Vertaling van "tail landing gear " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

tail wheel | tailwheel | tail landing gear
roulette de queue | roue de queue

tail landing-gear | tail LG
roue arrière

tail-wheel landing gear [ tailwheel gear ]
atterrisseur à roulette de queue

landing gear control lever [ gear lever | landing gear lever | landing gear selector lever | landing gear control handle | landing gear handle | gear handle | landing gear selector ]
levier de commande train [ levier train | levier de commande de train | commande du train d'atterrissage ]

tricycle landing gear [ tricycle landing-gear | tricycle landing gear | tricycle undercarriage | tricycle-type landing gear | nose-wheel landing gear | nose wheel landing gear | trike ]
train d'atterrissage tricycle [ train tricycle | atterrisseur tricycle ]

tailwheel gear | tail-wheel landing gear
train d'atterrissage avec roulette de queue

landing gear unsafe light | landing gear warning light | gear disagreement light | gear unsafe light | gear warning light
voyant désaccord train d'atterrissage | voyant désaccord train

landing gear aircraft ground safety pin | landing gear ground safety pin | main landing gear downlock safety pin
goupille de sécurité des atterrisseurs

tail-wheel landing gear
train d'atterrissage avec roulette de queue

tail rotor gearbox | tail rotor gear box | tail rotor transmission
boîte de transmission arrière | B.T.A. | boîtier de transmission arrière

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Once a helicopter starts being made, you can't march in and say, “Ah well, you know, we'd like a third engine”, or “We'd like a tail landing gear instead of a main landing gear”.
Une fois que la fabrication d'un hélicoptère débute, on ne peut pas intervenir en disant: «Oh, vous savez, nous aimerions un troisième moteur», ou «Nous aimerions une roulette de queue plutôt qu'un train d'atterrissage principal».

Héroux Devtek Aerostructure Division has been awarded 43 different structural components, while the landing gear division in Longueuil, Quebec will have the responsibility for the engineering, development and manufacture for eight models of F-35 door lock assemblies. In Winnipeg, Bristol Aerospace is producing horizontal tail components for the F-35.
À Winnipeg, Bristol Aerospace fabrique des composantes d'empennage horizontal pour le F-35.

We see these strategic opportunities turning into contracts at Canadian companies such as Avcorp, which is building wing-tip structures in Delta, B.C.; Bristol Aerospace, which is building horizontal tail structures in Winnipeg; Goodrich, in Burlington, Ontario, which will be conducting landing gear maintenance; and Composites Atlantic, which will be manufacturing composite fuselage parts in Lunenburg, Nova Scotia.
Nous voyons ces occasions stratégiques se transformer en contrats pour des compagnies canadiennes comme Avcorp, qui fabrique des structures d'extrémité d'ailes à Delta, en Colombie-Britannique; Bristol Aerospace, qui construit des structures d'empennage horizontal à Winnipeg; Goodrich, qui fera l'entretien des trains d'atterrissage à Burlington, en Ontario; et Composites Atlantic, qui fabriquera des pièces de fuselage en matériaux composites à Lunenburg, en Nouvelle-Écosse.