Vertaling van "technical rules still " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

technical rule
règle de procédure

technical regulation [ technical rule ]
règlement technique

technical requirement | technical rule
prescription technique | règle technique

technical rule
règlement technique

Swiss Information Centre for Technical Rules [ switec ]
Centre Suisse d'Information pour les règles techniques [ switec ]

legal or technical rules of evidence
règles de fond ou de forme

Swiss Information Centre for Technical Rules; switec
Centre Suisse d'Information pour les règles techniques; switec

Common Technical Regulation | common technical rules | CTR [Abbr.]
réglementation technique commune | CTR [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I am strongly supportive of the general direction of the FASB rules and the similar Canadian Accounting Standard Board's rules on special purpose entities, although I think comments in both Canada and United States indicate that there are some technical details still to be worked out that are nontrivial and how those rules will work better to cover a potential Enron-type of situation.
J'appuie fortement l'objectif général visé par les règles du FASB et par les règles semblables du Conseil des normes comptables en ce qui a trait aux entités ad hoc, même si certains affirment au Canada et aux États-Unis que des détails techniques non négligeables doivent être réglés afin que ces règles réussissent mieux à identifier toute situation semblable à celle de l'affaire Enron.

Even in the United States, where a technical ruling by the courts forced the Environmental Protection Agency to grant a waiver to the Ethyl Corporation permitting the use of MMT, this fuel additive is still prohibited in California and major American cities where the U.S. Clean Air Act requires reformulated fuels.
Même aux États-Unis, où une décision technique rendue par les tribunaux a obligé la Environmental Protection Agency à accorder à Ethyl Corporation, une dispense lui permettant d'utiliser le MMT, cet additif continue d'être interdit en Californie et dans les principales villes américaines, où la Clean Air Act des États-Unis exige des carburants reformulés.

In the EU, there are still barriers to trade in the construction sector, because Member States still use national technical rules to prevent the free movement of goods and services in the construction sector.
Des obstacles aux échanges subsistent au sein de l’UE dans le secteur de la construction, parce que les États membres continuent à utiliser des règles techniques nationales en vue d’entraver la libre-circulation des biens et des services dans le secteur de la construction.

– (IT) Across the EU, there are still too many barriers to trade in the construction sector, resulting in the Member States’ justification of the technical rules put in place to limit the free movement of goods and services.
– (IT) Il existe toujours au sein de l’UE de trop nombreux obstacles aux échanges dans le secteur de la construction, les États membres justifiant les restrictions à la libre-circulation des biens et des services par les règles techniques mises en place.

“Good neighbours” sadly still use national technical rules to prevent the free movement of goods and services in the construction sector.
Les "bons voisins" utilisent malheureusement encore des règles techniques nationales pour empêcher la libre circulation des marchandises et des services dans ce secteur.

All these sectors are still subject to national technical rules entailing considerable administrative costs, hence the importance of supporting the measures submitted by the Commission on 13 February 2007 to optimise the current rules and principles governing the market in goods and improve their monitoring and their effective application.
L'ensemble de ces secteurs sont toujours soumis à des règles techniques nationales qui entraînent des frais administratifs considérables. D'où l'intérêt de soutenir les mesures que la Commission a présentées le 13 février dernier afin d'optimiser les règles et principes actuels du marché des biens et d'améliorer leur contrôle et leur application effective.

I can still remember how, at the beginning of this debate, which I experienced with Mr Simpson in a different capacity, we were presented with a text to harmonise the technical rules and administrative procedures for civil aviation, that is to say, to move on from the JAR-OPS to the EU-OPS, and we were surprised to find that it was a text with a black hole in it: it lacked the sub-section Q, relating to restrictions on flight time and activity and to rest requirements.
Je me souviens encore des prémisses de ce débat, que j’ai vécues avec M. Simpson dans une autre fonction. Nous avions alors reçu un texte visant à harmoniser les règles techniques et les procédures administratives pour l’aviation civile, c’est-à-dire passer du JAR-OPS à l’EU-OPS. Quelle ne fut pas notre surprise en constatant qu’un passage faisait défaut, en l’occurrence la sous-partie Q, consacrée aux restrictions en matière de temps de vol, de service et de repos.

However, it is clear from the Scoreboard that Member States are still putting in place an increasing number of technical rules, up from 385 in 1993 to 670 in 1997 (not including 230 notifications from the Netherlands following the Court's CIA/Securitel ruling).
Néanmoins, il ressort du tableau d'affichage que les Etats membres mettent toujours en place un nombre croissant des règles techniques, de 385 en 1993 à 670 en 1997 (non comprises 230 notifications des Pays-Bas après l'arrêt de la Cour «CIA/Securitel»).

Member States are also still putting in place an ever increasing number of technical rules which can disrupt the Single Market.
Les Etats membres mettent également encore en place un nombre toujours croissant de règles techniques susceptibles de désorganiser le Marché unique.

A mechanism of this type was introduced for products some time ago by Council Directive 83/189/EEC,[1] which requires Member States to notify the Commission and, through it, the other Member States of proposed national technical rules while they are still at the draft stage.
En ce qui concerne la réglementation sur les produits, un tel mécanisme a déjà été introduit par la directive 83/189 CEE[1] . Cette directive fait obligation aux Etats membres d'informer la Commission et, par son intermédiaire, les autres Etats membres, des réglementations techniques nationales qu'ils comptent adopter, alors que celles-ci sont encore à l'état de projets.