazières non classiques comme cadres pour ces recherches, (vi) quels impacts économiques, environnementaux et sociaux ont été identifiés dans ces recherches, (vii) le cas échéant, quels sont les domaines prioritaires de recherche pour une étude plus approfondie à la suite de ces recherches, (viii) le cas échéant, quels ministères ont participé à ces recherches, (ix) le cas échéant, quelle mesure a été entreprise pour garantir une coopération interministérielle tout au long du processus de recherche; (x) le cas échéant, quelles lacunes ou faiblesses du cadre réglementaire les travaux de recherche ont-ils permis d’identifier; b) le cas échéant, quelles recherches le gouvernement a-t-il entreprises pour établir un équilibre entre la contribution possible du gaz de formation imperméable au secteur de l’énergie et les risques pour l’environnement; c) quelles sont les sources d’émissions de gaz à effet de serre ass ...

13. Stresses that encouraging the use of public transport is one of the most effective ways of reducing transport-related noise and air pollution and traffic congestion in urban areas, especially in the case of off-road systems such as underground and surface rail systems;
13. souligne que le fait d'encourager l'utilisation des transports publics constitue l'une des façons les plus efficaces de réduire, dans les zones urbaines, la pollution sonore liée aux transports, notamment dans le cas de systèmes hors route tels que le métro ou le réseau ferré de surface;

14. Stresses that greater priority should be given within the Seventh FPRD to the theme of transport (including sustainable surface transport and air transport) and that efforts should be increased to reduce the environmental and social costs caused by damage from road and air transport in the fields of climate change and public health;
14. souligne qu'un degré de priorité plus élevé devrait être attribué à la question des transports (y compris les transports de surface qui sont écologiquement viables et les transports aériens) dans le contexte du septième PCRDet qu'il convient d'intensifier les efforts pour réduire les coûts environnementaux et sociaux dus aux méfaits des transports routiers et aériens en ce qui concerne le changement climatique et la santé publique;

I. whereas other efficient means of surface public transport must be treated as an alternative to air transport over shorter distances,
I. considérant qu'il convient d'envisager d'autres moyens de transport terrestre efficaces comme alternative au transport aérien sur de courtes distances,