But what we identified from how they do inspections was that it's still based on how they did inspections in the mid nineties. In 2009 the government—not Transport Canada, we're not going to lay this at the feet of the officials—estimated they would need 20 system auditors to audit each railway once every three years.
En 2009, le gouvernement — je dis le gouvernement et non pas Transports Canada car il ne s’agit pas de mettre en cause la responsabilité de ses fonctionnaires — a estimé qu’il leur faudrait une vingtaine de vérificateurs de système pour vérifier chaque compagnie ferroviaire une fois tous les trois ans.