Vertaling van "this freeway " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

freight freeway | rail freight freeway
corridor de fret | couloir de circulation libre | freeway de fret

trans-European rail freight freeway
freeway de fret ferroviaire transeuropéen

freeway | motorway
autoroute

belt freeway [ ring freeway | belt-line freeway ]
rocade autoroutière [ contournement autoroutier ]

depressed freeway
autoroute en tranchée

changeable message freeway [ variable message freeway sign | changeable message sign ]
autogramme

keep this space clear at all times | this space must be kept clear at all times | keep this passageway clear
maintenir l'accès libre

keep this door closed | please keep closed | this door to be kept closed at all times | this door must be kept closed
prière de fermer la porte | maintenir fermée

Definition: This category differs from others in that it includes disorders identifiable on the basis of not only symptoms and course but also the existence of one or other of two causative influences: an exceptionally stressful life event producing an acute stress reaction, or a significant life change leading to continued unpleasant circumstances that result in an adjustment disorder. Although less severe psychosocial stress ( life events ) may precipitate the onset or contribute to the presentation of a very wide range of disorders classified elsewhere in this chapter, its etiological importance is not always clear and in each case will be found to depend on individual, often idiosyncratic, vulnerability, i.e. the life events are neither necessary nor sufficient to explain the occurrence and form of the disorder. In contrast, the disorders brought together here are thought to arise always as a direct consequence of acute severe stress or continued trauma. The stressful events or the continuing unpleasant circumstances are the primary and overriding causal factor and the disorder would not have occurred without their impact. The disorders in this section can thus be regarded as maladaptive responses to severe or continued stress, in that they interfere with successful coping mechanisms and therefore lead to problems of social functioning.
Définition: Cette catégorie est différente des autres dans la mesure où sa Définition: ne repose pas exclusivement sur les symptomes et l'évolution, mais également sur l'un ou l'autre des deux facteurs étiologiques suivants: un événement particulièrement stressant entraînant une réaction aiguë à un facteur de stress, ou un changement particulièrement marquant dans la vie du sujet, comportant des conséquences désagréables et durables et aboutissant à un trouble de l'adaptation. Des facteurs de stress psychosociaux relativement peu sévères parmi les événements de la vie ( life events ) peuvent précipiter la survenue ou influencer le tableau clinique d'un grand nombre de troubles classés ailleurs dans ce chapitre, mais il n'est pas toujours possible de leur attribuer un rôle étiologique, d'autant plus qu'il faut prendre en considération des facteurs de vulnérabilité, souvent idiosyncrasiques, propres à chaque individu. En d'autres termes, ces événements de la vie ne sont ni nécessaires ni suffisants pour expliquer la survenue et la nature du trouble observé. En revanche, on admet que les troubles réunis dans cette catégorie sont toujours la conséquence directe d'un facteur de stress aigu important ou d'un traumatisme persistant. Les événements stressants ou les circonstances pénibles persistantes constituent le facteur causal primaire et essentiel, en l'absence duquel le trouble ne serait pas survenu. Les troubles réunis dans ce chapitre peuvent ainsi être considérés comme des réponses inadaptées à un facteur de stress sévère ou persistant dans la mesure où ils interfèrent avec des mécanismes adaptatifs efficaces et conduisent ainsi à des problèmes dans la fonction sociale.

good-this-week order | GTW order | good-this-week | week order | good-through-week order
ordre valable jusqu'à la fin de la semaine | ordre GTW

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The minimum width of the platform without obstacles shall be the width of the danger area plus the width of two opposing freeways of 80 cm (160 cm).
La largeur minimale du quai libre d'obstacles doit être équivalente à la largeur de la zone de stationnement à risque plus la largeur de deux allées libres opposées de 80 cm (160 cm).

It is permitted to have obstacles inside this freeway of 160 cm.
Des obstacles peuvent se trouver à l'intérieur de cette allée libre de 160 cm.

Location: P.O. Box 83145-311, Kilometer 28, Esfahan-Tehran Freeway, Shahin Shahr, Esfahan, Iran.
Adresse: P.O. Box 83145-311, Kilometer 28, Esfahan-Tehran Freeway, Shahin Shahr, Ispahan, Iran.

Road with physically separated carriageways regardless of the number of lanes, which is not a motorway or a freeway.
Route dont les chaussées, quel que soit le nombre de voies, sont physiquement séparées, autre qu'une autoroute ou une route à caractère autoroutier.

It is permitted to have small obstacles of a length of less than 1 000 mm (for example:- masts, pylons, booths, seats) inside this freeway of 1 600 mm. The distance from the edge of the platform to the obstacle shall be a minimum of 1 600 mm and there shall be a minimum freeway of 800 mm from the edge of the obstacle to the danger area.
Des obstacles d'une longueur inférieure à 1 000 mm (p. ex. mâts, pylônes, cabines, sièges) peuvent se trouver à l'intérieur de cette allée libre de 1 600 mm. La distance entre la bordure du quai et l'obstacle doit être au minimum de 1 600 mm et il doit rester un passage libre minimal de 800 mm entre le bord de l'obstacle et la zone de stationnement à risque.

the width of the danger area plus the width of two opposing freeways of 800 mm (1 600 mm) or,
à la largeur de la zone de stationnement à risque plus la largeur de deux allées opposées de 800 mm (1 600 mm au total) ou bien

30. Points out to the Commission and the Member States, however, that, because of the difference of opinion referred to above, there is a need for particular care in selecting and promoting the first freight freeways in order to rule out any possibility of a partitioning of the rail network in the European Union; the freeways project must then be implemented in a pragmatic manner, encouraging innovation by infrastructure managers without seeking to impose a uniform freeways model;
30. attire, néanmoins, l'attention de la Commission et des États membres sur le fait que, en l' absence de l'accord visé ci-dessus, la plus grande prudence devra présider au choix et au développement des premiers freeways afin que soit évité tout risque de dichotomie dans le secteur ferroviaire de l'Union européenne; il convient plutôt de lancer le projet de freeways de façon pragmatique, en encourageant l'innovation de la part des gestionnaires d'infrastructures sans chercher à imposer un modèle unique de freeways;

28. Takes the view that freeways may begin operating even if there is as yet no agreement on the question of which criteria are to be used in uniformly calculating the cost of railway infrastructure and who will bear that cost; in this instance, freeways will provide the opportunity of establishing experimental compensatory schemes which will assist in developing a Community approach to infrastructure charging;
28. est d'avis que ces freeways peuvent commencer à fonctionner même si un accord n'a pas encore été trouvé sur les critères qui doivent permettre de calculer d'une façon uniforme le coût des infrastructures ferroviaires et de désigner ceux qui auront à le supporter; à cette fin, les freeways permettront l'instauration de régimes de tarification expérimentaux qui contribueront au développement d'une approche communautaire de la tarification liée aux infrastructures;

J. such a temporary solution means that particular care will be needed in selecting and promoting the first freeways in order to avoid creating two types of freeway: one in which infrastructure managers do not pass on the cost of the infrastructure to the infrastructure user and another in which infrastructure managers do,
J. considérant que le caractère provisoire de cette solution impose de porter une attention toute particulière au choix et au développement des premiers freeways afin d'éviter la création de deux catégories de freeways, auxquelles participeraient respectivement les gestionnaires d'infrastructures qui ne font pas peser sur l'utilisateur le coût des infrastructures et les gestionnaires d'infrastructures qui adoptent l'attitude contraire,

- contribution of the project to the development and use of trans-European transport networks and rail freight freeways;
- contribution du projet au développement et à l'utilisation des réseaux transeuropéens de transport et des corridors ferroviaires de marchandises;